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Photo : Bull-Doser at English Wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons

Pannes Kia Picanto I : problèmes fréquents

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

3 pannes connues

1.0 63

  1. Rappel 2025 : fuite de liquide de frein et risque d'incendie (ABS/ESC)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2025 concerne les Picanto fabriquées entre le 17.12.2009 et le 11.01.2011 : une fuite interne de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le circuit ABS/ESC, une surchauffe de la boîte à fusibles et un risque d'incendie moteur. Code Kia 241154, alerte européenne SR/00585/25. À vérifier chez un concessionnaire avec le numéro de châssis.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 63, 1.1 65, 1.1 CRDi 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Frein à main : câble qui s'étire, efficacité insuffisante

    Gravité 1/3 · Gênant

    Selon Carwise (données du contrôle technique britannique), le frein de stationnement à câble des premières générations s'étire et demande des réglages fréquents, avec des taux d'échec très supérieurs à la moyenne ; le défaut s'aggrave avec l'âge et touche tous les moteurs.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 63, 1.1 65, 1.1 CRDi 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.1 65

  1. Rappel 2025 : fuite de liquide de frein et risque d'incendie (ABS/ESC)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2025 concerne les Picanto fabriquées entre le 17.12.2009 et le 11.01.2011 : une fuite interne de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le circuit ABS/ESC, une surchauffe de la boîte à fusibles et un risque d'incendie moteur. Code Kia 241154, alerte européenne SR/00585/25. À vérifier chez un concessionnaire avec le numéro de châssis.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 63, 1.1 65, 1.1 CRDi 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Frein à main : câble qui s'étire, efficacité insuffisante

    Gravité 1/3 · Gênant

    Selon Carwise (données du contrôle technique britannique), le frein de stationnement à câble des premières générations s'étire et demande des réglages fréquents, avec des taux d'échec très supérieurs à la moyenne ; le défaut s'aggrave avec l'âge et touche tous les moteurs.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 63, 1.1 65, 1.1 CRDi 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.1 CRDi 75

  1. Dès 60 000 km

    Pompe à eau et injecteurs du 1.1 CRDi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire d'un 1.1 CRDi de 2006 rapporte à 60 000 km le remplacement de la pompe à eau et de trois injecteurs, pour une facture de 1 800 € que Kia n'a pas prise en charge. Témoignage unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.1 CRDi 75
    Apparition
    à partir de 60 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel 2025 : fuite de liquide de frein et risque d'incendie (ABS/ESC)

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2025 concerne les Picanto fabriquées entre le 17.12.2009 et le 11.01.2011 : une fuite interne de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le circuit ABS/ESC, une surchauffe de la boîte à fusibles et un risque d'incendie moteur. Code Kia 241154, alerte européenne SR/00585/25. À vérifier chez un concessionnaire avec le numéro de châssis.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 63, 1.1 65, 1.1 CRDi 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Frein à main : câble qui s'étire, efficacité insuffisante

    Gravité 1/3 · Gênant

    Selon Carwise (données du contrôle technique britannique), le frein de stationnement à câble des premières générations s'étire et demande des réglages fréquents, avec des taux d'échec très supérieurs à la moyenne ; le défaut s'aggrave avec l'âge et touche tous les moteurs.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.0 63, 1.1 65, 1.1 CRDi 75
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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