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Photo : The original uploader was Yojo2 at Polish Wikipedia., CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Kia Cee'd / Ceed I : problèmes fréquents

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

4 pannes connues

1.4 105

  1. Électronique : autoradio, écran multifonction et commandes au volant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto relève sur les modèles produits en 2009 des dysfonctionnements de la radio, de l'écran multifonction et des commandes au volant, et plusieurs propriétaires signalent un autoradio remplacé ou réparé. Caradisiac cite de son côté une reprogrammation de la radio sur les modèles sortis d'usine entre le 1er juillet et le 28 octobre 2009.

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Freinage : maître-cylindre (action de service)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto mentionne un problème de freinage (manque d'efficacité) ayant conduit à un rappel à l'été 2010. Caradisiac précise qu'il n'y a pas de rappel officiel mais des actions de service, dont le contrôle et le remplacement éventuel du maître-cylindre sur les modèles avec ESP fabriqués du 1er avril 2008 au 26 mars 2009. Faire vérifier la réalisation de l'opération en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 120

  1. Électronique : autoradio, écran multifonction et commandes au volant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto relève sur les modèles produits en 2009 des dysfonctionnements de la radio, de l'écran multifonction et des commandes au volant, et plusieurs propriétaires signalent un autoradio remplacé ou réparé. Caradisiac cite de son côté une reprogrammation de la radio sur les modèles sortis d'usine entre le 1er juillet et le 28 octobre 2009.

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Freinage : maître-cylindre (action de service)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto mentionne un problème de freinage (manque d'efficacité) ayant conduit à un rappel à l'été 2010. Caradisiac précise qu'il n'y a pas de rappel officiel mais des actions de service, dont le contrôle et le remplacement éventuel du maître-cylindre sur les modèles avec ESP fabriqués du 1er avril 2008 au 26 mars 2009. Faire vérifier la réalisation de l'opération en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 CRDi 90

  1. Dès 178 000 km

    Turbo du 1.6 CRDi hors service

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Deux propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un turbo hors service : l'un à 178 000 km sur un 1.6 CRDi 90 ch, l'autre en 2019 sur un 115 ch de 2008, réparé environ 2 000 euros. Ce sont des témoignages isolés, pas des statistiques.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    entre 178 000 km et 178 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : autoradio, écran multifonction et commandes au volant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto relève sur les modèles produits en 2009 des dysfonctionnements de la radio, de l'écran multifonction et des commandes au volant, et plusieurs propriétaires signalent un autoradio remplacé ou réparé. Caradisiac cite de son côté une reprogrammation de la radio sur les modèles sortis d'usine entre le 1er juillet et le 28 octobre 2009.

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Trous et à-coups à l'accélération des diesels d'avant fin 2008

    Gravité 1/3 · Gênant

    Caradisiac signale, sur les diesels jusqu'à fin 2008, des trous et à-coups à l'accélération sur certains moteurs. Une reprogrammation de la gestion moteur résout le problème.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Freinage : maître-cylindre (action de service)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto mentionne un problème de freinage (manque d'efficacité) ayant conduit à un rappel à l'été 2010. Caradisiac précise qu'il n'y a pas de rappel officiel mais des actions de service, dont le contrôle et le remplacement éventuel du maître-cylindre sur les modèles avec ESP fabriqués du 1er avril 2008 au 26 mars 2009. Faire vérifier la réalisation de l'opération en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 CRDi 115

  1. Dès 178 000 km

    Turbo du 1.6 CRDi hors service

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Deux propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un turbo hors service : l'un à 178 000 km sur un 1.6 CRDi 90 ch, l'autre en 2019 sur un 115 ch de 2008, réparé environ 2 000 euros. Ce sont des témoignages isolés, pas des statistiques.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    entre 178 000 km et 178 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : autoradio, écran multifonction et commandes au volant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto relève sur les modèles produits en 2009 des dysfonctionnements de la radio, de l'écran multifonction et des commandes au volant, et plusieurs propriétaires signalent un autoradio remplacé ou réparé. Caradisiac cite de son côté une reprogrammation de la radio sur les modèles sortis d'usine entre le 1er juillet et le 28 octobre 2009.

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Trous et à-coups à l'accélération des diesels d'avant fin 2008

    Gravité 1/3 · Gênant

    Caradisiac signale, sur les diesels jusqu'à fin 2008, des trous et à-coups à l'accélération sur certains moteurs. Une reprogrammation de la gestion moteur résout le problème.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Freinage : maître-cylindre (action de service)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto mentionne un problème de freinage (manque d'efficacité) ayant conduit à un rappel à l'été 2010. Caradisiac précise qu'il n'y a pas de rappel officiel mais des actions de service, dont le contrôle et le remplacement éventuel du maître-cylindre sur les modèles avec ESP fabriqués du 1er avril 2008 au 26 mars 2009. Faire vérifier la réalisation de l'opération en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.4 105, 1.6 120, 1.6 CRDi 90, 1.6 CRDi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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