Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline hybride réputée fiable (Caradisiac : « du tout bon »), sans embrayage, turbo, FAP ni courroie de distribution. Deux points à contrôler avant l'achat : l'inverseur du système hybride, dont la réparation hors garantie coûte 2 500 à 3 200 € selon Caradisiac, et l'état de la batterie hybride, surtout au-delà de 200 000 km. Vérifiez aussi que les rappels sont faits. Euro NCAP lui a donné 5 étoiles en 2009.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €6,400 – €13,790
- Monthly cost
- €275
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.8 HSD 136.
1.8 HSD 136
✓ RecommendedHybrid · Automatic · 136 hp · 3.9 L/100 km · Crit'Air 2
1.8 essence associé à un moteur électrique, 136 ch cumulés, boîte à variation continue (Fiches-auto). Version la plus courante et la plus documentée ; 3,9 à 4 l/100 km en cycle mixte d'après Auto-data.
Engine: Toyota 1.8 hybrid (2ZR-FXE)
Verdict on this engine: Buy with care
1.8 Plug-in 136
Hybrid · Automatic · 136 hp · 2.1 L/100 km · 49 g CO₂/km · Crit'Air 2
Version hybride rechargeable vendue de 2012 à 2015 : 2,1 l/100 km annoncés, 49 g/km de CO2 et 25 km d'autonomie électrique (Auto-data). Aucune source du dossier ne documente de panne propre à cette version.
Market prices
€6,400 – €13,790
Indicative range: 2009 à 2014, médianes par année de 14 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 20 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Known faults
Inverseur du système hybride
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac y voit le problème le plus lourd de la Prius III : la panne de l'inverseur immobilise la voiture (message « vérifier le système hybride »). Elle est le plus souvent prise en charge sous garantie (système hybride garanti 5 ans) ; hors garantie, Toyota propose d'abord 25 % de prise en charge, et Caradisiac indique qu'il faut insister pour obtenir plus. Des propriétaires signalent sur Fiches-auto une panne de l'inverseur, y compris sur un exemplaire de 2009 après 17 ans.
- Versions
- 1.8 HSD 136
- Onset
- not documented
- Repair
- €2,500 to €3,200
Batterie hybride : usure après 200 000 km
Severity 2/3 · CostlyCarVerif situe les premiers signes de fatigue de la batterie hybride au-delà de 200 000 km, tout en notant que de nombreux exemplaires dépassent ce kilométrage sans souci. Un propriétaire cité par Fiches-auto rapporte une panne de la batterie avec perte de puissance, facturée 4 700 € (batterie et ordinateur de batterie).
- Versions
- 1.8 HSD 136
- Onset
- from 200,000 km
- Repair
- not documented
Rappel : cartouches pyrotechniques des airbags rideaux
Manufacturer recallUn rappel d'octobre 2016 (Caradisiac) concerne les airbags rideaux : une fuite de gaz peut fissurer les cartouches pyrotechniques et gonfler l'airbag partiellement. Fiches-auto cite un rappel de juillet 2016 pour une fuite du gaz de gonflage, sur les modèles produits de 2009 à 2012. Contrôle et réparation par la concession.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
- Versions
- 1.8 HSD 136
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Rappel : support d'aspiration des vapeurs de carburant
Manufacturer recallLe support d'aspiration des vapeurs de carburant peut se fissurer, ce qui peut provoquer une fuite au plein et un risque d'incendie (Fiches-auto). Caradisiac décrit le rappel d'octobre 2016 pour remplacer ce support sur les modèles fabriqués jusqu'en septembre 2012.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
- Versions
- 1.8 HSD 136
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Rappel : logiciel de gestion de l'inverseur hybride
Manufacturer recallCaradisiac signale un rappel de février 2014 pour reprogrammer le logiciel de gestion de l'inverseur hybride, sur tous les modèles produits jusque-là. Fiches-auto décrit un rappel de fin 2018 pour une erreur de logiciel : le véhicule ne passe pas en mode de sécurité en cas de défaut hybride et peut perdre sa puissance. Il vise les modèles d'avant février 2014.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
- Versions
- 1.8 HSD 136
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Toyota Prius”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €96 |
|---|---|
| Insurance | €54 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €101 |
| Total per month | €275 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
- Depreciation estimated at 12% of the median price a year, as no year-by-year valuation is usable.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (petrol)€96
1.8 HSD 136 version: combined consumption of 3.9 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.
3.9 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €96
Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.
- Insurance€54
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€101
Value lost in a year by a typical example, from the valuation gap between two years, per month.
Inspection checklist
Toyota Prius III — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier chez un concessionnaire Toyota, avec le numéro de série, que les rappels (inverseur, airbags rideaux, vapeurs de carburant) sont faits.
- Demander un bilan de la batterie hybride, surtout au-delà de 200 000 km, et regarder si un message « vérifier le système hybride » s'allume.
- Contrôler le carnet : entretien complet tous les 2 ans ou 30 000 km, vidanges en huile 0W20 (Fiches-auto) et non en 5W30.
- Regarder les coulisseaux et les étriers de frein : un mécanicien cité par Fiches-auto signale un grippage au moindre défaut d'étanchéité du soufflet.
- Examiner la peinture : Fiches-auto évoque un vernis fragile.
Questions to ask the seller
- Les rappels Toyota (logiciel de l'inverseur, airbags rideaux, vapeurs de carburant) ont-ils été effectués ? Avez-vous les justificatifs ?
- L'inverseur ou la batterie hybride ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- L'entretien a-t-il toujours été fait en concession Toyota, avec une huile adaptée au moteur ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Toyota Prius+
I · 2012–2021
- Price
- €11,000 – €18,500
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Hybrid
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Toyota Prius
IV · 2015–2022
- Price
- €13,700 – €18,500
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Toyota Auris
II · 2012–2018
- Price
- €8,500 – €15,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Lexus CT
I · 2011–2020
- Price
- €11,000 – €17,000
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Hybrid
Photo: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0
Kia Niro
I · 2016–2022
- Price
- €14,300 – €21,700
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Hybrid, Electric
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq
I · 2016–2022
- Price
- €12,000 – €18,000
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Hybrid, Electric
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Toyota Prius III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Toyota Prius III est-elle fiable ?
Caradisiac juge le bilan flatteur et la majorité des propriétaires rapportent « zéro souci ». Le point faible cité est l'inverseur hybride, dont la réparation hors garantie coûte 2 500 à 3 200 € selon Caradisiac.
Quel est le coffre de la Prius III ?
340 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, qui précise que le mode de mesure habituel de ce coffre est trompeur.
Que valent les entretiens d'une Prius III ?
Caradisiac indique un entretien complet tous les 2 ans ou 30 000 km, sans courroie de distribution ni embrayage à remplacer, et juge les coûts très bas.
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