Verdict
Roadster à toit rigide escamotable, 2 places, au coffre de 241 à 381 litres selon la position du toit. Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : trois rappels britanniques (portes, airbag passager, fixation de suspension avant) et un mécanisme de toit cité par un vendeur de pièces sont documentés. Faites vérifier les rappels et testez plusieurs cycles du toit avant achat.
- Reliability
- 5.0/5
- Indicative prices
- €53,980 – €59,945
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: SL 400.
SL 350
Petrol · Automatic · 306 hp · Crit'Air 1
V6 essence de 306 ch, boîte automatique 7G-Tronic Plus (Caroom ; AutoScout24 : SL 350 Edition 1).
SL 400
✓ RecommendedPetrol · Automatic · 333 hp · Crit'Air 1
V6 biturbo de 333 ch et 480 Nm, boîte automatique à 7 rapports (ADAC) ; 367 ch à partir de 2016 (AutoScout24).
SL 63 AMG
Petrol · Automatic · 585 hp · Crit'Air 1
V8 biturbo AMG de 585 ch, boîte automatique Speedshift MCT (Caroom).
SL 65 AMG
Petrol · Automatic · 630 hp · Crit'Air 1
V12 biturbo AMG de 630 ch, boîte automatique Speedshift Plus 7G-Tronic (Caroom).
Market prices
€53,980 – €59,945
Indicative range: 2012 à 2013, médianes par année de 7 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €53,980 – €59,945 (2012 to 2013) | €54,990 | — | — |
| Germany | €42,990 – €119,990 (2012 to 2019) | €49,585 | — | 106 |
| Spain | €34,990 – €55,900 (2012 to 2016) | €47,900 | — | 11 |
| Italy | €40,000 – €47,900 (2012 to 2014) | €44,990 | — | 15 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Mécanisme du toit rigide escamotable
Severity 2/3 · CostlyUne fiche d'un vendeur de pièces détachées (partsonclick.ae) cite des pannes du mécanisme de toit et des capteurs sur la SL R231. Aucun kilométrage ni coût n'est publié ; source unique à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- SL 350, SL 400, SL 63 AMG, SL 65 AMG
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Portes verrouillées en permanence : rappel constructeur (SL 350, SL 400, SL 63 AMG, SL 65 AMG)
- Airbag passager mal cousu : rappel constructeur (SL 350, SL 400, SL 63 AMG, SL 65 AMG)
- Point de fixation de suspension avant gauche : rappel constructeur (SL 350, SL 400, SL 63 AMG, SL 65 AMG)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz SL”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
- 9 December 2021 — Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours. Official notice
- 18 June 2021 — En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Official notice
Inspection checklist
Mercedes-Benz SL VI — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, les rappels (portes, airbag passager, fixation de suspension avant selon la date de fabrication).
- Faire plusieurs cycles complets d'ouverture et de fermeture du toit, et chercher des traces de liquide ou d'humidité dans le coffre.
- Contrôler l'étanchéité de l'habitacle : condensation ou traces d'eau le long du pare-brise et dans le coffre.
- Faire un diagnostic électronique : défauts mémorisés sur le multimédia et la climatisation.
- Exiger le carnet d'entretien complet et les factures chez Mercedes ou un spécialiste.
Questions to ask the seller
- Les rappels (portes, airbag passager, fixation de suspension avant) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Le mécanisme du toit a-t-il déjà été réparé, et à quel kilométrage ?
- La voiture a-t-elle un historique d'entretien complet dans le réseau Mercedes ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, Attribution
BMW Z4
II · 2009–2016
- Price
- €20,690 – €28,900
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Type
I · 2013–2024
- Price
- €39,500 – €73,900
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Lexus LC
I · since 2017
- Price
- €50,000 – €164,840
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz SL VI (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de la Mercedes SL R231 ?
Entre 241 et 381 litres selon la position du toit (Caroom, AutoScout24) ; Caroom indique 364 litres pour les AMG de 2015 à 2020.
Combien de places a la Mercedes SL R231 ?
Deux places (AutoScout24 Belgique).
Quelles motorisations propose la Mercedes SL R231 ?
Uniquement des moteurs essence : SL 350 (306 ch), SL 400 (333 puis 367 ch), SL 500 (435 puis 455 ch), SL 63 AMG (585 ch) et SL 65 AMG (630 ch) selon AutoScout24 Belgique.
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