Photo: Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: User:Bravada, Public domain, via Wikimedia Commons Photo: Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: nakhon100, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline de 5 places au coffre de 455 litres, créditée de cinq étoiles Euro NCAP en 2002 par Auto Bild. CarVerif note le C 220 CDI 6/10 : injecteurs, vanne EGR et régulation électrique du turbo se dégradent après 100 000 km. Les propriétaires de Fiches-auto signalent surtout la rouille des bas de portes (surtout 2000-2003) et la fragilité de la boîte automatique ; les exemplaires bien entretenus dépassent 300 000 km.
- Reliability
- 2.5/5
- Indicative prices
- €2,300 – €9,500
- Monthly cost
- €373
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: 220 CDI.
180 K
Petrol · Manual · 143 hp · Crit'Air 3
Essence à compresseur de 143 ch dans les avis Fiches-auto (coupé sport 2003 à 220 000 km sans défaut déclaré).
200 K
Petrol · Manual · 163 hp · Crit'Air 3
Essence à compresseur de 163 ch (avis Fiches-auto, boîte manuelle ou automatique).
200 CDI
Diesel · Manual · 122 hp · Crit'Air 5
Diesel de 122 ch avec chaîne de distribution (avis Fiches-auto, 2004).
220 CDI
✓ RecommendedDiesel · Manual · 150 hp · Crit'Air 5
Diesel de 143 puis 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports (Auto-data, modèle 2004 : 6,4 l/100 km NEDC). Cœur de gamme, mais point noir de l'injection selon CarVerif.
220 CDI BVA
Diesel · Automatic · 150 hp · Crit'Air 5
Même diesel avec boîte automatique à 5 rapports, plus fragile avec l'âge selon CarVerif.
270 CDI
Diesel · Manual · 170 hp · Crit'Air 5
Cinq-cylindres diesel de 170 ch (avis Fiches-auto) ; des propriétaires citent des injecteurs défaillants.
Market prices
€2,300 – €9,500
Indicative range: 2001 à 2006, médianes par année de 39 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2001 | €2,300 | 4 |
| 2002 | €6,490 | 6 |
| 2003 | €6,950 | 4 |
| 2004 | €5,990 | 9 |
| 2005 | €4,000 | 9 |
| 2006 | €9,500 | 7 |
Detailed Mercedes-Benz Classe C II (W203) value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €2,300 – €9,500 (2001 to 2006) | €5,990 | — | — |
| Germany | €1,975 – €3,499 (2000 to 2006) | €2,499 | — | 400 |
| Belgium | €1,300 – €4,150 (2000 to 2006) | €3,000 | — | 73 |
| Spain | €4,245 – €6,770 (2001 to 2006) | €5,000 | -17 % | 75 |
| Italy | €2,900 – €3,950 (2000 to 2006) | €3,500 | — | 157 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2007: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Fixation de ceinture de sécurité (2003)
Severity 3/3 · SeriousFiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 180 K, 200 K, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI BVA, 270 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Injecteurs et injection common rail des diesels
Severity 2/3 · CostlyCarVerif classe les injecteurs parmi les composants les plus fragiles du C 220 CDI, avec des défaillances fréquentes à fort kilométrage, un remplacement onéreux, et une pompe à injection et un débitmètre aussi mis en cause (note 4/10 pour le système d'injection). Fiches-auto relève 19 mentions d'injecteurs sur le 143 ch, et des propriétaires de 270 CDI parlent de pannes d'injecteurs de plus en plus fréquentes.
- Versions
- 220 CDI, 220 CDI BVA, 270 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Vanne EGR encrassée
Severity 2/3 · CostlySur le C 220 CDI, la vanne EGR encrassée provoque perte de puissance, fumée noire et surconsommation (CarVerif). Elle arrive en tête des mentions sur le 150 ch sur Fiches-auto (16 mentions) ; un propriétaire de 220 CDI parle d'un défaut courant.
