Photo: Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons
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Fiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
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Fiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
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Fiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
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Fiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
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Fiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
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Fiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
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From 130,000 km
CarVerif situe à partir de 130 000 km les défaillances de la régulation électrique du turbo du C 220 CDI, réparation d'environ 1 300 euros chez Mercedes.
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CarVerif classe les injecteurs parmi les composants les plus fragiles du C 220 CDI, avec des défaillances fréquentes à fort kilométrage, un remplacement onéreux, et une pompe à injection et un débitmètre aussi mis en cause (note 4/10 pour le système d'injection). Fiches-auto relève 19 mentions d'injecteurs sur le 143 ch, et des propriétaires de 270 CDI parlent de pannes d'injecteurs de plus en plus fréquentes.
Sur le C 220 CDI, la vanne EGR encrassée provoque perte de puissance, fumée noire et surconsommation (CarVerif). Elle arrive en tête des mentions sur le 150 ch sur Fiches-auto (16 mentions) ; un propriétaire de 220 CDI parle d'un défaut courant.
Fiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
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Fiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
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From 80,000 km
CarVerif juge la boîte automatique 5 rapports fragile avec l'âge (glissements, passages hésitants au-delà de 80 000 km). Sur Fiches-auto, un propriétaire signale une fuite de boîte et un autre une boîte Tiptronic bloquée en 3e.
From 130,000 km
CarVerif situe à partir de 130 000 km les défaillances de la régulation électrique du turbo du C 220 CDI, réparation d'environ 1 300 euros chez Mercedes.
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CarVerif classe les injecteurs parmi les composants les plus fragiles du C 220 CDI, avec des défaillances fréquentes à fort kilométrage, un remplacement onéreux, et une pompe à injection et un débitmètre aussi mis en cause (note 4/10 pour le système d'injection). Fiches-auto relève 19 mentions d'injecteurs sur le 143 ch, et des propriétaires de 270 CDI parlent de pannes d'injecteurs de plus en plus fréquentes.
Sur le C 220 CDI, la vanne EGR encrassée provoque perte de puissance, fumée noire et surconsommation (CarVerif). Elle arrive en tête des mentions sur le 150 ch sur Fiches-auto (16 mentions) ; un propriétaire de 220 CDI parle d'un défaut courant.
Fiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
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Fiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
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CarVerif classe les injecteurs parmi les composants les plus fragiles du C 220 CDI, avec des défaillances fréquentes à fort kilométrage, un remplacement onéreux, et une pompe à injection et un débitmètre aussi mis en cause (note 4/10 pour le système d'injection). Fiches-auto relève 19 mentions d'injecteurs sur le 143 ch, et des propriétaires de 270 CDI parlent de pannes d'injecteurs de plus en plus fréquentes.
Fiches-auto indique que toutes les Classe C de 2000 à 2003 sont touchées par la corrosion au niveau des bas de portes ; un propriétaire parle d'une maladie connue des W203.
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Fiches-auto mentionne des problèmes d'attaches de ceinture de sécurité constatés sur les véhicules produits en 2003.
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An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe C II (W203) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.