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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Renault Zoe I (2012-2024, restylée en 2019) d'occasion : le guide d'achat

Citadine · 2012–2024 · Électrique

✓ 29 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Coût mensuel estimé
269 €/mois
Prix indicatifs
6 000 € – 19 000 €

3 pannes connues

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Renault Zoe I (2012-2024, restylée en 2019), vue de trois quarts avant

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Citadine électrique au coffre de 338 L, déclinée en batteries de 22, 41 puis 52 kWh. Avant d'acheter, vérifiez si la batterie est louée ou incluse, testez la recharge AC (chargeur embarqué fragile sur les premières versions) et écoutez le réducteur. Notée 5 étoiles par Euro NCAP en 2013, elle n'en obtient plus aucune lors du test de 2021, en partie à cause du retrait de l'airbag protégeant la tête.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
6 000 € – 19 000 €
Coût mensuel
269 €
Euro NCAP
0/5

Quelle version choisir

À privilégier : Zoe R110 108 ch (ZE50 52 kWh), Zoe R135 135 ch (ZE50 52 kWh).

  • Zoe Q210 / R240 88 ch (22 kWh)

    Électrique · Automatique · 88 ch · Crit'Air verte

    Batterie de 22 kWh, 88 ch et 220 Nm. Autonomie NEDC de 210 km pour la Q210 (recharge AC jusqu'à 43 kW) et de 240 km pour la R240 (Fiches-auto).

  • Zoe Q90 88 ch (41 kWh)

    Électrique · Automatique · 88 ch · Crit'Air verte

    Batterie de 41 kWh, 88 ch et 220 Nm. Moteur assemblé par Continental acceptant la recharge AC à 43 kW (ByMyCar). Autonomie WLTP de 300 km (Fiches-auto).

  • Zoe R90 92 ch (41 kWh)

    Électrique · Automatique · 92 ch · Crit'Air verte

    Batterie de 41 kWh (37 kWh utiles selon EVKX), 92 ch. Moteur Renault limité à 22 kW en recharge AC mais plus efficient (ByMyCar). Autonomie WLTP de 317 km (Fiches-auto).

  • Zoe R110 108 ch (41 kWh)

    Électrique · Automatique · 108 ch · Crit'Air verte

    Batterie de 41 kWh, 108 ch et 225 Nm, 0 à 100 km/h en 11,4 s ; recharge AC jusqu'à 22 kW (Fiches-auto).

  • Zoe R110 108 ch (ZE50 52 kWh)

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 108 ch · 17,2 kWh/100 km · Crit'Air verte

    Zoe restylée de 2019 : batterie de 52 kWh, 108 ch et 225 Nm. Autonomie WLTP de 395 km, recharge AC 22 kW et recharge rapide DC 50 kW en option (Fiches-auto).

  • Zoe R135 135 ch (ZE50 52 kWh)

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 135 ch · Crit'Air verte

    Zoe restylée de 2019 : batterie de 52 kWh, 135 ch et 245 Nm, 0 à 100 km/h en 9,5 s. Autonomie WLTP de 386 km selon Fiches-auto ; recharge rapide DC 50 kW en option.

Prix du marché

6 000 € – 19 000 €

Fourchette indicative : 2013 à 2024, médianes par année de 238 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Panne du chargeur embarqué « Caméléon » (recharge AC impossible)

Gravité 2/3 · Coûteux

Le système de recharge AC (chargeur « Caméléon ») peut afficher des erreurs puis refuser de charger. L'atelier EV Clinic reçoit chaque mois plus de dix Zoe R240 et Q210 qui ne chargent plus sur borne AC : la panne peut toucher plusieurs composants (module BCB, filtre CEM, bobinage du rotor), d'où des réparations coûteuses. Un propriétaire a reçu un devis de 7 400 € sur une Zoe de 8 ans ; Car Verif relève des réparations de 3 000 à 4 000 € sur un petit échantillon.

Versions
Zoe Q210 / R240 88 ch (22 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Réducteur bruyant ou défaillant

Gravité 2/3 · Coûteux

Le réducteur (rapport unique entre moteur et roues) est signalé comme un point faible : sifflement ou bruit de pignons qui varie avec la vitesse, parfois jusqu'au remplacement. Des propriétaires décrivent un réducteur changé deux fois, avec plus de 2 000 € restant à leur charge hors garantie. Un bruit peut aussi venir des roulements du moteur : un diagnostic précis s'impose.

