Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Monospace classé 5 étoiles Euro NCAP en 2015, mais à la fiabilité jugée très inégale en occasion : les exemplaires de lancement, surtout en 1.6 dCi 160 EDC, demandent une sélection sévère (Carverif). Un défaut de carter-cylindre peut casser le 1.6 dCi sur des véhicules fabriqués entre décembre 2014 et mars 2018 (L'argus). Vérifiez le numéro de série chez Renault et privilégiez un modèle restylé.
- Fiabilité
- 3,5/5
- Prix indicatifs
- 11 400 € – 31 000 €
- Coût mensuel
- 405 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 Blue dCi 200 EDC.
1.6 dCi 130
Diesel · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 2
Boîte manuelle à 6 rapports, 4,5 l/100 km annoncés à la sortie. Concerné par le défaut de carter-cylindre du 1.6 dCi si fabriqué entre décembre 2014 et mars 2018.
Moteur : Renault-Nissan 1.6 dCi (R9M)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.6 dCi 160 EDC
Diesel · Automatique · 160 ch · Crit'Air 2
Associé exclusivement à la boîte à double embrayage EDC 6 rapports. Version la plus citée dans les avis de casse moteur : sélection sévère recommandée.
Moteur : Renault-Nissan 1.6 dCi (R9M)
Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier
1.6 TCe 200 EDC
Essence · Automatique · 200 ch · Crit'Air 1
Essence 200 ch, boîte à double embrayage à 7 rapports, 6,2 l/100 km annoncés à la sortie.
Blue dCi 160 EDC
Diesel · Automatique · 160 ch · Crit'Air 2
Ajouté au printemps 2020 en finitions Zen et Intens, avec la boîte EDC.
2.0 Blue dCi 200 EDC
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 200 ch · 5,4 L/100 km · 143 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel du restylage, boîte EDC 6 rapports ; annoncé à 190 ch après les adaptations Euro 6 D-Full. Jugé plus rassurant que le 1.6 dCi par Carverif.
TCe 225 EDC
Essence · Automatique · 225 ch · Crit'Air 1
Essence vendue en Initiale Paris au printemps 2020, retirée fin 2020 faute de conformité à la norme Euro 6 D-Full.
Prix du marché
11 400 € – 31 000 €
Fourchette indicative : 2015 à 2023, médianes par année de 256 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Casse moteur du 1.6 dCi (carter-cylindre fissuré)
Gravité 3/3 · GraveSelon L'argus, un défaut de fabrication du carter-cylindre du 1.6 dCi peut le fissurer et entraîner la casse du moteur (bruit anormal, fuite d'huile, calage, consommation de liquide de refroidissement), sur 1 474 véhicules fabriqués en France entre le 10 décembre 2014 et le 19 mars 2018. Des propriétaires rapportent des devis de 12 000 à 14 000 euros et une casse à 82 000 km.
- Versions
- 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160 EDC
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 12 000 € à 14 000 €
Bugs du système multimédia R-Link 2
Gravité 1/3 · GênantDepuis le lancement en 2015, des propriétaires dénoncent l'absence de son, une navigation défaillante et une reconnaissance vocale inopérante. Renault a lancé une opération technique spéciale (mise à jour logicielle, mars 2016) sur les véhicules fabriqués jusqu'au 27 octobre 2015.
- Versions
- 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160 EDC, 1.6 TCe 200 EDC, Blue dCi 160 EDC, 2.0 Blue dCi 200 EDC, TCe 225 EDC
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Défauts de la boîte EDC
Gravité 1/3 · GênantLa boîte à double embrayage EDC peut présenter des à-coups, des fuites ou une perte de programmation. Une anomalie justifie d'abord un diagnostic avant toute négociation.
- Versions
- 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 160 EDC, 1.6 TCe 200 EDC, Blue dCi 160 EDC, 2.0 Blue dCi 200 EDC, TCe 225 EDC
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Renault Espace »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 146 € |
|---|---|
| Assurance | 64 € |
| Entretien | 50 € |
| Perte de valeur (décote) | 145 € |
| Total par mois | 405 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)146 €
Version 2.0 Blue dCi 200 EDC : consommation mixte de 5,4 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,4 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 146 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance64 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien50 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)145 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Renault Espace V — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier le numéro de série chez Renault : le défaut de carter-cylindre du 1.6 dCi concerne des véhicules fabriqués entre le 10 décembre 2014 et le 19 mars 2018.
- Contrôler l'absence de fuite d'huile, de bruit anormal et de perte de liquide de refroidissement sur un 1.6 dCi.
- Essayer la boîte EDC à froid et à chaud : à-coups, broutement, patinage ou fuite.
- Tester le R-Link 2 (son, navigation, reconnaissance vocale) et vérifier les mises à jour faites.
- Faire contrôler le 4Control s'il est présent : un bruit justifie un diagnostic.
- Demander un diagnostic électronique et les rappels faits sur le numéro de série.
Questions à poser au vendeur
- Le moteur a-t-il été remplacé ou réparé, et Renault a-t-il pris en charge l'opération sur le carter-cylindre ?
- Les mises à jour du R-Link 2 et les rappels constructeur ont-ils été effectués ?
- La boîte EDC a-t-elle fait l'objet de réparations ou de reprogrammations ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Scénic
IV · 2016–2022
- Prix
- 7 890 € – 17 439 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 5008
II · 2017–2024
- Prix
- 13 100 € – 27 000 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Renault Espace V (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Renault Espace 5 est-il fiable ?
Sa fiabilité d'occasion est jugée très inégale : Carverif recommande un modèle restylé et une sélection sévère des exemplaires de lancement, surtout en 1.6 dCi 160 EDC.
Quel est le volume du coffre de l'Espace 5 ?
L'argus annonce 680 litres en version 5 places et 247 litres en version 7 places avec toutes les places utilisées.
Quelles motorisations après le restylage ?
Fin 2019, seul le 2.0 Blue dCi 200 ch était proposé, avec la boîte EDC. Le Blue dCi 160 et le TCe 225 sont arrivés au printemps 2020, puis l'essence a été retirée fin 2020 (L'argus, Actu-Automobile).
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