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Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Used Mercedes-Benz CLA I: reliability, problems and review

Family car · 2013–2019 · Petrol, Diesel

✓ 15 sources cited · updated on 21 October 2026

Good choice, check first
Reliability
4.0/5
Indicative score: faults cited by a single source
Indicative prices
€15,430 – €17,990

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 4

Mercedes-Benz CLA I, front three-quarter view

Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Good choice, check first

Berline coupé (aussi en break) de 470 litres de coffre, notée 5 étoiles à Euro NCAP en 2013. Les retours publiés signalent surtout la chaîne de distribution, les injecteurs et le turbo des diesels, ainsi que la boîte 7G-DCT : exigez les factures d'entretien et préférez, selon CarVerif et GetCarwise, un exemplaire d'après le restylage de 2016.

Reliability
4.0/5
Indicative prices
€15,430 – €17,990
Euro NCAP
5/5

Which version to choose

Versions to favour: 200 156.

  • 180 d 109

    Diesel · Manual · 109 hp · Crit'Air 2

    Diesel de 109 ch et 260 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto). Un avis d'utilisateur y rapporte 4,6 l/100 km sur 25 000 km.

  • 180 122

    Petrol · Manual · 122 hp · Crit'Air 1

    Essence de 122 ch et 200 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto).

  • 200 d 136

    Diesel · Manual · 136 hp · Crit'Air 2

    Diesel de 136 ch et 300 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto). CarVerif y signale la chaîne de distribution, les injecteurs et le turbo à surveiller.

  • 200 156

    ✓ Recommended

    Petrol · Manual · 156 hp · Crit'Air 1

    Essence de 156 ch et 250 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (fiche technique Fiches-auto) ; des avis mentionnent aussi la 7G-DCT.

  • 220 d 170

    Diesel · Automatic · 170 hp · Crit'Air 2

    Diesel de 170 ch et 350 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto). Les points faibles sont ceux du diesel et de la boîte.

  • 220 184

    Petrol · Automatic · 184 hp · Crit'Air 1

    Essence de 184 ch et 300 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).

  • 250 211

    Petrol · Automatic · 211 hp · Crit'Air 1

    Essence de 211 ch et 350 Nm, boîte à double embrayage 7G-DCT (fiche technique Fiches-auto).

  • 45 AMG 360

    Petrol · Automatic · 360 hp · Crit'Air 1

    Version sportive de 360 ch et 450 Nm, boîte 7G-DCT, 0 à 100 km/h en 4,6 s (fiche technique Fiches-auto).

Market prices

€15,430 – €17,990

Indicative range: 2013 à 2018, médianes par année de 147 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.

Free valuation of another model →

Importing this model

Prices abroad

Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).

CountryRangeMedianGap vs FranceListings
France€15,430 – €17,990 (2013 to 2018)€17,390——
Germany€13,499 – €16,895 (2013 to 2018)€14,990-14 %400
Belgium€12,900 – €15,990 (2013 to 2018)€14,750-15 %376
Spain€14,856 – €19,990 (2013 to 2018)€18,090+4 %375
Italy€12,945 – €16,500 (2013 to 2018)€14,795-15 %400

Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Allongement de la chaîne de distribution du diesel OM651

Severity 2/3 · Costly

Selon CarVerif, la chaîne de distribution du diesel OM651 de la CLA 200 CDI présente des défaillances récurrentes dès 100 000 km, surtout sur les modèles antérieurs à 2016. Son remplacement coûte entre 1 800 et 2 500 euros en atelier. Un claquement métallique à froid en est le signal.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
200 d 136
Onset
from 100,000 km
Repair
€1,800 to €2,500

Injecteurs et turbo du diesel

Severity 2/3 · Costly

CarVerif rapporte des fuites d'injecteurs dès 80 000 km et des défaillances du turbo vers 120 000 km sur la CLA 200 d, surtout sur les modèles 2013-2016. Les injecteurs sont facturés entre 1 500 et 3 000 euros pièce selon cette page. Ces chiffres viennent d'une seule source : à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
200 d 136, 220 d 170
Onset
between 80,000 km and 120,000 km
Repair
€1,500 to €3,000

Boîte à double embrayage 7G-DCT

Severity 2/3 · Costly

Des avis publiés par Fiches-auto rapportent un gros problème de boîte automatique à 16 000 km sur une 220 d, ou une boîte corrigée avec une valise de diagnostic (695 euros facturés). CarVerif cite, d'après L'argus, des cas de double embrayage, de volant moteur ou de boîte complète, et une reprogrammation à 150 euros pour certains à-coups.

Versions
220 d 170, 220 184, 250 211, 45 AMG 360
Onset
not documented
Repair
not documented

Capteurs et électronique

Severity 1/3 · Annoying

Sur Fiches-auto, plusieurs avis de CLA récentes signalent un capteur de roue en défaut (perte de puissance au passage au garage), un capteur avant droit souvent en défaut et des roulements de moyeu. Ce sont des retours d'utilisateurs d'une seule source : à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
200 156, 220 d 170
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:

  • Rappel : airbag passager et siège enfant (180 d 109, 180 122, 200 d 136, 200 156, 220 d 170, 220 184, 250 211, 45 AMG 360)

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz CLA”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Recalls published in France (RappelConso)

  • 22 July 2025 — Le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. Cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Official notice
  • 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
  • 7 August 2023 — L’un des capteurs de collision latéraux n’est pas fixé correctement et peut ne pas enregistrer les valeurs correctes en cas de collision latérale. Par conséquent, le coussin gonflable latéral peut ne pas être correctement gonflé, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants. Official notice
  • 7 August 2023 — Un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. En conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents. Official notice
  • 29 October 2021 — Le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. Par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. De plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice

All Mercedes-Benz recalls →

The manufacturer recall and how to check it →

Inspection checklist

Things to check

  • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série en concession Mercedes (airbag passager, toit panoramique, fuites de gaz).
  • Écouter le moteur diesel à froid : un claquement métallique évoque la chaîne de distribution.
  • Sur boîte 7G-DCT, essayer à-coups à basse vitesse, passages D/R et kick-down ; refuser tout témoin boîte.
  • Demander les factures d'injecteurs, de turbo, de FAP et d'EGR sur les diesels.
  • Contrôler capteurs et électronique : aucun témoin allumé après démarrage et essai de 20 km.

Questions to ask the seller

  • Les rappels constructeur ont-ils été réalisés ? Avez-vous l'attestation de la concession ?
  • La chaîne de distribution, les injecteurs ou le turbo ont-ils été remplacés, avec quelles factures ?
  • La boîte 7G-DCT a-t-elle été vidangée ou reprogrammée, et à quel kilométrage ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0

Audi A3

III · 2012–2020

Buy with care
Price
€11,495 – €17,999
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VI (F30/F31/F34) · 2012–2019

Buy with care
Price
€11,990 – €17,000
Reliability
3.5/5
Fuel types
Diesel

Photo: Elise240SX, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Golf

VII · 2012–2020

Buy with care
Price
€9,500 – €16,200
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid, Electric

Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Audi A4

B9 · 2015–2024

Buy with care
Price
€16,499 – €28,980
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Mercedes-Benz CLA I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

La Mercedes CLA I est-elle sûre ?

Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2013 pour la berline CLA 200, selon Autozine et auto.cz.

Quel est le volume du coffre de la CLA I ?

470 litres, selon la fiche technique de Fiches-auto.

Quelles CLA I éviter ?

CarVerif conseille d'éviter les diesels d'avant 2016 sans facture de chaîne de distribution, de turbo ou d'EGR, et GetCarwise préfère les exemplaires restylés de 2016-2019.

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