Photo : MercurySable99, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : DY5W-sport, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alekc2m, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial noté 5 étoiles à l'Euro NCAP (2012, reconduit en 2013 pour la version hybride rechargeable), proposé en essence, diesel 2.2 DI-D et hybride rechargeable PHEV. Les points à surveiller sont la batterie de service et l'état de la batterie de traction sur le PHEV, le filtre à particules du diesel et le rappel de freinage d'urgence logiciel sur les exemplaires 2017-2020.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 9 300 € – 18 000 €
- Coût mensuel
- 464 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 MIVEC 150, 2.4 PHEV (2019-2021).
2.0 MIVEC 150
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 150 ch · 8,7 L/100 km · 196 g CO₂/km · Crit'Air 1
2.0 MIVEC atmosphérique de 150 ch, 195 Nm (La Tribune Auto), décrit en boîte à variation continue (CVT) en 4x4 dans la fiche de la version restylée 2018. Proposé uniquement au premier niveau de finition (Vivre Auto). Pas de filtre à particules.
2.2 DI-D 150
Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 2
2.2 diesel de 150 ch et 380 Nm (La Tribune Auto), boîte manuelle à 6 rapports, version 7 places possible (Caradisiac). Demander l'historique d'entretien du filtre à particules.
2.2 DI-D 150 BVA
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
Même 2.2 DI-D de 150 ch avec boîte automatique, annoncé en 4x4 et 7 places chez L'argus.
2.0 PHEV (2013-2018)
Hybride · Automatique · 121 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable : moteur thermique 2.0 essence de 121 ch (puissance du seul moteur thermique) associé à deux moteurs électriques, un par essieu, transmission 4x4 (Caradisiac). Batterie de 12 kWh avant 2019 (Electrek).
2.4 PHEV (2019-2021)
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 135 ch · Crit'Air 1
Depuis le millésime 2019, moteur thermique 2.4 de 135 ch (puissance du seul moteur thermique), batterie portée de 12 à 13,8 kWh et autonomie électrique de 45 km WLTP annoncée (autoevolution, Electrek).
Prix du marché
9 300 € – 18 000 €
Fourchette indicative : 2012 à 2020, médianes par année de 109 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Filtre à particules encrassé (2.2 DI-D)
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le diesel 2.2 DI-D, les trajets courts empêchent la régénération du filtre à particules, ce qui l'encrasse (CarChecker) ; le code P2463 (restriction du filtre) est documenté pour les Outlander 2.2 DI-D 2012-2021 (Go-Parts). Privilégier un exemplaire ayant roulé sur route et dont l'entretien est documenté.
- Versions
- 2.2 DI-D 150, 2.2 DI-D 150 BVA
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie de service 12 V qui se décharge (PHEV)
Gravité 1/3 · GênantLa petite batterie 12 V du PHEV se décharge quand la voiture reste immobilisée ; CarChecker évoque un remplacement tous les deux à trois ans, surtout après plus d'une semaine à l'arrêt. Des propriétaires font état de batteries 12 V mortes sur le forum My Outlander PHEV.
- Versions
- 2.0 PHEV (2013-2018), 2.4 PHEV (2019-2021)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Perte de capacité de la batterie de traction (PHEV)
Gravité 1/3 · GênantDes PHEV 2014-2016 sont décrits avec une batterie tombée à 65-75 % de son état de santé après cinq à six ans (CarChecker). Cararac et un fil du forum AEVA traitent aussi de la dégradation de cette batterie. Faire mesurer l'état de santé de la batterie avant l'achat.
- Versions
- 2.0 PHEV (2013-2018), 2.4 PHEV (2019-2021)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Freinage d'urgence déclenché à tort (rappel logiciel)
Rappel constructeurRappel en France : le logiciel de la caméra du système anticollision peut interpréter à tort les images et signaler une collision inexistante, ce qui déclenche le freinage d'urgence et expose les véhicules qui suivent (L'argus). Les Outlander concernés sont de millésimes 2017 à 2020 (L'argus, CarNews France) ; la correction est une reprogrammation d'environ vingt minutes en atelier. À faire vérifier avec le numéro de série chez un concessionnaire Mitsubishi.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 2.0 MIVEC 150, 2.2 DI-D 150, 2.2 DI-D 150 BVA, 2.0 PHEV (2013-2018), 2.4 PHEV (2019-2021)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mitsubishi Outlander »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 214 € |
|---|---|
| Assurance | 68 € |
| Entretien | 27 € |
| Perte de valeur (décote) | 155 € |
| Total par mois | 464 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)214 €
Version 2.0 MIVEC 150 : consommation mixte de 8,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
8,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 214 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance68 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien27 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)155 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Mitsubishi Outlander III — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander à un concessionnaire Mitsubishi, avec le numéro de série, si le rappel du freinage d'urgence (millésimes 2017-2020) a été effectué.
- PHEV : faire mesurer l'état de santé de la batterie de traction et tester la batterie 12 V (la charger et vérifier l'ouverture de la trappe de charge).
- PHEV : vérifier que les deux câbles de charge sont présents et que la voiture se recharge correctement.
- Diesel : demander les factures d'entretien (huile, filtre à particules) et vérifier l'absence de voyant moteur ou de perte de puissance.
- Essai routier de 30 minutes : bruits de transmission, comportement de la boîte automatique, test du freinage d'urgence si équipé.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel logiciel du freinage d'urgence a-t-il été effectué chez Mitsubishi (preuve à l'appui) ?
- PHEV : quel est l'état de santé de la batterie de traction et la batterie 12 V a-t-elle déjà été changée ?
- Diesel : quel était l'usage (ville ou route) et le filtre à particules a-t-il déjà été traité ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
IV · 2012–2018
- Prix
- 9 500 € – 19 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan X-Trail
III (T32) · 2014–2022
- Prix
- 10 000 € – 29 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Ford Kuga
II · 2012–2019
- Prix
- 8 000 € – 13 400 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Tucson
III · 2015–2020
- Prix
- 14 090 € – 17 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mitsubishi Outlander III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Mitsubishi Outlander 3 est-il sûr ?
Il a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP en 2012 (94 % adultes, 83 % enfants, 64 % piétons, 100 % aides à la conduite selon La Tribune Auto), et cinq étoiles de nouveau en 2013 pour la version hybride rechargeable (Mitsubishi). Un rappel logiciel de freinage d'urgence concerne cependant les millésimes 2017-2020 (L'argus).
Quelle est l'autonomie électrique de l'Outlander PHEV ?
Mitsubishi annonce 45 km WLTP pour le millésime 2019, dont la batterie passe de 12 à 13,8 kWh (Electrek).
Quel est le volume de coffre de l'Outlander PHEV ?
463 litres selon Caradisiac, un volume jugé faible pour la catégorie. Les versions thermiques à 5 places affichent d'autres volumes selon les fiches (477 litres sur la fiche Caradisiac 2017 du 2.2 DI-D).
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