Verdict
Quatre cylindres à injection directe et à chaîne de distribution, décliné en simple turbo (122 ch) et en twincharger (compresseur et turbo, 140 à 180 ch). Il cumule une chaîne qui s'allonge, une consommation d'huile liée aux segments et, sur le 160 ch, des pistons fragiles. Fiches-auto évoque des problèmes de segments entre 2008 et 2012 et Autocopilot déconseille les millésimes 2006 à 2010. Si vous en visez un, exigez la preuve du remplacement de la chaîne, un niveau d'huile stable et des vidanges tous les 10 000 à 15 000 km.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- 2008, 2009, 2010
Pannes connues
Chaîne de distribution qui s'allonge (1.4 TSI EA111)
Gravité 3/3 · GraveLa chaîne de distribution et son tendeur sont un point faible du 1.4 TSI EA111 : la chaîne s'allonge et fait du bruit, surtout au démarrage à froid. Si elle saute, les soupapes touchent les pistons et le moteur est détruit (AutoHints, Autocopilot, Autoscore). AutoHints cite un allongement dès 60 000 à 100 000 km, Autocopilot un kit à 1 500 à 2 500 € dès 70 000 à 80 000 km en préventif.
- Versions
- tsi-1-4-ea111
- Apparition
- entre 60 000 km et 100 000 km
- Réparation
- 1 500 € à 2 500 €
Sources
- Fiabilité des 1.4 TSI / TFSI Audi, Volkswagen, Skoda et Seat — Fiches-auto (nouvel onglet)
- 1.4 TSI EA111 : chaîne, pistons, fiabilité (2026) — Autocopilot (nouvel onglet)
- 1.4 TSI Twincharger (160 HP) – Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tips (CAVD, CTHD) — AutoHints (nouvel onglet)
- 1.4 TSI Twincharged (EA111) Reliability & Problems — Autoscore (nouvel onglet)
- Guide complet du moteur Volkswagen EA111 : caractéristiques, problèmes et conseils d'entretien — Autopartswd (nouvel onglet)
Pistons et segments fragiles (twincharger 160 ch, CAVD)
Gravité 3/3 · GraveSur le twincharger 160 ch, Fiches-auto signale des casses moteur impliquant les pistons (jupe fragile), AutoHints une fissuration des pistons ou de leurs portées de segments sur les moteurs CAVD (version CTHD améliorée), et Autoscore une fissuration vers 60 000 km (3 500 à 7 000 € selon Autoscore). Le carburant de mauvaise qualité et les cliquetis aggravent le risque.
- Versions
- tsi-1-4-ea111
- Apparition
- entre 60 000 km et 60 000 km
- Réparation
- 3 500 € à 7 000 €
Pompe à eau à embrayage magnétique du compresseur (twincharger)
Gravité 2/3 · CoûteuxSur les twincharger, le compresseur est enclenché par un embrayage magnétique intégré à la pompe à eau. Quand il lâche, le moteur perd son couple à bas régime ; une pompe qui fuit ou siffle est aussi signalée. Son remplacement est plus coûteux que celui d'une pompe classique (AutoHints, Autoscore : 400 à 700 € vers 80 000 km).
- Versions
- tsi-1-4-ea111
- Apparition
- entre 80 000 km et 80 000 km
- Réparation
- 400 € à 700 €
Sources
- 1.4 TSI Twincharger (160 HP) – Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tips (CAVD, CTHD) — AutoHints (nouvel onglet)
- 1.4 TSI Twincharged (EA111) Reliability & Problems — Autoscore (nouvel onglet)
- VW 1.4 TSI 160 HP (EA111 / CTHD) – Experiences, problems, fuel consumption and buying tips — AutoHints (nouvel onglet)
Consommation d'huile (segments)
Gravité 1/3 · GênantFiches-auto note que les 1.4 TSI de 2008 à 2012 ont tendance à consommer de l'huile à cause de soucis de segments ; Autocopilot parle d'une consommation élevée due aux segments, AutoHints d'une consommation fréquente liée aux segments ou au turbo. Contrôlez le niveau d'huile à l'achat et régulièrement ensuite.
- Versions
- tsi-1-4-ea111
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Fiabilité des 1.4 TSI / TFSI Audi, Volkswagen, Skoda et Seat — Fiches-auto (nouvel onglet)
- 1.4 TSI EA111 : chaîne, pistons, fiabilité (2026) — Autocopilot (nouvel onglet)
- 1.4 TSI Twincharger (160 HP) – Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tips (CAVD, CTHD) — AutoHints (nouvel onglet)
Modèles équipés
Vigilance renforcéePhoto : Berthold Werner, CC BY-SA 3.0
Fiabilité faiblePhoto : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Avec précautionsPhoto : IFCAR, Public domain
Avec précautionsPhoto : OSX, Public domain
Volkswagen Golf
2008–2012 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 241 €/mois
Avec précautionsPhoto : Thomas doerfer, CC BY 3.0
Volkswagen Jetta
2010–2018 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 234 €/mois
Vigilance renforcéePhoto : M 93, CC BY-SA 3.0
Vigilance renforcéePhoto : Thomas doerfer, CC BY 3.0
Volkswagen Passat
2010–2014 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 391 €/mois
Avec précautionsPhoto : Thomas doerfer, CC BY 3.0
Volkswagen Scirocco
2008–2017 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 358 €/mois
Vigilance renforcéePhoto : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan
2007–2016 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 307 €/mois
Avec précautionsPhoto : M 93, Public domain
Volkswagen Touran
2003–2015 · Essence, Diesel
- Coût mensuel estimé
- 297 €/mois
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