Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Pannes Mercedes-Benz SLK III : problèmes fréquents

1 panne documentée par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

1 panne connue

250

  1. Variateur d'arbre à cames des 1.8 turbo M271 EVO

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur les SLK 200 et 250 (moteur M271 EVO), le variateur d'arbre à cames, entraîné par la chaîne de distribution, peut s'user prématurément. Symptômes cités : cliquetis au démarrage, ralenti irrégulier, codes défaut de calage. Au pire, le décalage de la distribution peut faire se toucher pistons et soupapes. AustralianCar.Reviews indique que Mercedes a modifié la pièce pour le millésime 2012 : les moteurs postérieurs ne devraient pas être touchés. Certains propriétaires changent chaîne et variateurs par précaution tous les 130 000 km. Une seule source : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    250
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 250 CDI.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz SLK III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

← Retour au guide Mercedes-Benz SLK III