Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Shadman Samee from Dhaka, Bangladesh, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV de luxe de 2013 à 2022, proposé en 3.0 SDV6, 4.4 SDV8 et hybride rechargeable P400e. Un bulletin Land Rover reconnaît de rares casses de vilebrequin sur les V6 diesel, et la suspension pneumatique ainsi que la boîte ZF reviennent dans les retours de propriétaires. À acheter avec un historique d'entretien complet et un contrôle par un spécialiste Land Rover.
- Fiabilité
- 3,0/5
- Prix indicatifs
- 20 700 € – 92 800 €
- Coût mensuel
- 703 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 3.0 SDV6 306, P400e hybride rechargeable.
3.0 SDV6 306
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 306 ch · 7,5 L/100 km · 185 g CO₂/km · Crit'Air 2
V6 diesel 3.0 de 306 ch (commercialisé de 2014 à début 2016 sous cette forme selon Auto-Selection), la motorisation la plus répandue. Historique d'entretien et pression d'huile à vérifier.
4.4 SDV8 340
Diesel · Automatique · 340 ch · 8,7 L/100 km · 229 g CO₂/km · Crit'Air 2
V8 diesel 4.4 de 340 ch, plus lourd (2323 kg contre 2040 kg pour le SDV6 selon Auto-Selection) et plus gourmand.
P400e hybride rechargeable
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 404 ch · 2,8 L/100 km · 64 g CO₂/km · Crit'Air 1
2.0 essence de 300 ch et moteur électrique de 116 ch, 404 ch cumulés, batterie de 13,1 kWh, environ 51 km d'autonomie électrique (NEDC), 35 à 40 km en usage réel selon Fiches-auto. Coffre réduit (environ 480 L).
Prix du marché
20 700 € – 92 800 €
Fourchette indicative : 2013 à 2022, médianes par année de 403 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Casse de vilebrequin / coussinets de bielle (V6 diesel)
Gravité 3/3 · GraveLe bulletin Land Rover SSM71816 liste le Range Rover Sport L494 parmi les modèles concernés par de rares casses de vilebrequin sur les V6 diesel TDV6, attribuées à des demi-coussinets mal positionnés à l'assemblage ou qui tournent en usage. Des propriétaires du forum RRSport décrivent le problème comme rare mais rapportent des cas, y compris sur SDV6 ; Fiches-auto relaie un témoignage de casse moteur subite sur un 3.0 SDV6 292 ch à environ 80 000 km. Un bruit métallique ou un voyant de pression d'huile impose d'arrêter le moteur.
- Versions
- 3.0 SDV6 306
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- TDV6 crank and crank bearing failures (bulletin Land Rover SSM71816 cité) — AULRO (forum) (nouvel onglet)
- Discussion sur les défaillances de vilebrequin TDV6/SDV6 — RRSport (forum) (nouvel onglet)
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport : pannes signalées par les propriétaires — Fiches-auto (nouvel onglet)
Suspension pneumatique (compresseur, ressorts, bloc de vannes)
Gravité 2/3 · CoûteuxLe compresseur et le bloc de vannes de la suspension pneumatique sont signalés comme point faible : le compresseur s'use en compensant des fuites des ressorts pneumatiques. Signes avant-coureurs : compresseur bruyant ou qui tourne longtemps, voiture qui s'affaisse pendant la nuit, comportement flottant.
- Versions
- 3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Boîte automatique ZF 8HP70 : à-coups et mode dégradé
Gravité 2/3 · CoûteuxDes retours de propriétaires font état d'à-coups, de passages retardés et de mode dégradé, attribués au bloc hydraulique (mécatronique) de la boîte à 8 rapports ZF 8HP70. Un bulletin JLR (SGI14-25) concerne aussi des Range Rover Sport 2014 dont le filtre de boîte peut se détacher du carter, avec passages brutaux et message d'alerte (plage de VIN limitée). Vidange avec huile ZF adaptée à vérifier.
- Versions
- 3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Land Rover Range Rover Sport »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 202 € |
|---|---|
| Assurance | 81 € |
| Entretien | 28 € |
| Perte de valeur (décote) | 392 € |
| Total par mois | 703 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (gazole)202 €
Version 3.0 SDV6 306 : consommation mixte de 7,5 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.
7,5 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 202 €
Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance81 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien28 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)392 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Land Rover Range Rover Sport II — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander le carnet d'entretien complet (vidanges d'huile régulières) et faire écouter le moteur à froid ; tout bruit métallique ou voyant de pression d'huile est rédhibitoire.
- Suspension pneumatique : voiture à plat après une nuit, compresseur bruyant ou très long à gonfler, défauts de hauteur au tableau de bord sont à refuser.
- Boîte automatique : essai avec passages à froid et à chaud, sans à-coups ni mode dégradé ; vérifier l'huile ZF utilisée lors des entretiens.
- Faire lire les codes défauts et vérifier les rappels et bulletins avec le numéro de série chez un concessionnaire Land Rover.
- Hybride P400e : vérifier l'historique de recharge et l'autonomie électrique réelle.
Questions à poser au vendeur
- Quels entretiens ont été faits chez Land Rover ou un spécialiste, et avec quelle huile moteur ?
- La suspension pneumatique (compresseur, ressorts) a-t-elle déjà été réparée ? Avez-vous les factures ?
- Les rappels et mises à jour (boîte, moteur) ont-ils été faits ? Peut-on contrôler avec le numéro de série ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Land Rover Discovery
V · depuis 2017
- Prix
- 18 700 € – 34 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel, Essence
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Touareg
III · depuis 2018
- Prix
- 33 200 € – 88 400 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Land Rover Range Rover Sport II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Range Rover Sport II 3.0 SDV6 est-il fiable ?
Les V6 diesel sont concernés par un bulletin Land Rover sur de rares casses de vilebrequin (SSM71816) ; des propriétaires rapportent aussi des cas sur SDV6. Un historique d'entretien suivi et un contrôle par un spécialiste sont indispensables.
Quel est le volume du coffre du Range Rover Sport II ?
784 litres annoncés (1761 litres banquette rabattue) selon Carbuyer ; l'essai de Fiches-auto mesure environ 489 litres sous la tablette. L'hybride P400e annonce environ 480 litres.
Quelle est l'autonomie électrique du P400e ?
51 km en cycle NEDC selon Fiches-auto et L'argus, plutôt 35 à 40 km en conditions réelles d'après l'essai Fiches-auto.
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