Photo : Bull-Doser, Public domain, via Wikimedia Commons
3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
3 pannes connues
Dès 40 000 km
CarVerif relève des problèmes récurrents de FAP, parfois dès 40 000 km selon 60 Millions de Consommateurs, surtout en usage urbain avec des trajets courts. Son remplacement coûte entre 1 500 et 2 000 euros. Une seule source (CarVerif) : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 60 000 km
Des défaillances prématurées d'injecteurs sont rapportées sur les forums spécialisés, dès 60 000 km selon CarVerif, qui conseille un entretien préventif tous les 30 000 km. Le remplacement coûte de 400 à 600 euros par injecteur. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, qui cite Défauts.fr, un rappel d'airbags a été émis en 2016 et touchait les finitions Double Cabine. CarVerif recommande d'éviter les modèles 2016 sans preuve d'intervention. Une seule source non officielle : à confirmer avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 40 000 km
CarVerif relève des problèmes récurrents de FAP, parfois dès 40 000 km selon 60 Millions de Consommateurs, surtout en usage urbain avec des trajets courts. Son remplacement coûte entre 1 500 et 2 000 euros. Une seule source (CarVerif) : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 60 000 km
Des défaillances prématurées d'injecteurs sont rapportées sur les forums spécialisés, dès 60 000 km selon CarVerif, qui conseille un entretien préventif tous les 30 000 km. Le remplacement coûte de 400 à 600 euros par injecteur. Une seule source : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, qui cite Défauts.fr, un rappel d'airbags a été émis en 2016 et touchait les finitions Double Cabine. CarVerif recommande d'éviter les modèles 2016 sans preuve d'intervention. Une seule source non officielle : à confirmer avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, qui cite Défauts.fr, un rappel d'airbags a été émis en 2016 et touchait les finitions Double Cabine. CarVerif recommande d'éviter les modèles 2016 sans preuve d'intervention. Une seule source non officielle : à confirmer avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
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