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Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Used Cadillac SRX I: reliability, problems and review

SUV · 2004–2009 · Petrol

✓ 18 sources cited · updated on 21 October 2026

Good choice, check first
Reliability
4.0/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

9 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 5

Cadillac SRX I, front three-quarter view

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Good choice, check first

SUV de luxe à moteur essence, V6 3.6 de 260 ch ou V8 Northstar 4.6 de 320 ch, avec boîte automatique. Il est en propulsion de série ou en transmission intégrale, et une troisième rangée était proposée en option. CarComplaints signale des pannes de boîte automatique, coûteuses, et une usure rapide des freins et des roulements de moyeu. Le millésime 2004 cumule le plus de plaintes et 7 rappels NHTSA, dont un sur les rotules de bras de suspension et un sur le levier de boîte qui peut quitter la position Park.

Reliability
4.0/5
Euro NCAP
Rating not found

Which version to choose

Versions to favour: 3.6 V6 260.

  • 3.6 V6 260

    ✓ Recommended

    Petrol · Automatic · 260 hp · Crit'Air 3

    V6 3,6 l de 260 ch et 252 lb-ft, boîte automatique 5 rapports, propulsion ou transmission intégrale (The Auto Channel). AutoScout24 annonce 258 ch.

  • 4.6 V8 320

    Petrol · Automatic · 320 hp · Crit'Air 3

    V8 Northstar 4,6 l 32 soupapes à calage variable, 320 ch et 315 lb-ft, boîte automatique avec mode manuel (The Auto Channel). AutoScout24 annonce 325 ch.

Market prices

Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.

Free valuation of another model →

Importing this model

Prices abroad

Not enough listings collected yet in Germany, Belgium, Spain, Italy or the United Kingdom for this model.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2009: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Panne de boîte automatique

Severity 3/3 · Serious

Sur CarComplaints, la panne de boîte est le premier problème du SRX 2004 : coût moyen de 2 200 à 2 250 $ vers 94 000 miles en moyenne (environ 151 000 km). Quatre propriétaires la décrivent : une boîte qui lâche sans prévenir à un feu rouge, une autre reconstruite à 70 000 miles, une autre remplacée sous garantie à 49 000 miles puis encore deux ans plus tard. Retour d'un seul site, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
3.6 V6 260, 4.6 V8 320
Onset
not documented
Repair
not documented

Chaînes de distribution étirées

Severity 2/3 · Costly

Un propriétaire de SRX 2006 a fait remplacer chez le concessionnaire ses chaînes de distribution « étirées » à 79 209 miles (environ 127 000 km), pour environ 1 850 $ (CarComplaints). La page ne précise pas le moteur de façon fiable. Retour d'un seul propriétaire, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
3.6 V6 260, 4.6 V8 320
Onset
not documented
Repair
not documented

Usure prématurée des freins et des disques

Severity 1/3 · Annoying

CarComplaints place l'usure prématurée des freins et des disques parmi les principaux problèmes du SRX 2004, pour environ 800 $ vers 54 000 miles. Retour d'un seul site, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
3.6 V6 260, 4.6 V8 320
Onset
not documented
Repair
not documented

Roulements de moyeu défaillants

Severity 1/3 · Annoying

CarComplaints cite des roulements de moyeu défaillants sur le SRX 2004, pour environ 700 $ vers 78 000 miles. Retour d'un seul site, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
3.6 V6 260, 4.6 V8 320
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:

  • Rappel des rotules de bras de suspension inférieurs (3.6 V6 260, 4.6 V8 320)
  • Rappel du levier de boîte (sortie de la position Park) (3.6 V6 260, 4.6 V8 320)
  • Rappel du contacteur d'allumage (3.6 V6 260, 4.6 V8 320)
  • Rappel du module d'airbag (déclenchement intempestif) (3.6 V6 260, 4.6 V8 320)
  • Rappel de l'ABS des versions à transmission intégrale (3.6 V6 260, 4.6 V8 320)

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Cadillac SRX”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

The 5 manufacturer recalls and how to check them →

Inspection checklist

Things to check

  • Essayer longuement la boîte automatique : passages francs, sans à-coups ni patinage.
  • Écouter le moteur au démarrage à froid (cliquetis de chaîne de distribution).
  • Contrôler l'usure des disques, des plaquettes et le bruit des roulements de roue.
  • Faire vérifier avec le numéro de série que les rappels NHTSA ont été faits (rotules de suspension, levier de boîte, contacteur, airbag, ABS).
  • Vérifier que la position Park tient sans appui sur le frein et que le frein de parc fonctionne.

Questions to ask the seller

  • La boîte automatique a-t-elle déjà été réparée ou remplacée ?
  • Les rappels constructeur ont-ils été faits ? Avez-vous les justificatifs ?
  • Les chaînes de distribution ont-elles été remplacées ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Touareg

I · 2002–2010

Avoid
Price
€5,900 – €8,999
Reliability
2.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Rudolf Stricker, Attribution

Audi Q7

I (4L) · 2005–2015

Buy with care
Price
€6,500 – €25,490
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Lexus RX

III · 2009–2015

Good choice, check first
Price
€10,000 – €22,900
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Hybrid

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Cadillac SRX I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quels moteurs pour le Cadillac SRX de première génération ?

Un V6 3,6 l de 260 ch et un V8 Northstar 4,6 l de 320 ch, avec boîte automatique, en propulsion ou en transmission intégrale (The Auto Channel).

Le Cadillac SRX I a-t-il 7 places ?

En option : The Auto Channel cite une troisième rangée électrique à 1 000 $, « tight for adults », mais adaptée aux enfants.

Quelle année de Cadillac SRX éviter ?

Sur 2004-2009, CarComplaints recense le plus de plaintes pour 2004 (36), et la NHTSA liste 7 rappels pour ce millésime.

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