Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : AIMHO'S REBELLION 8490s, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV compact au coffre de 448 litres, proposé en essence (1.5 de 106 ch, 1.0 turbo de 111 ch) et en électrique (ZS EV, 143 ch). La version essence n'a obtenu que 3 étoiles Euro NCAP en 2017, contre 5 étoiles en 2019 pour la ZS EV. Les retours sur la fiabilité sont surtout britanniques et signalent un risque de joint de culasse et des défauts d'électronique : essai et historique d'entretien indispensables.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 14 000 € – 15 500 €
- Coût mensuel
- 418 €
- Euro NCAP
- 3/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.5 VTi-Tech 106, ZS EV 143.
1.5 VTi-Tech 106
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 106 ch · 6,6 L/100 km · 149 g CO₂/km · Crit'Air 1
4 cylindres atmosphérique de 141 Nm, boîte manuelle à 5 rapports : moteur simple, sans turbo.
1.0 T-GDI 111
Essence · Manuelle · 111 ch · Crit'Air 1
3 cylindres turbo à injection directe de 160 Nm, boîte manuelle à 6 rapports.
ZS EV 143
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 143 ch · Crit'Air verte
Batterie de 44,5 kWh, 353 Nm, autonomie WLTP mixte annoncée de 263 km, charge rapide jusqu'à 85 kW en courant continu.
Prix du marché
14 000 € – 15 500 €
Fourchette indicative : 2022 à 2023, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Joint de culasse (essence)
Gravité 2/3 · CoûteuxDes sites de dépannage britanniques décrivent un joint de culasse réputé fragile sur la ZS, avec perte de liquide de refroidissement et surchauffe, plus fréquent sur les voitures âgées ou à fort kilométrage (Bumper). Les sources ne donnent ni taux de défaillance ni moteur précis : à traiter comme un point de vigilance.
- Versions
- 1.5 VTi-Tech 106, 1.0 T-GDI 111
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Défauts d'électronique et d'écran
Gravité 1/3 · GênantTémoins de tableau de bord aléatoires, régulateur adaptatif défaillant (Bumper) ; écran tactile inactif ou connexion CarPlay/Android Auto perdue.
- Versions
- 1.5 VTi-Tech 106, 1.0 T-GDI 111, ZS EV 143
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « MG ZS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 162 € |
|---|---|
| Assurance | 80 € |
| Entretien | 36 € |
| Perte de valeur (décote) | 140 € |
| Total par mois | 418 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)162 €
Version 1.5 VTi-Tech 106 : consommation mixte de 6,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 162 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
Consommation : donnée technique de la version (sources en bas du guide).
- Assurance80 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien36 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)140 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
MG ZS I — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement, l'absence de fuite et de surchauffe.
- Faire un essai à froid : repérer calages ou ratés au démarrage sur l'essence.
- Tester l'écran, CarPlay/Android Auto, les témoins du tableau de bord et le régulateur adaptatif.
- Vérifier auprès d'un concessionnaire MG, avec le VIN, si la mise à jour logicielle NOx (rappel allemand, voitures de 12/2020 à 02/2024) a été faite.
- ZS EV : contrôler l'état de la batterie et tester une charge rapide.
Questions à poser au vendeur
- Le liquide de refroidissement a-t-il été complété ou le joint de culasse remplacé ? Avez-vous les factures ?
- Des défauts d'électronique ou d'écran ont-ils été traités en atelier ?
- La mise à jour logicielle liée au rappel a-t-elle été effectuée chez MG ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Kia Stonic
I · depuis 2017
- Prix
- 10 300 € – 19 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : (G)jabz, CC BY 4.0
Dacia Duster
II · 2018–2024
- Prix
- 11 700 € – 20 500 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Captur
II · depuis 2019
- Prix
- 11 495 € – 17 990 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 2008
II · depuis 2019
- Prix
- 9 500 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Juke
II · depuis 2019
- Prix
- 10 700 € – 20 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour MG ZS I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la MG ZS ?
La ZS essence a obtenu 3 étoiles en 2017 et la ZS EV 5 étoiles en 2019. Le test de 2024 (4 étoiles) concerne la ZS Hybrid, d'une autre génération.
Quel est le volume du coffre de la MG ZS ?
448 litres, jusqu'à 1 375 litres banquette rabattue (essence). La ZS EV annonce aussi 448 litres.
Quelle autonomie pour la MG ZS EV ?
263 km en WLTP mixte avec la batterie de 44,5 kWh, selon la fiche Fiches-auto ; sur la route la valeur réelle sera plus basse.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de MG ZS : prix, kilométrage, points de vigilance.
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