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Photo : K. Jähne, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Mercedes-Benz Classe A II (W169) : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

5 pannes connues

160

  1. Bruit de chaîne de distribution à froid

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif décrit pour l'A 150 un bruit métallique (« bruit de tracteur ») au démarrage à froid, souvent lié à l'usure des guides ou tendeurs de la chaîne de distribution du moteur M266 de 1,5 l ; non traité, il peut évoluer vers des dommages plus sérieux. La fiche L'argus de l'A 160 donne un quatre-cylindres de 1 498 cm³ ; CarVerif ne cite pas la version 160.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion : rappel avant 2008

    Rappel constructeur

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

180 CDI

  1. Dès 160 000 km

    Embrayage des 180 CDI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire d'une 180 CDI de 2005 signale un embrayage bruyant. Un autre a payé 3 500 euros pour embrayage, volant moteur et deux injecteurs à 160 000 km (le moteur doit être sorti), un troisième 2 800 euros pour l'embrayage vers 180 000 km. À l'inverse, un propriétaire d'une 160 CDI de 2010 déclare l'embrayage d'origine à 265 000 km. Retours d'utilisateurs, pas statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI
    Apparition
    entre 160 000 km et 180 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion : rappel avant 2008

    Rappel constructeur

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

160 CDI

  1. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Corrosion : rappel avant 2008

    Rappel constructeur

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

200 CVT

  1. Boîte CVT Autotronic

    Gravité 3/3 · Grave

    Getcarwise indique que la transmission à variation continue Autotronic de la W169 a un historique documenté de défaillances prématurées : la courroie en acier peut s'étirer ou casser sans prévenir, avec perte complète de l'entraînement. La réparation passe par le remplacement de la boîte (2 000 à 3 500 livres chez un garage indépendant, selon Getcarwise). Mercedes a abandonné la technologie CVT sur les générations suivantes.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion : rappel avant 2008

    Rappel constructeur

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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