- Versions
- 220 CDI, 220 CDI BVA
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Régulation électrique du turbo
Severity 2/3 · CostlyCarVerif situe à partir de 130 000 km les défaillances de la régulation électrique du turbo du C 220 CDI, réparation d'environ 1 300 euros chez Mercedes.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 220 CDI, 220 CDI BVA
- Onset
- from 130,000 km
- Repair
- not documented
Boîte automatique 5 rapports
Severity 2/3 · CostlyCarVerif juge la boîte automatique 5 rapports fragile avec l'âge (glissements, passages hésitants au-delà de 80 000 km). Sur Fiches-auto, un propriétaire signale une fuite de boîte et un autre une boîte Tiptronic bloquée en 3e.
- Versions
- 220 CDI BVA
- Onset
- from 80,000 km
- Repair
- not documented
Corrosion des bas de portes
Severity 1/3 · AnnoyingFiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 180 K, 200 K, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI BVA, 270 CDI
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe C”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 17 November 2021 — Une mauvaise connexion des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon aux points où il pourrait y avoir un contact entre le réfrigérant r1234yf qui fuit et les composants du moteur chaud en cas d’accident. Cela réduirait l’effet de refroidissement du gaz inerte, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie. Official notice
- 18 June 2021 — En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Official notice
- 18 June 2021 — Les appuie-tête arrière pourraient ne pas avoir été fixés correctement. En conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures. Official notice
- 28 May 2021 — Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route. Official notice
- 12 February 2021 — Le faisceau de câblage du dispositif de commande de direction peut avoir été endommagé au cours du processus de production et peut permettre à l’humidité d’entrer dans l’unité de commande. Cela peut entraîner la perte du soutien de direction électrique, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, un court-circuit du faisceau de câblage endommagé peut se produire, ce qui entraîne un risque accru d’incendie. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €173 |
|---|---|
| Insurance | €113 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €63 |
| Total per month | €373 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€173
220 CDI version: combined consumption of 6.4 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
6.4 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €173
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€113
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€63
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz Classe C II (W203) — inspection checklist
Things to check
- Démarrer à froid et à chaud un diesel : démarrage difficile ou à-coups à l'accélération peuvent trahir des injecteurs fatigués.
- Brancher une valise de diagnostic : vanne EGR, régulation du turbo, capteurs.
- Sur une boîte automatique, essayer à chaud : glissements, passages hésitants, fuite sous la boîte.
- Contrôler les bas de portes et les passages de roue (rouille), surtout sur les 2000-2003.
- Exiger les factures d'entretien et de remplacement des injecteurs ou du turbo, et vérifier les ceintures sur une voiture de 2003.
Questions to ask the seller
- Les injecteurs, la vanne EGR ou la régulation du turbo ont-ils été remplacés ? À quel kilométrage ?
- La boîte automatique a-t-elle été vidangée ou réparée ?
- Avez-vous le carnet d'entretien complet et les factures ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: AngMoKio, CC BY-SA 3.0
Mercedes-Benz Classe C
III (W204) · 2007–2014
- Price
- €7,895 – €12,490
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, Attribution
Audi A4
B6 · 2000–2004
- Price
- €2,900 – €3,100
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
BMW Série 3
IV (E46) · 1998–2006
- Price
- €5,500 – €12,740
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Audi A4
B7 · 2004–2008
- Price
- €4,300 – €4,500
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe C II (W203) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Mercedes Classe C W203 est-elle sûre ?
Auto Bild rapportait en juin 2002 que la Classe C de type 203 avait obtenu cinq étoiles sur cinq au crash test Euro NCAP.
Quel est le volume du coffre de la Classe C W203 ?
455 litres pour la berline, selon la fiche d'Auto-data.
Quel diesel choisir sur une W203 ?
CarVerif note le C 220 CDI 6/10 : transmission solide mais injection et électronique fragiles après 100 000 km ; le 200 CDI à chaîne de distribution est loué par des propriétaires de Fiches-auto.
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