Moteur Nissan 1.6 DIG-T MR16DDT : fiable ? Pannes et années à éviter

Verdict

Quatre cylindres essence turbo à injection directe de 1,6 litre et chaîne de distribution, développé avec Renault, monté sur les Nissan Juke 190, Pulsar et X-Trail 163. Son point faible est le turbo, sensible à un entretien d'huile négligé. Écartez un exemplaire sans suivi des vidanges, ou dont l'essai révèle un bruit de chaîne à froid, de la fumée ou un turbo bruyant.

Années à privilégier ou à éviter

À privilégier: Pas d'année à privilégier particulièrement
À éviter: Aucune année à éviter identifiée

Pannes connues

Turbo défaillant et arrivée d'huile du turbo colmatée

Gravité 2/3 · Coûteux

Getcarwise cite des pannes de turbo sur le MR16DDT et un colmatage de l'arrivée d'huile du turbo sur le Juke F15, au point de conseiller le 1.2 DIG-T pour les éviter. CarVerif demande d'écarter le 1.6 DIG-T sans suivi d'huile régulier ou en cas de fumée, de turbo bruyant ou de manque de puissance.

Versions: dig-t-1-6-mr16ddt
Apparition: non documenté
Réparation: non documenté

Sources

Modèles équipés

Fiabilité faible
Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0
Nissan Juke
2010–2019 · Essence, Diesel
Coût mensuel estimé
298 €/mois
Voir le guide : Nissan Juke
Avec précautions
Photo : Thesupermat, CC BY-SA 3.0
Nissan Pulsar
2014–2018 · Essence, Diesel
Coût mensuel estimé
256 €/mois
Voir le guide : Nissan Pulsar
Bon choix, à vérifier
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan X-Trail
2014–2022 · Essence, Diesel
Coût mensuel estimé
355 €/mois
Voir le guide : Nissan X-Trail