Photo: Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline ou break familial au coffre d'environ 500 litres, présentée par Toyota comme 5 étoiles à l'Euro NCAP. Les propriétaires la jugent fiable et durable, mais les diesels D-4D sont cités pour l'embrayage et le volant moteur, la vanne EGR et les injecteurs. Une seule source de retours d'utilisateurs a été consultée : à recouper avec un essai et un contrôle.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €3,100 – €3,500
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.8 VVT-i 129.
1.8 VVT-i 129
✓ RecommendedPetrol · Manual · 129 hp · Crit'Air 3
Essence de 129 ch, boîte à 5 rapports (Fiches-auto). Pas de panne spécifique citée dans les retours lus.
2.0 D-4D 116
Diesel · Manual · 116 hp · Crit'Air 4
Diesel de 116 ch et 280 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Embrayage, volant moteur et vanne EGR cités dans les avis.
2.0 D-4D 126
Diesel · Manual · 126 hp · Crit'Air 4
Diesel de 126 ch, boîte à 6 rapports (Fiches-auto). Capteur de turbo et embrayage cités dans les avis.
Engine: Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict on this engine: Buy with care
2.2 D-4D 177
Diesel · Manual · 177 hp · Crit'Air 4
Diesel de 177 ch, boîte manuelle à 6 rapports (Fiches-auto). Un avis rapporte une vanne EGR changée deux fois et un moteur remplacé en 2012, pris en charge par Toyota.
Engine: Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD)
Verdict on this engine: Buy with care
2.4 VVT-i 163 BVA
Petrol · Automatic · 163 hp · Crit'Air 3
Essence de 163 ch avec boîte automatique à 5 rapports (Fiches-auto).
Market prices
€3,100 – €3,500
Indicative range: 2005 à 2007, médianes par année de 29 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €3,100 – €3,500 (2005 to 2007) | €3,200 | — | — |
| Germany | €2,300 – €3,000 (2004 to 2007) | €2,900 | — | 81 |
| Belgium | €2,300 – €3,000 (2004 to 2007) | €3,000 | — | 15 |
| Spain | €3,950 – €4,100 (2005 to 2006) | €4,000 | — | 7 |
| Italy | €2,000 – €2,300 (2004 to 2005) | €2,150 | — | 6 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2008: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Embrayage et volant moteur du 2.0 D-4D
Severity 2/3 · CostlyPlusieurs avis d'utilisateurs de Fiches-auto citent sur les 2.0 D-4D un embrayage à remplacer, parfois très tôt : volant moteur et embrayage changés sous garantie puis une seconde fois vers 180 000 km, avec un « défaut de conception du volant moteur » selon l'un d'eux. D'autres exemplaires ont gardé leur embrayage d'origine au-delà de 300 000 km. Retours d'utilisateurs, pas des statistiques.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 116, 2.0 D-4D 126
- Onset
- between 180,000 km and 300,000 km
- Repair
- not documented
Vanne EGR du D-4D
Severity 2/3 · CostlyLes avis d'utilisateurs de Fiches-auto citent la vanne EGR des D-4D : remplacée vers 150 000 km sur un 2.0 D-4D 116, et deux fois en 2011 et 2012 sur un 2.2 D-4D 177, dont le moteur a ensuite été changé en 2012 et pris en charge par Toyota. Une seule source.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 116, 2.2 D-4D 177
- Onset
- between 82,000 km and 150,000 km
- Repair
- not documented
Injecteurs du 2.0 D-4D
Severity 2/3 · CostlyUn propriétaire de Fiches-auto a fait remplacer les injecteurs d'un 2.0 D-4D 116 à 320 000 km, après un démarreur, un compresseur de climatisation et un embrayage. Un seul témoignage, à prendre comme indicatif.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 116
- Onset
- between 320,000 km and 320,000 km
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : airbag conducteur Takata (2.0 D-4D 116, 2.0 D-4D 126, 2.2 D-4D 177, 1.8 VVT-i 129, 2.4 VVT-i 163 BVA)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Toyota Avensis”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 16 June 2023 — Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité. Official notice
Inspection checklist
Toyota Avensis II — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier chez Toyota, avec le numéro de série, que le rappel de l'airbag conducteur Takata a été effectué.
- Sur un D-4D, essayer l'embrayage (point de patinage, couinement de pédale) et demander si le volant moteur a déjà été changé.
- Contrôler l'encrassement de la vanne EGR : démarrages difficiles, voyant moteur, perte de puissance.
- Écouter le moteur au ralenti à froid et à chaud (injecteurs) et vérifier l'absence de fumée anormale.
- Vérifier l'étanchéité du coffre et des phares, et les vérins de hayon sur le break, cités dans les avis.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures.
Questions to ask the seller
- Le rappel de l'airbag conducteur a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- L'embrayage, le volant moteur ou la vanne EGR ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- Quel est l'historique d'entretien complet de la voiture (factures) ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Rudolf Stricker, Attribution
Toyota Avensis
I · 1997–2003
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Volkswagen Passat
B6 · 2005–2010
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Laguna
II · 2001–2007
- Price
- €2,000 – €3,500
- Reliability
- 2/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Makizox, CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo
IV · 2014–2022
- Price
- €9,500 – €15,300
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Toyota Avensis II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Toyota Avensis II est-elle sûre ?
Toyota indique que l'Avensis lancée en 2003 a obtenu 5 étoiles à l'Euro NCAP. Un rappel airbag Takata a toutefois visé des Avensis : à faire vérifier.
Quel est le volume du coffre de la Toyota Avensis II ?
500 litres selon la fiche technique de Fiches-auto.
Quelle motorisation choisir pour une Toyota Avensis II ?
Les retours lus signalent surtout des soucis d'embrayage, de vanne EGR et d'injecteurs sur les diesels D-4D. Le 1.8 VVT-i 129 ch est celui sur lequel aucun défaut particulier n'est cité.
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