Versions
Zoe Q210 / R240 88 ch (22 kWh), Zoe Q90 88 ch (41 kWh), Zoe R90 92 ch (41 kWh), Zoe R110 108 ch (41 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rupture de l'axe de verrouillage de stationnement (rappel)

Rappel constructeur

L'axe du verrou de stationnement (position P) dans le réducteur peut casser sur certaines Zoe, et la voiture peut alors se mettre à rouler si le frein de stationnement n'est pas serré. Renault a lancé des rappels pour remplacer cette pièce ; ils concernent surtout les Zoe produites entre juillet 2015 et avril 2017 selon What Car?.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
Zoe Q210 / R240 88 ch (22 kWh), Zoe Q90 88 ch (41 kWh), Zoe R90 92 ch (41 kWh), Zoe R110 108 ch (41 kWh)
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Zoe »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Électricité38 €
Assurance82 €
Entretien29 €
Perte de valeur (décote)120 €
Total par mois269 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Entretien : budget d'un modèle proche.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Électricité38 €

Version Zoe R110 108 ch (ZE50 52 kWh) : consommation mixte de 17,2 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.

17,2 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 38 €

Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).

Assurance82 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien29 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)120 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Batterie louée ou achetée : demandez le statut de la batterie. Si elle est louée, il faut transférer le contrat au nom de l'acheteur auprès de DIAC (Renault) et payer des mensualités, ou racheter la batterie.
  • Exiger un certificat d'état de santé (SOH) de la batterie de traction et les factures d'entretien.
  • Tester une recharge AC sur une borne, et si possible sur l'installation prévue à domicile : ne signez pas sans ce test.
  • Si le chargeur a été remplacé, demander la facture correspondante.
  • Écouter le réducteur en accélération, en décélération et à basse vitesse : un sifflement ou un grondement est un signal d'alerte.
  • Pour une Zoe produite entre 2015 et 2017, faire vérifier par un concessionnaire Renault, avec le numéro de série, que le rappel de l'axe de verrouillage de stationnement a été fait.

Questions à poser au vendeur

  • La batterie est-elle louée ou achetée ? Si elle est louée, quel est le montant mensuel et le contrat peut-il m'être transféré ?
  • Avez-vous un certificat SOH récent de la batterie ?
  • Le chargeur embarqué ou le réducteur ont-ils déjà été réparés ou remplacés ? Avez-vous les factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Peugeot e-208

II · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
14 390 € – 24 490 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Électrique

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Renault Clio

V · depuis 2019

Bon choix
Prix
10 994 € – 14 990 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Renault Zoe I (2012-2024, restylée en 2019) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que la location de batterie de la Zoe ?

Renault a longtemps vendu la Zoe sans sa batterie, louée à part : l'achat avec batterie incluse est devenu possible en avril 2018 et la location a disparu en janvier 2021 (EV Market). Sur une Zoe d'occasion à batterie louée, il faut reprendre le contrat auprès de DIAC (filiale financière de Renault) et payer une mensualité dont le montant dépend du forfait kilométrique. Le contrat garantit le remplacement de la batterie si sa capacité tombe sous 75 %. On peut aussi demander à DIAC de racheter la batterie.

Pourquoi la Zoe a-t-elle zéro étoile à l'Euro NCAP ?

En 2013, la Zoe avait obtenu 5 étoiles. Testée de nouveau en 2021 selon des critères plus sévères, elle n'obtient aucune étoile : le restylage a remplacé l'airbag latéral protégeant la tête et le thorax par un airbag protégeant seulement le thorax, et les versions d'entrée de gamme n'avaient ni freinage d'urgence automatique ni alerte de franchissement de ligne.

Quelle autonomie pour une Zoe d'occasion ?

Elle dépend de la batterie : 210 à 240 km NEDC pour les 22 kWh, 300 à 317 km WLTP pour les Q90 et R90 41 kWh, et 386 à 395 km WLTP pour les ZE50 52 kWh (Fiches-auto). L'autonomie réelle est plus faible, surtout en hiver.

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