Verdict
Quatre cylindres diesel de 1 995 cm³ produit de mars 2007 à septembre 2014, remplacé par le B47. Son point faible reconnu par BMW est la chaîne de distribution placée à l'arrière du moteur, côté boîte : elle peut s'allonger, sauter une dent ou casser, jusqu'à la casse moteur. Les moteurs de 2007 à 2009 sont les plus fragiles ; ceux d'après sont moins touchés mais pas à l'abri. Exigez toutes les factures d'entretien et méfiez-vous d'un bruit de raclement à froid.
Années à privilégier ou à éviter
- À privilégier
- Pas d'année à privilégier particulièrement
- À éviter
- 2007, 2008, 2009
Pannes connues
Chaîne de distribution arrière allongée ou cassée
Gravité 3/3 · GraveSur le N47, la chaîne de distribution est placée à l'arrière du moteur, côté boîte de vitesses. Ses guides peuvent s'user et la chaîne se détendre, sauter une dent ou casser. Le défaut commence par des bruits de raclement ou de grésillement vers 1 500 à 2 000 tr/min. Que Choisir juge les moteurs de 2007 à 2009 les plus fragiles, avec des cas jusqu'en 2011 ; L'argus note que le problème subsiste au moins jusqu'en 2014 et que la campagne technique BMW de janvier 2015 ne vise que les véhicules produits jusqu'à fin 2008. Que Choisir indique que BMW prend généralement en charge les réparations, entièrement ou en partie, si l'entretien a été respecté. Facture supérieure à 3 000 € selon Que Choisir.
- Versions
- bmw-n47
- Apparition
- entre 50 000 km et 180 000 km
- Réparation
- non documenté
Sources
- Moteur Diesel BMW - Chaîne de distribution fragile — UFC-Que Choisir (nouvel onglet)
- Fiabilité BMW : problèmes de chaîne de distribution sur le 2.0 diesel — L'argus (nouvel onglet)
- BMW N47 : pourquoi les problèmes de chaîne de distribution continuent de coûter cher aux automobilistes ? — MotorsActu (nouvel onglet)
- This Is The Worst BMW Engine Ever Made — SlashGear (nouvel onglet)
Vanne EGR et volets d'admission (swirl flaps)
Gravité 2/3 · CoûteuxLe N47 est touché par des problèmes de vanne EGR et de volets d'admission qui limitent les performances et allument le voyant moteur ; la dépose préventive des volets est une solution courante. Autocopilot signale aussi un risque de rupture des biellettes plastique des volets, dont les débris peuvent entrer dans la chambre de combustion.
- Versions
- bmw-n47
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Modèles équipés
Vigilance renforcéePhoto : kallerna, CC BY-SA 3.0
Avec précautionsPhoto : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0
Vigilance renforcéePhoto : nakhon100, CC BY 2.0
Fiabilité faiblePhoto : nakhon100, CC BY 2.0
Vigilance renforcéePhoto : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Fiabilité faiblePhoto : Navigator84, CC BY-SA 3.0
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