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Photo: K. Jähne, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz Classe A II (W169) common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

5 known faults

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160

  1. Bruit de chaîne de distribution à froid

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif décrit pour l'A 150 un bruit métallique (« bruit de tracteur ») au démarrage à froid, souvent lié à l'usure des guides ou tendeurs de la chaîne de distribution du moteur M266 de 1,5 l ; non traité, il peut évoluer vers des dommages plus sérieux. La fiche L'argus de l'A 160 donne un quatre-cylindres de 1 498 cm³ ; CarVerif ne cite pas la version 160.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion : rappel avant 2008

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

180 CDI

  1. From 160,000 km

    Embrayage des 180 CDI

    Severity 2/3 · Costly

    Un propriétaire d'une 180 CDI de 2005 signale un embrayage bruyant. Un autre a payé 3 500 euros pour embrayage, volant moteur et deux injecteurs à 160 000 km (le moteur doit être sorti), un troisième 2 800 euros pour l'embrayage vers 180 000 km. À l'inverse, un propriétaire d'une 160 CDI de 2010 déclare l'embrayage d'origine à 265 000 km. Retours d'utilisateurs, pas statistiques constructeur.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    180 CDI
    Onset
    between 160,000 km and 180,000 km
    Repair
    not documented

  2. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion : rappel avant 2008

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

160 CDI

  1. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Corrosion : rappel avant 2008

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

200 CVT

  1. Boîte CVT Autotronic

    Severity 3/3 · Serious

    Getcarwise indique que la transmission à variation continue Autotronic de la W169 a un historique documenté de défaillances prématurées : la courroie en acier peut s'étirer ou casser sans prévenir, avec perte complète de l'entraînement. La réparation passe par le remplacement de la boîte (2 000 à 3 500 livres chez un garage indépendant, selon Getcarwise). Mercedes a abandonné la technologie CVT sur les générations suivantes.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Boîte à fusibles : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif indique que la boîte à fusibles a fait l'objet d'un rappel constructeur sur certains millésimes, en raison de risques d'incendie. Le millésime et la liste des véhicules ne sont pas précisés : faites vérifier le numéro de série en concession.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion : rappel avant 2008

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un problème de corrosion (rouille) a donné lieu à un rappel de la Classe A, pour une partie des exemplaires commercialisés avant 2008.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    160, 180 CDI, 160 CDI, 200 CVT
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe A II (W169) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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