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Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Land Rover Range Rover Sport II

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

3 pannes connues

3.0 SDV6 306

  1. Casse de vilebrequin / coussinets de bielle (V6 diesel)

    Gravité 3/3 · Grave

    Le bulletin Land Rover SSM71816 liste le Range Rover Sport L494 parmi les modèles concernés par de rares casses de vilebrequin sur les V6 diesel TDV6, attribuées à des demi-coussinets mal positionnés à l'assemblage ou qui tournent en usage. Des propriétaires du forum RRSport décrivent le problème comme rare mais rapportent des cas, y compris sur SDV6 ; Fiches-auto relaie un témoignage de casse moteur subite sur un 3.0 SDV6 292 ch à environ 80 000 km. Un bruit métallique ou un voyant de pression d'huile impose d'arrêter le moteur.

    Versions
    3.0 SDV6 306
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Suspension pneumatique (compresseur, ressorts, bloc de vannes)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le compresseur et le bloc de vannes de la suspension pneumatique sont signalés comme point faible : le compresseur s'use en compensant des fuites des ressorts pneumatiques. Signes avant-coureurs : compresseur bruyant ou qui tourne longtemps, voiture qui s'affaisse pendant la nuit, comportement flottant.

    Versions
    3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Boîte automatique ZF 8HP70 : à-coups et mode dégradé

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des retours de propriétaires font état d'à-coups, de passages retardés et de mode dégradé, attribués au bloc hydraulique (mécatronique) de la boîte à 8 rapports ZF 8HP70. Un bulletin JLR (SGI14-25) concerne aussi des Range Rover Sport 2014 dont le filtre de boîte peut se détacher du carter, avec passages brutaux et message d'alerte (plage de VIN limitée). Vidange avec huile ZF adaptée à vérifier.

    Versions
    3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

4.4 SDV8 340

  1. Suspension pneumatique (compresseur, ressorts, bloc de vannes)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le compresseur et le bloc de vannes de la suspension pneumatique sont signalés comme point faible : le compresseur s'use en compensant des fuites des ressorts pneumatiques. Signes avant-coureurs : compresseur bruyant ou qui tourne longtemps, voiture qui s'affaisse pendant la nuit, comportement flottant.

    Versions
    3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte automatique ZF 8HP70 : à-coups et mode dégradé

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des retours de propriétaires font état d'à-coups, de passages retardés et de mode dégradé, attribués au bloc hydraulique (mécatronique) de la boîte à 8 rapports ZF 8HP70. Un bulletin JLR (SGI14-25) concerne aussi des Range Rover Sport 2014 dont le filtre de boîte peut se détacher du carter, avec passages brutaux et message d'alerte (plage de VIN limitée). Vidange avec huile ZF adaptée à vérifier.

    Versions
    3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

P400e hybride rechargeable

  1. Suspension pneumatique (compresseur, ressorts, bloc de vannes)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le compresseur et le bloc de vannes de la suspension pneumatique sont signalés comme point faible : le compresseur s'use en compensant des fuites des ressorts pneumatiques. Signes avant-coureurs : compresseur bruyant ou qui tourne longtemps, voiture qui s'affaisse pendant la nuit, comportement flottant.

    Versions
    3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte automatique ZF 8HP70 : à-coups et mode dégradé

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des retours de propriétaires font état d'à-coups, de passages retardés et de mode dégradé, attribués au bloc hydraulique (mécatronique) de la boîte à 8 rapports ZF 8HP70. Un bulletin JLR (SGI14-25) concerne aussi des Range Rover Sport 2014 dont le filtre de boîte peut se détacher du carter, avec passages brutaux et message d'alerte (plage de VIN limitée). Vidange avec huile ZF adaptée à vérifier.

    Versions
    3.0 SDV6 306, 4.4 SDV8 340, P400e hybride rechargeable
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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