Mercedes-Benz Classe E XI (W213) recalls: manufacturer campaigns

Is your version affected?

Find your engine (fuel type and power on the registration document): each row lists the campaigns that concern it. A recall often covers only a production period: only the vehicle identification number (VIN) settles it.

Each campaign in detail

1. Durite d'huile du turbo (rappels)

   Manufacturer recall

   Deux rappels visent une durite de lubrification du turbo pouvant fuir (vis inappropriée) avec risque d'incendie : voitures assemblées de décembre 2018 à janvier 2019 (rappel de juillet 2019), puis fabriquées de mai 2018 à octobre 2019 (rappel de juillet 2020).

   Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

   Single source so far: to be confirmed.

   Versions

   E 200, E 200 d, E 220 d, E 350 d

   Onset

   not documented

   Repair

   not documented

   Sources

   • Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023) — Fiches-auto (new tab)

2. Câble de démarreur (rappel)

   Manufacturer recall

   Rappel de juin 2021 pour les voitures fabriquées de février 2017 à novembre 2020 : une connexion à vis défectueuse peut endommager le câble positif du démarreur, avec court-circuit, calage du moteur et risque d'incendie.

   Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

   Single source so far: to be confirmed.

   Versions

   E 200, E 200 d, E 220 d, E 350 d

   Onset

   not documented

   Repair

   not documented

   Sources

   • Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023) — Fiches-auto (new tab)

3. Conduites haute pression de carburant (rappel)

   Manufacturer recall

   Rappel de mai 2021 sur une série fabriquée en octobre 2018 : des fissures peuvent se produire dans les conduites haute pression entre le rail de carburant et les injecteurs.

   Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

   Single source so far: to be confirmed.

   Versions

   E 200, E 200 d, E 220 d, E 350 d

   Onset

   not documented

   Repair

   not documented

   Sources

   • Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023) — Fiches-auto (new tab)

4. Boîte à fusibles remise en état (rappel 2023)

   Manufacturer recall

   Rappel (références 8297014 et 8297015, alerte européenne SR/02431/25) des Classe E fabriquées du 31 janvier au 17 octobre 2023 : un défaut lié à la remise en état de la boîte à fusibles peut couper des fonctions importantes, y compris de sécurité, avec risque de blessure ou d'incendie.

   Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

   Single source so far: to be confirmed.

   Versions

   E 200, E 200 d, E 220 d, E 350 d

   Onset

   not documented

   Repair

   not documented

   Sources

   • Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023) — Fiches-auto (new tab)

5. Connecteur du faisceau de câblage de l'E 220 d (rappel)

   Manufacturer recall

   CarVerif cite un rappel de 2024 sur le connecteur du faisceau de câblage de l'E 220 d fabriquée entre 2017 et 2022, présenté comme un défaut pouvant provoquer des courts-circuits. Source unique : à confirmer.

   Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

   Single source so far: to be confirmed.

   Versions

   E 220 d

   Onset

   not documented

   Repair

   not documented

   Sources

   • Mercedes Classe E W213 Diesel E220d : fiabilité et efficience — CarVerif (new tab)

Official notices published in France (RappelConso)

Notices from the French consumer authority (DGCCRF) linked to this model, collected on 29 October 2026.

• 12 November 2021 — Le bras tendeur de courroie peut avoir été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à ruban en v contre le tendeur de courroie, ce qui pourrait le faire échouer. En conséquence, la pompe de refroidissement peut cesser de fonctionner, provoquant une surchauffe du moteur, compromettant ainsi l’imperméabilité du réservoir d’huile. Par conséquent, le pétrole peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.

  Models or references

  C-class, e-class, glc, gle série de modèles: classe c (br 205), classe e (br 213), glc (br 253), gle (br 167)

  Risk

  Blessures

  Official notice (new tab)

Recalls of rival models

The same data for the alternatives suggested in the guide.

Recall FAQ