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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Pannes de la Hyundai i20 III

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

2 pannes connues

1.2 MPi 84 manuelle

  1. Rappel : pompe à carburant (perte de puissance, calage)

    Rappel constructeur

    Rappel 51DT07 : la roue de la pompe à carburant peut gonfler sous l'effet de la chaleur et du carburant, frotter sur les parois de la pompe et provoquer une perte de puissance voire une coupure du moteur. Concerne les i20 (ainsi que i20 N et Bayon) fabriquées entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. Remplacement de la pompe gratuit chez un concessionnaire Hyundai ; le numéro de série se vérifie sur le site Rappel Conso.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts électroniques : multimédia, aides à la conduite, batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto signale des blocages de l'écran multimédia, des pertes d'Android Auto et une batterie 12 V qui peut se décharger après plusieurs semaines d'immobilisation ; un propriétaire cité a vu une alerte de collision et une jauge de carburant corrigées par une mise à jour logicielle chez Hyundai. CarVerif mentionne des déconnexions Android Auto rapportées par des propriétaires. Avis peu nombreux, donc indicatifs.

    Versions
    1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 T-GDi 100 iMT

  1. Rappel : pompe à carburant (perte de puissance, calage)

    Rappel constructeur

    Rappel 51DT07 : la roue de la pompe à carburant peut gonfler sous l'effet de la chaleur et du carburant, frotter sur les parois de la pompe et provoquer une perte de puissance voire une coupure du moteur. Concerne les i20 (ainsi que i20 N et Bayon) fabriquées entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. Remplacement de la pompe gratuit chez un concessionnaire Hyundai ; le numéro de série se vérifie sur le site Rappel Conso.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts électroniques : multimédia, aides à la conduite, batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto signale des blocages de l'écran multimédia, des pertes d'Android Auto et une batterie 12 V qui peut se décharger après plusieurs semaines d'immobilisation ; un propriétaire cité a vu une alerte de collision et une jauge de carburant corrigées par une mise à jour logicielle chez Hyundai. CarVerif mentionne des déconnexions Android Auto rapportées par des propriétaires. Avis peu nombreux, donc indicatifs.

    Versions
    1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 T-GDi 100 DCT

  1. Rappel : pompe à carburant (perte de puissance, calage)

    Rappel constructeur

    Rappel 51DT07 : la roue de la pompe à carburant peut gonfler sous l'effet de la chaleur et du carburant, frotter sur les parois de la pompe et provoquer une perte de puissance voire une coupure du moteur. Concerne les i20 (ainsi que i20 N et Bayon) fabriquées entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. Remplacement de la pompe gratuit chez un concessionnaire Hyundai ; le numéro de série se vérifie sur le site Rappel Conso.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts électroniques : multimédia, aides à la conduite, batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto signale des blocages de l'écran multimédia, des pertes d'Android Auto et une batterie 12 V qui peut se décharger après plusieurs semaines d'immobilisation ; un propriétaire cité a vu une alerte de collision et une jauge de carburant corrigées par une mise à jour logicielle chez Hyundai. CarVerif mentionne des déconnexions Android Auto rapportées par des propriétaires. Avis peu nombreux, donc indicatifs.

    Versions
    1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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