Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial noté 5 étoiles Euro NCAP en 2015, avec un coffre de 513 L. Caradisiac juge les essence globalement sans reproche, alors que les diesels, surtout le 1.7 CRDi d'avant restylage associé à la boîte double embrayage DCT7, ont connu des embrayages défaillants parfois très tôt. Deux rappels de sécurité (module ABS, pompe de frein) concernent aussi des Tucson de la période : vérifiez-les par numéro de série.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 14 090 € – 17 990 €
- Coût mensuel
- 423 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.6 GDi 132.
1.6 GDi 132
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 132 ch · 6,3 L/100 km · 147 g CO₂/km · Crit'Air 1
Essence atmosphérique d'entrée de gamme, 22 750 € au lancement en 2015 ; Caradisiac juge les essence globalement sans reproche.
1.6 T-GDi 177 DCT7
Essence · Automatique · 177 ch · Crit'Air 1
Essence turbo associé à la boîte à double embrayage à sept rapports (DCT-7), version la plus puissante en essence.
1.7 CRDi 115
Diesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 2
Diesel d'entrée de gamme avant restylage. Plusieurs sources signalent des soucis d'embrayage et de filtre à particules.
1.7 CRDi 141 DCT7
Diesel · Automatique · 141 ch · Crit'Air 2
Diesel 141 ch avec boîte à double embrayage DCT-7, proposé avant le restylage de 2018. Voir la panne signalée sur cette boîte.
1.6 CRDi 136 DCT7
Diesel · Automatique · 136 ch · Crit'Air 2
Diesel qui remplace le 1.7 CRDi après le restylage de 2018, avec boîte DCT-7 ou transmission intégrale. Caradisiac le dit « pas exempt de tout reproche ».
1.6 CRDi 136 48V DCT7
Hybride · Automatique · 136 ch · Crit'Air 1
Diesel 1.6 CRDi à hybridation légère 48V (fiche 2020), boîte DCT-7.
2.0 CRDi 185 48V BVA8
Hybride · Automatique · 185 ch · Crit'Air 1
Diesel 2.0 à hybridation légère 48V, transmission intégrale HTRAC et boîte automatique à huit rapports, présenté à l'essai en 2018.
Prix du marché
14 090 € – 17 990 €
Fourchette indicative : 2016 à 2020, médianes par année de 169 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Embrayage et actionneurs de la boîte DCT7
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte à double embrayage DCT-7 est citée comme point faible : Fiches-auto relève broutements, rapports indisponibles et patinage, Caradisiac des défaillances prématurées des actionneurs et, sur le 1.7 CRDi, des embrayages usés ou cassés parfois avant 20 000 km. Oscar Racing chiffre la réparation de 2 000 à 4 000 € sur le 141 ch. Les sources sont surtout des témoignages de propriétaires : la fréquence exacte reste incertaine.
- Versions
- 1.7 CRDi 141 DCT7, 1.6 CRDi 136 DCT7, 1.6 T-GDi 177 DCT7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- 2 000 € à 4 000 €
Sources
Filtre à particules encrassé (1.7 CRDi)
Gravité 1/3 · GênantLe filtre à particules du 1.7 CRDi revient dans les avis rapportés par Caradisiac et dans les guides de fiabilité, surtout en usage urbain.
- Versions
- 1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Module ABS pouvant provoquer un court-circuit (rappel)
Rappel constructeurUne alerte européenne (RAPEX) vise les Tucson TLe fabriqués entre février 2017 et août 2020 : un défaut interne des modules ABS peut, avec le temps, provoquer un court-circuit et un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Le conseil officiel est de contacter le concessionnaire ; vérifiez que le rappel a été réalisé.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.6 GDi 132, 1.6 T-GDi 177 DCT7, 1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 1.6 CRDi 136 DCT7, 1.6 CRDi 136 48V DCT7, 2.0 CRDi 185 48V BVA8
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Préfiltre de la pompe tandem obstrué : freinage (rappel)
Rappel constructeurUne alerte européenne (RAPEX) concerne les Tucson fabriqués entre le 23 octobre 2018 et le 27 octobre 2020 : des fibres de la courroie de la pompe tandem peuvent obstruer son préfiltre, ce qui peut durcir la pédale de frein et empêcher un freinage normal. Le conseil officiel est de contacter le concessionnaire.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.6 T-GDi 177 DCT7, 1.6 CRDi 136 DCT7, 1.6 CRDi 136 48V DCT7, 2.0 CRDi 185 48V BVA8
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
- 11 août 2023 — Préfiltre de la pompe tandem pouvant être obstrué par des fibres de courroie : risque de durcissement de la pédale de frein (Tucson fabriqués du 23/10/2018 au 27/10/2020). Fiche du rappel (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 155 € |
|---|---|
| Assurance | 69 € |
| Entretien | 29 € |
| Perte de valeur (décote) | 170 € |
| Total par mois | 423 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)155 €
Version 1.6 GDi 132 : consommation mixte de 6,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 155 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance69 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien29 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)170 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Hyundai Tucson III — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander à un concessionnaire Hyundai, avec le numéro de série, si les rappels ABS et pompe de frein (pompe tandem) ont été réalisés.
- Boîte DCT7 : essai à froid puis à chaud, en cherchant broutements au démarrage, rapports qui manquent, marche arrière absente ou patinage.
- Diesel : vérifier l'absence de voyant moteur ou de filtre à particules et l'historique d'entretien.
- Exiger les factures d'entretien et savoir si l'embrayage ou la boîte ont déjà été changés.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels constructeur (module ABS, pompe tandem) ont-ils été effectués chez Hyundai ?
- L'embrayage ou la boîte DCT7 ont-ils été remplacés, et la garantie constructeur est-elle intervenue ?
- Avez-vous toutes les factures d'entretien du véhicule ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 000 € – 18 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Kadjar
I · 2015–2022
- Prix
- 9 240 € – 17 544 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
IV · 2012–2018
- Prix
- 9 500 € – 19 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Karoq
I · depuis 2017
- Prix
- 16 000 € – 32 700 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai Tucson III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour le Hyundai Tucson III ?
5 étoiles en 2015, avec 86 % en protection adulte et 85 % en protection enfant selon la page Euro NCAP. La protection de la tête des adultes a été jugée seulement adéquate (Auto Express).
Quel moteur choisir en occasion sur un Tucson III ?
Caradisiac juge les essence globalement sans reproche, alors que les diesels ont connu des soucis parfois gros, surtout le 1.7 CRDi avant restylage.
Quel est le volume du coffre du Tucson III ?
513 litres selon Caradisiac, contre 465 auparavant.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Hyundai Tucson : prix, kilométrage, points de vigilance.
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