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Photo : MoCars, CC0, via Wikimedia Commons

Peugeot 308 III d'occasion : le guide d'achat

Compacte · depuis 2021 · Essence, Diesel, Hybride, Électrique

✓ 24 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5
Coût mensuel estimé
414 €/mois
Prix indicatifs
11 680 € – 26 318 €

3 pannes connues

Photo : MoCars, CC0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Peugeot 308 III, vue de trois quarts avant

Photo : MoCars, CC0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Compacte de 412 L de coffre (361 L en hybride rechargeable), notée 4 étoiles sur 5 par Euro NCAP en 2022. Son 1.2 PureTech 130 (courroie humide, consommation d'huile) et son diesel 1.5 BlueHDi 130 (chaîne de distribution, rappel) ont des défauts graves documentés : historique d'entretien et rappels à vérifier.

Fiabilité
3,0/5
Prix indicatifs
11 680 € – 26 318 €
Coût mensuel
414 €
Euro NCAP
4/5

Quelle version choisir

À privilégier : Hybrid 180 e-EAT8, Hybrid 136 e-DCS6.

  • PureTech 130

    Essence · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 1

    1.2 PureTech turbo de 230 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (existe aussi en boîte automatique EAT8). Courroie de nouvelle génération après juin 2022.

    Moteur : Stellantis 1.2 PureTech (EB2)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • BlueHDi 130

    Diesel · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 2

    Diesel 1.5 de 300 Nm, boîte manuelle à 6 rapports. Concerné par le rappel sur la chaîne de distribution.

    Moteur : Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

  • Hybrid 180 e-EAT8

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 180 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable : 1.6 essence et moteur électrique, boîte automatique à 8 rapports. Coffre réduit à 361 L.

    Moteur : PSA-BMW 1.6 THP / PureTech 180-225 (Prince, EP6)

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • Hybrid 225 e-EAT8

    Hybride · Automatique · 225 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable de 360 Nm cumulés, boîte automatique à 8 rapports. Coffre réduit à 361 L.

    Moteur : PSA-BMW 1.6 THP / PureTech 180-225 (Prince, EP6)

    Verdict sur ce moteur : Vigilance renforcée

  • Hybrid 136 e-DCS6

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 136 ch · 4,9 L/100 km · 109 g CO₂/km · Crit'Air 1

    Hybride léger (48 V) apparu en 2024, sans recharge sur prise. Son 1.2 essence évolué remplace la courroie par une chaîne de distribution ; boîte à double embrayage à 6 rapports.

  • e-308 156 ch

    Électrique · Automatique · 156 ch · Crit'Air verte

    100 % électrique, batterie de 54 kWh (51 kWh utiles), environ 410 km d'autonomie WLTP, recharge rapide jusqu'à 100 kW.

Prix du marché

11 680 € – 26 318 €

Fourchette indicative : 2021 à 2026, médianes par année de 294 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)

Gravité 3/3 · Grave

Sur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.

Versions
PureTech 130
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)

Gravité 2/3 · Coûteux

Outre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.

Versions
PureTech 130
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Usure prématurée de la chaîne de distribution (1.5 BlueHDi)

Gravité 2/3 · Coûteux

Sur le 1.5 BlueHDi (DV5), la chaîne de distribution peut s'allonger prématurément, à cause de la carbonisation de l'huile ; premier signe : un claquement au démarrage à froid. Une rupture peut endommager le moteur. Les véhicules produits entre le 6 décembre 2017 et le 31 janvier 2023 font l'objet d'un rappel.

Versions
BlueHDi 130
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Peugeot 308 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité121 €
Assurance78 €
Entretien35 €
Perte de valeur (décote)180 €
Total par mois414 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)121 €

Version Hybrid 136 e-DCS6 : consommation mixte de 4,9 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

4,9 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 121 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance78 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien35 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)180 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger les factures d'entretien : vidanges au bon intervalle avec l'huile préconisée, et contrôles de courroie (PureTech).
  • Vérifier le niveau d'huile à froid et demander s'il faut en rajouter entre deux vidanges.
  • Demander à un concessionnaire Peugeot, avec le numéro de série, les rappels effectués et l'éligibilité aux extensions de garantie.
  • Diesel 1.5 BlueHDi : écouter le démarrage à froid ; un claquement peut signaler une chaîne détendue.
  • Hybride rechargeable : faire contrôler la batterie haute tension et vérifier le câble de recharge fourni.

Questions à poser au vendeur

  • Avez-vous toutes les factures d'entretien, avec les références d'huile utilisées ?
  • La courroie de distribution (ou la chaîne sur le diesel 1.5) a-t-elle été contrôlée ou remplacée ?
  • La voiture consomme-t-elle de l'huile entre deux vidanges ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Golf

VII · 2012–2020

Avec précautions
Prix
7 200 € – 18 800 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride, Électrique

Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0

Renault Mégane

IV · 2016–2023

Avec précautions
Prix
9 500 € – 23 900 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Peugeot 308

II · 2013–2021

Vigilance renforcée
Prix
6 500 € – 13 000 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Peugeot 308 III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour la Peugeot 308 III ?

4 étoiles sur 5 en 2022 (76 % adulte, 84 % enfant, 68 % usagers vulnérables, 65 % aides à la sécurité), valable pour la berline, la SW et l'hybride rechargeable.

Quel moteur choisir sur une 308 III d'occasion ?

Le 1.2 PureTech 130 et le 1.5 BlueHDi 130 ont des défauts graves documentés : exigez l'entretien complet et les rappels faits. Le Hybrid 136 de 2024 utilise une chaîne au lieu de la courroie humide. Pour le PureTech, CarVerif conseille plutôt les millésimes 2023-2024.

Quel est le volume du coffre de la 308 III ?

412 litres pour la berline thermique et l'e-308, 361 litres en hybride rechargeable à cause de la batterie.

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