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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Škoda Enyaq I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

3 pannes connues

60 180 ch (2021-2024)

  1. Écran, logiciel et messages d'erreur

    Gravité 1/3 · Gênant

    Bugs d'écran, redémarrages et messages d'erreur sont cités par les propriétaires sur Fiches-auto, qui classe l'électronique comme panne la plus signalée de l'Enyaq 60. Un guide allemand d'occasion décrit des écrans qui se figent, des erreurs au combiné peu après le démarrage et un logiciel qui reste un chantier permanent, dont les mises à jour apportent parfois de nouveaux défauts. Car Verif conseille de contrôler la version du logiciel et la mise à jour gratuite annoncée pour les premiers exemplaires.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Batterie 12 V défaillante : voiture qui ne démarre plus

    Gravité 1/3 · Gênant

    Selon Fiches-auto, une batterie 12 V faible ou défaillante peut immobiliser l'Enyaq même avec la batterie haute tension chargée, car elle sert à initialiser les calculateurs. Des propriétaires rapportent une panne de batterie auxiliaire sous garantie avec une longue immobilisation. Le site suédois Minbilkoll classe la batterie 12 V déchargée parmi les défauts courants, surtout sur les modèles 2021 à 2023. Je n'ai pas trouvé de rappel officiel pour ce défaut.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Freins de service défaillants au contrôle technique allemand

    Gravité 3/3 · Grave

    D'après AUTO BILD (TÜV-Report 2026), la bonne tenue de l'Enyaq est ternie par le frein de service, qui est refusé six fois plus souvent que chez le véhicule moyen ; disques, flexibles et conduites sont en revanche jugés sans problème. Environ un Enyaq de 2 à 3 ans sur dix (9,1 % de défauts importants) échoue à la première visite selon Stimme et t-online. L'explication d'un usage fréquent de la récupération d'énergie, qui sollicite peu les freins, vient d'un seul site et n'est pas confirmée.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

80 204 ch (2021-2024)

  1. Écran, logiciel et messages d'erreur

    Gravité 1/3 · Gênant

    Bugs d'écran, redémarrages et messages d'erreur sont cités par les propriétaires sur Fiches-auto, qui classe l'électronique comme panne la plus signalée de l'Enyaq 60. Un guide allemand d'occasion décrit des écrans qui se figent, des erreurs au combiné peu après le démarrage et un logiciel qui reste un chantier permanent, dont les mises à jour apportent parfois de nouveaux défauts. Car Verif conseille de contrôler la version du logiciel et la mise à jour gratuite annoncée pour les premiers exemplaires.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Batterie 12 V défaillante : voiture qui ne démarre plus

    Gravité 1/3 · Gênant

    Selon Fiches-auto, une batterie 12 V faible ou défaillante peut immobiliser l'Enyaq même avec la batterie haute tension chargée, car elle sert à initialiser les calculateurs. Des propriétaires rapportent une panne de batterie auxiliaire sous garantie avec une longue immobilisation. Le site suédois Minbilkoll classe la batterie 12 V déchargée parmi les défauts courants, surtout sur les modèles 2021 à 2023. Je n'ai pas trouvé de rappel officiel pour ce défaut.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Freins de service défaillants au contrôle technique allemand

    Gravité 3/3 · Grave

    D'après AUTO BILD (TÜV-Report 2026), la bonne tenue de l'Enyaq est ternie par le frein de service, qui est refusé six fois plus souvent que chez le véhicule moyen ; disques, flexibles et conduites sont en revanche jugés sans problème. Environ un Enyaq de 2 à 3 ans sur dix (9,1 % de défauts importants) échoue à la première visite selon Stimme et t-online. L'explication d'un usage fréquent de la récupération d'énergie, qui sollicite peu les freins, vient d'un seul site et n'est pas confirmée.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)

  1. Écran, logiciel et messages d'erreur

    Gravité 1/3 · Gênant

    Bugs d'écran, redémarrages et messages d'erreur sont cités par les propriétaires sur Fiches-auto, qui classe l'électronique comme panne la plus signalée de l'Enyaq 60. Un guide allemand d'occasion décrit des écrans qui se figent, des erreurs au combiné peu après le démarrage et un logiciel qui reste un chantier permanent, dont les mises à jour apportent parfois de nouveaux défauts. Car Verif conseille de contrôler la version du logiciel et la mise à jour gratuite annoncée pour les premiers exemplaires.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Batterie 12 V défaillante : voiture qui ne démarre plus

    Gravité 1/3 · Gênant

    Selon Fiches-auto, une batterie 12 V faible ou défaillante peut immobiliser l'Enyaq même avec la batterie haute tension chargée, car elle sert à initialiser les calculateurs. Des propriétaires rapportent une panne de batterie auxiliaire sous garantie avec une longue immobilisation. Le site suédois Minbilkoll classe la batterie 12 V déchargée parmi les défauts courants, surtout sur les modèles 2021 à 2023. Je n'ai pas trouvé de rappel officiel pour ce défaut.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Freins de service défaillants au contrôle technique allemand

    Gravité 3/3 · Grave

    D'après AUTO BILD (TÜV-Report 2026), la bonne tenue de l'Enyaq est ternie par le frein de service, qui est refusé six fois plus souvent que chez le véhicule moyen ; disques, flexibles et conduites sont en revanche jugés sans problème. Environ un Enyaq de 2 à 3 ans sur dix (9,1 % de défauts importants) échoue à la première visite selon Stimme et t-online. L'explication d'un usage fréquent de la récupération d'énergie, qui sollicite peu les freins, vient d'un seul site et n'est pas confirmée.

    Versions
    60 180 ch (2021-2024), 80 204 ch (2021-2024), 80x et RS 265 à 299 ch (2021-2024)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 85 286 ch (2025-).

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Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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