Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV très bien protégé (5 étoiles Euro NCAP en 2013) et décliné en essence, diesel et, depuis 2016, hybride 197 ch. Les diesels fabriqués entre 2015 et 2018 ont fait l'objet d'un rappel européen pour une fuite du refroidisseur EGR (risque d'incendie), et des propriétaires du 2.2 D-4D 150 ch rapportent une consommation d'huile excessive. L'hybride ou l'essence évitent ces sujets.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 9 500 € – 19 600 €
- Coût mensuel
- 423 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Essence 2.0 151, Hybride 197.
Essence 2.0 151
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 151 ch · 7,2 L/100 km · 167 g CO₂/km · Crit'Air 1
2.0 essence de 151 ch, 200 Nm, annoncé à 9,8 s de 0 à 100 km/h sur la fiche Fiches-auto.
Diesel 2.0 D-4D 124
Diesel · Manuelle · 124 ch · Crit'Air 2
2.0 D-4D de 124 ch, 310 Nm, boîte manuelle à 6 rapports. Fiches-auto signale des injecteurs fragiles et un filtre à particules qui peut se colmater.
Diesel 2.2 D-4D 150
Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2
2.2 D-4D de 150 ch et 340 Nm, boîte à 6 vitesses. Concerné par le rappel du refroidisseur EGR pour les exemplaires de 2015 à 2018, et par les retours de consommation d'huile.
Hybride 197
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 197 ch · Crit'Air 1
2.5 essence Atkinson et moteur électrique, 197 ch cumulés, 0 à 100 km/h en 8,3 s, en traction ou en transmission intégrale. Commercialisé début 2016 ; boîte à variation continue.
Prix du marché
9 500 € – 19 600 €
Fourchette indicative : 2012 à 2018, médianes par année de 147 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Consommation d'huile du 2.2 D-4D 150
Gravité 2/3 · CoûteuxDans les avis publiés sur Fiches-auto pour le RAV4 2013-2019, la consommation d'huile est la panne la plus signalée, ce que relève aussi le guide d'Autolisa pour cette génération. Ce sont des retours de propriétaires, en échantillon réduit, et certains n'ont eu aucun problème.
- Versions
- Diesel 2.2 D-4D 150
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Fiabilité Toyota RAV4 (2013-2019) : pannes et avis — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Test / Avis Toyota Rav4 2.2 d4d 150 ch (2013-2019) — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Avis Toyota Rav4 2.2 D4D 150 ch 2013 (46 000 km) — Fiches-auto (nouvel onglet)
- Toyota RAV4 : les modèles à éviter (défauts et problèmes à vérifier) — Autolisa (nouvel onglet)
Fuite du refroidisseur EGR (rappel diesel 2015-2018)
Rappel constructeurToyota a rappelé en Europe environ 122 000 diesels Auris, Avensis, RAV4 et Verso : le refroidisseur EGR peut fuir en interne et le liquide de refroidissement se mêle à la suie pour former des dépôts incandescents dans le refroidisseur et le collecteur d'admission. Cela peut réduire la puissance, allumer le voyant moteur et, très rarement, faire fondre le collecteur, un risque d'incendie ne pouvant être exclu. Les RAV4 concernés sont ceux fabriqués entre juin 2015 et mai 2018 (code Toyota 21SMD-029) ; les sources divergent légèrement sur les dates de production.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Diesel 2.2 D-4D 150
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota RAV4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 177 € |
|---|---|
| Assurance | 46 € |
| Entretien | 38 € |
| Perte de valeur (décote) | 162 € |
| Total par mois | 423 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)177 €
Version Essence 2.0 151 : consommation mixte de 7,2 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
7,2 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 177 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance46 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien38 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)162 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Toyota RAV4 IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Sur un diesel de 2015 à 2018 : faire vérifier par Toyota, avec le numéro de série, que le rappel du refroidisseur EGR (code 21SMD-029) a été effectué.
- Sur le 2.2 D-4D 150 : vérifier le niveau d'huile et du liquide de refroidissement, et demander les factures d'injecteurs, ou de filtre à particules.
- Demander le carnet d'entretien complet.
- Vérifier qu'aucun voyant moteur ou perte de puissance n'apparaît à l'essai.
- Sur l'hybride (2016 et après) : contrôler qu'aucun message d'erreur du système hybride ne s'affiche.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du refroidisseur EGR a-t-il été fait (diesel 2015-2018) ? Avez-vous le justificatif ?
- Y a-t-il eu des interventions sur les injecteurs ou le filtre à particules ?
- La voiture a-t-elle consommé de l'huile entre deux entretiens ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
V · depuis 2019
- Prix
- 26 700 € – 45 300 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 000 € – 18 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Kadjar
I · 2015–2022
- Prix
- 9 240 € – 17 544 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 3008
II · 2016–2023
- Prix
- 7 980 € – 17 294 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Toyota RAV4 IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle est la note Euro NCAP du Toyota RAV4 4 ?
Cinq étoiles lors des tests Euro NCAP de 2013, sur un RAV4 2.2 D-4D à quatre roues motrices.
Le RAV4 hybride existe-t-il sur cette génération ?
Oui, un 2.5 essence Atkinson associé à un moteur électrique, de 197 ch cumulés, en traction ou en transmission intégrale, arrivé début 2016 sur le marché européen.
Le RAV4 diesel a-t-il fait l'objet d'un rappel ?
Oui : un rappel européen de 2021 vise les diesels fabriqués entre 2015 et 2018 pour une fuite du refroidisseur EGR (code Toyota 21SMD-029). Toyota ou un concessionnaire peut vérifier le numéro de série.
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