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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Renault Scénic II d'occasion : le guide d'achat

Monospace · 2003–2009 · Essence, Diesel

✓ 23 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,0/5
Prix indicatifs
1 750 € – 3 045 €

7 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

Renault Scénic II, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Vigilance renforcée

Monospace compact très habitable (coffre de 470 litres), noté au maximum à l'Euro NCAP. Sa fiabilité est inégale : Caradisiac conseille les modèles de 2006 et après, et CarVerif signale des coussinets de bielle fragiles sur les diesels, jusqu'à la casse moteur. Les exemplaires récents se négocient à bas prix (médianes de 1 750 à 3 000 euros), mais l'électronique reste à tester.

Fiabilité
2,0/5
Prix indicatifs
1 750 € – 3 045 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6 16V 115, 1.9 dCi 130, 2.0 dCi 150.

  • 1.6 16V 115

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 3

    Essence de 115 ch, jugé par Fiches-auto le meilleur compromis entre consommation et puissance ; Caradisiac privilégie aussi le 1.6 16V.

  • 1.5 dCi 85

    Diesel · Manuelle · 85 ch · Crit'Air 4

    Petit diesel de 85 ch (200 Nm), jugé insuffisant pour le poids du Scénic par Fiches-auto.

    Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 1.5 dCi 105

    Diesel · Manuelle · 105 ch · Crit'Air 4

    Diesel K9K de 105 ch (240 Nm) : coussinets de bielle et injection à contrôler (CarVerif, Caradisiac).

    Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 1.9 dCi 120

    Diesel · Manuelle · 120 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 120 ch (270 Nm) : turbo et injection fragiles avant 2006 selon Caradisiac et CarVerif.

  • 1.9 dCi 130

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 130 ch (300 Nm), recommandé par Caradisiac sur la version restylée (à partir de septembre 2006).

  • 2.0 dCi 150

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 150 ch (340 Nm), présenté comme robuste par Caradisiac et Fiches-auto (un propriétaire cite 345 000 km sans panne moteur).

Prix du marché

1 750 € – 3 045 €

Fourchette indicative : 2005 à 2008, médianes par année de 22 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Coussinets de bielle : casse moteur des diesels

Gravité 3/3 · Grave

Des coussinets de bielle s'abîment prématurément et peuvent entraîner la casse du moteur. CarVerif signale le problème sur toutes les puissances du 1.5 dCi, et un tribunal a reconnu en 2016 un vice caché sur un 1.9 dCi (Caradisiac, réparation de 5 000 à 8 000 euros selon les cas). Des propriétaires rapportent des casses dès 67 000 km, puis à 115 000 et 150 000 km. À refuser en cas de cognement, de limaille dans le filtre à gazole ou d'historique de vidanges invérifiable.

Versions
1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105, 1.9 dCi 120
Apparition
non documenté
Réparation
5 000 € à 8 000 €

Turbo fragile du 1.9 dCi 120

Gravité 2/3 · Coûteux

Caradisiac signale des soucis de turbo jusqu'en 2005 (perte de puissance, fumée), CarVerif jusqu'en 2008, et Fiches-auto cite des casses de turbo. CarVerif rapporte un remplacement à 1 450 euros sur un exemplaire de 2005 (165 000 km).

Versions
1.9 dCi 120
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Injection du 1.5 dCi

Gravité 2/3 · Coûteux

Risque de grippage de la pompe d'injection ou des injecteurs jusqu'en 2006 (Caradisiac, CarVerif) ; un propriétaire de 2005 évoque un gros problème d'injecteur.

Versions
1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Frein de stationnement électrique

Gravité 2/3 · Coûteux

Le frein de stationnement électrique peut cesser de fonctionner, avec une cause difficile à identifier et une réparation coûteuse selon Fiches-auto, qui juge la panne potentiellement dangereuse.

Versions
1.6 16V 115, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105, 1.9 dCi 120, 1.9 dCi 130, 2.0 dCi 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Tableau de bord et afficheur en panne

Gravité 1/3 · Gênant

Écran noir, jauges incohérentes ou redémarrages du combiné, surtout sur les modèles produits jusqu'à fin 2005 (CarVerif). Fiches-auto cite une réparation à environ 800 euros en moyenne, avec une semaine d'immobilisation.

Versions
1.6 16V 115, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105, 1.9 dCi 120, 1.9 dCi 130, 2.0 dCi 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Compresseur de climatisation

Gravité 1/3 · Gênant

Défaillance du compresseur, avec voyants et difficultés de démarrage entre 2006 et 2007 (Caradisiac, qui mentionne un rappel d'août 2007) ; un propriétaire cite un compresseur neuf à 500 euros (Fiches-auto).

Versions
1.6 16V 115, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105, 1.9 dCi 120, 1.9 dCi 130, 2.0 dCi 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Lève-vitres cassés

Gravité 1/3 · Gênant

Les vitres peuvent tomber au fond de la portière à cause de supports en plastique, surtout jusqu'en 2006 (Caradisiac) ; Fiches-auto relève des cassures de boîtier de lève-vitre.

Versions
1.6 16V 115, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105, 1.9 dCi 120, 1.9 dCi 130, 2.0 dCi 150
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Scénic »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Privilégier un exemplaire de 2006 ou après (restylage de septembre 2006) et exiger l'historique d'entretien complet.
  • Sur un diesel, rechercher cognement moteur, pression d'huile anormale et limaille dans le filtre à gazole (coussinets de bielle).
  • Tester le combiné : écran noir, jauges incohérentes, heure réinitialisée, redémarrages.
  • Essayer frein de stationnement électrique, vitres, direction assistée et climatisation.
  • Sur un 1.9 dCi 120, écouter le turbo (sifflement, perte de puissance) et contrôler l'EGR.

Questions à poser au vendeur

  • Les vidanges ont-elles été faites régulièrement, avec factures ?
  • Le moteur, le turbo ou l'injection ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
  • Le combiné d'instruments ou le calculateur ont-ils déjà été réparés ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Attribution

Renault Mégane

II · 2002–2009

Avec précautions
Prix
1 700 € – 4 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, Public domain

Renault Scénic

III · 2009–2016

Fiabilité faible
Prix
3 425 € – 8 890 €
Fiabilité
1/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Renault Scénic II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Renault Scénic II est-il sûr ?

Il a obtenu la note maximale au test Euro NCAP (5 étoiles) selon L'argus, avec six airbags et l'ABS de série.

Quel est le volume du coffre du Scénic II ?

470 litres sur le Scénic, 550 litres sur le Grand Scénic, selon Fiches-auto.

Quelle année de Scénic II choisir ?

Caradisiac conseille les modèles de 2006 et après, dont la fiabilité est meilleure que celle des premiers exemplaires ; CarVerif cite L'Argus qui recommande les millésimes 2006 et suivants.

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