Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV compact proposé en hybride, hybride rechargeable et électrique (e-Niro), testé à 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2016 (5 étoiles avec le pack de sécurité optionnel). Le défaut le mieux documenté est le comportement à basse vitesse de la boîte double embrayage des hybrides. Plusieurs rappels incendie ont touché la gamme (actionneur d'embrayage des hybrides, batterie haute tension de l'e-Niro) : exigez la preuve de leur exécution avec le numéro de série.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 14 300 € – 21 700 €
- Coût mensuel
- 330 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : Hybride 141, e-Niro 204 (64 kWh).
Hybride 141
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 141 ch · Crit'Air 1
Moteur 1.6 GDi de 105 ch associé à un moteur électrique de 43,5 ch, 141 ch cumulés, boîte à double embrayage à 6 rapports (DCT6). Essayer la boîte à basse vitesse.
Plug-in 141
Hybride · Automatique · 141 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable à batterie de 8,9 kWh, 141 ch cumulés, même boîte DCT6. Coffre réduit à 324 litres selon Fiches-auto.
e-Niro 136 (39 kWh)
Électrique · Automatique · 136 ch · Crit'Air verte
Moteur de 100 kW (136 ch), batterie de 39,2 kWh, 289 km d'autonomie WLTP selon Kia France.
e-Niro 204 (64 kWh)
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 204 ch · 15,9 kWh/100 km · Crit'Air verte
Moteur de 150 kW (204 ch), batterie de 64 kWh, 455 km d'autonomie WLTP selon Kia France. Consommation de 15,9 kWh/100 km annoncée.
Prix du marché
14 300 € – 21 700 €
Fourchette indicative : 2017 à 2022, médianes par année de 201 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Boîte DCT6 : à-coups à basse vitesse
Gravité 1/3 · GênantSur les Niro hybrides et hybrides rechargeables, la boîte à double embrayage à 6 rapports peut provoquer des à-coups à basse vitesse, des hésitations au démarrage ou des passages peu fluides, surtout en ville et en embouteillage (Fiches-auto). Autodoc situe les premiers symptômes entre 40 000 et 60 000 km, IEMS plutôt entre 60 000 et 80 000 km : les sources ne concordent pas. Aucune statistique de fréquence fiable n'a été trouvée, et certains propriétaires ne rapportent aucun défaut.
- Versions
- Hybride 141, Plug-in 141
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : actionneur hydraulique d'embrayage, risque d'incendie (hybrides)
Rappel constructeurRappel mondial portant sur l'actionneur hydraulique d'embrayage (HCA) des Niro hybrides et hybrides rechargeables : de l'humidité peut atteindre le connecteur ou la carte électronique et provoquer un court-circuit, avec un risque d'incendie. Le témoin HEV peut s'allumer. Le remède consiste à contrôler l'actionneur, le remplacer si besoin et monter un fusible de moindre capacité, gratuitement. La NHTSA cite les Niro Hybrid 2017-2022 et Plug-in 2018-2022 (campagne 23V534). Vérifier l'exécution avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Hybride 141, Plug-in 141
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Sources
- Rückruf Kia: Sicherheitsrisiko durch Kupplungsaktuator — Auto Motor und Sport (nouvel onglet)
- Brandgefahr durch Feuchtigkeit im Kupplungsaktuator — Krafthand (nouvel onglet)
- Recall 23V534 Kia Niro, hydraulic clutch actuator — NHTSA (nouvel onglet)
- 2018-2022 Kia Niro Plug-In Hybrid recalled due to fire risk — Green Car Reports (nouvel onglet)
Rappel : fiche de sécurité de la batterie haute tension (production 2021-2022)
Rappel constructeurUn rappel européen (KBA 14845R) vise des Niro fabriquées entre le 20 juillet 2021 et le 22 février 2022 : la zone de contact de la fiche de sécurité de la batterie haute tension peut présenter une forte résistance électrique, puis surchauffer et fondre, avec perte de propulsion ou incendie. Faire vérifier le numéro de série chez Kia.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- e-Niro 136 (39 kWh), e-Niro 204 (64 kWh)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel 2026 : surveillance de la batterie (e-Niro)
Rappel constructeurRappel d'août 2026 sur l'e-Niro de première génération produite du 19 mai 2020 au 18 mars 2022 (14 117 véhicules dans le monde, dont 11 331 en Europe) : une logique de surveillance insuffisante du système de gestion de batterie peut augmenter le risque d'incendie. Remède : mise à jour du logiciel de gestion de batterie, avec remplacement du pack si des dommages sont constatés.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- e-Niro 136 (39 kWh), e-Niro 204 (64 kWh)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Niro »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 35 € |
|---|---|
| Assurance | 87 € |
| Entretien | 29 € |
| Perte de valeur (décote) | 179 € |
| Total par mois | 330 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité35 €
Version e-Niro 204 (64 kWh) : consommation mixte de 15,9 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
15,9 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 35 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance87 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien29 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)179 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Kia Niro I — checklist de visite
Points à vérifier
- Hybride et rechargeable : essai à basse vitesse et en manœuvre (démarrage, côtes, embouteillage) pour détecter à-coups ou hésitations de la boîte DCT6.
- Demander la preuve de l'exécution du rappel de l'actionneur d'embrayage (hybrides) avec le numéro de série, chez un concessionnaire Kia.
- e-Niro : vérifier auprès de Kia que le rappel de la gestion de batterie (2026) et celui de la fiche de sécurité haute tension (production 2021-2022) sont faits.
- Hybride rechargeable et électrique : tester une recharge complète et vérifier la présence du câble.
- Contrôler le carnet d'entretien, notamment les vidanges et interventions sur la boîte.
- Faire lire les codes défauts du calculateur avant l'achat.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels (actionneur d'embrayage, batterie haute tension) ont-ils été faits chez Kia ? Avez-vous les justificatifs ?
- La boîte de vitesses ou l'embrayage ont-ils été réparés ou remplacés ?
- Pour l'électrique ou le rechargeable : comment la voiture a-t-elle été rechargée et quelle version de batterie est montée ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq
I · 2016–2022
- Prix
- 12 000 € – 18 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Kona
I · 2017–2023
- Prix
- 13 645 € – 19 490 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0
Toyota C-HR
I · 2016–2023
- Prix
- 15 600 € – 23 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride, Essence
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Kia XCeed
I · depuis 2019
- Prix
- 17 550 € – 27 945 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Leaf
II (ZE1, 2017-2024) · 2017–2024
- Prix
- 10 480 € – 21 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Niro I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Kia Niro hybride est-il fiable ?
Le point faible le plus cité est la boîte DCT6, avec des à-coups à basse vitesse selon Fiches-auto et Autodoc, sans statistique de fréquence trouvée. Un rappel incendie concerne l'actionneur d'embrayage des hybrides : vérifiez son exécution avec le numéro de série.
Quelle note le Kia Niro a-t-il obtenue à l'Euro NCAP ?
En 2016, 4 étoiles avec l'équipement de série et 5 étoiles avec le pack de sécurité optionnel, selon Euro NCAP. La Tribune Auto rapporte 83 % en protection adulte, 80 % enfants, 57 % piétons et 59 % assistances à la sécurité pour la note de 4 étoiles.
Quelle est l'autonomie de l'e-Niro ?
289 km WLTP pour la version 39,2 kWh de 136 ch et 455 km WLTP pour la version 64 kWh de 204 ch, selon les fiches techniques de Kia France.
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