Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
4 pannes connues
Fiches-auto relève des décharges de batterie sur des exemplaires 2012-2014, généralement après quelques jours d'immobilisation. Caradisiac cite aussi, d'après des forums, un voyant au tableau de bord pouvant décharger la batterie 12 V.
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
Fiches-auto relève des décharges de batterie sur des exemplaires 2012-2014, généralement après quelques jours d'immobilisation. Caradisiac cite aussi, d'après des forums, un voyant au tableau de bord pouvant décharger la batterie 12 V.
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
Fiches-auto relève des décharges de batterie sur des exemplaires 2012-2014, généralement après quelques jours d'immobilisation. Caradisiac cite aussi, d'après des forums, un voyant au tableau de bord pouvant décharger la batterie 12 V.
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
L'argus décrit une consommation d'huile anormale (plus de 0,5 l aux 1 000 km) sur le 1.4 D-4D jusqu'à la fin de production, avec un moteur à remplacer dans les cas graves, et un problème de segments et pistons sur le 2.0 D-4D jusqu'à un certain numéro de châssis. Caradisiac signale une forte consommation d'huile sur les diesels, pouvant atteindre 2 litres aux 1 000 km ; fiches-auto la cite comme le problème le plus fréquent du 1.4 D-4D.
Fiches-auto relève des décharges de batterie sur des exemplaires 2012-2014, généralement après quelques jours d'immobilisation. Caradisiac cite aussi, d'après des forums, un voyant au tableau de bord pouvant décharger la batterie 12 V.
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
L'argus décrit une consommation d'huile anormale (plus de 0,5 l aux 1 000 km) sur le 1.4 D-4D jusqu'à la fin de production, avec un moteur à remplacer dans les cas graves, et un problème de segments et pistons sur le 2.0 D-4D jusqu'à un certain numéro de châssis. Caradisiac signale une forte consommation d'huile sur les diesels, pouvant atteindre 2 litres aux 1 000 km ; fiches-auto la cite comme le problème le plus fréquent du 1.4 D-4D.
Fiches-auto relève des décharges de batterie sur des exemplaires 2012-2014, généralement après quelques jours d'immobilisation. Caradisiac cite aussi, d'après des forums, un voyant au tableau de bord pouvant décharger la batterie 12 V.
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
Le refroidisseur EGR du 1.6 D-4D peut fuir avec le temps, ce qui génère des dépôts dans le module EGR et le collecteur d'admission. Toyota a lancé un rappel en France pour des véhicules fabriqués entre avril 2015 et mai 2018, dont l'Auris II (L'argus). L'argus cite aussi la vanne EGR du 1.6 D-4D comme point faible dans son bilan de fiabilité.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Des propriétaires signalent une usure précoce des disques et plaquettes arrière (fiches-auto) ; Carnews indique que ces plaintes sont fréquentes, surtout sur les modèles E150.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Toyota Auris II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.