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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Hyundai i20 III d'occasion : le guide d'achat

Citadine · depuis 2020 · Essence, Hybride

✓ 15 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Coût mensuel estimé
390 €/mois
Prix indicatifs
13 440 € – 21 094 €

2 pannes connues

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Hyundai i20 III, vue de trois quarts avant

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Citadine bien classée en fiabilité par What Car? (6e sur 24 petites voitures, 98,1 %), avec un coffre de 352 litres et 4 étoiles Euro NCAP (résultat de la Bayon, étendu à l'i20). Point d'attention : le rappel 51DT07 de la pompe à carburant (voitures fabriquées du 1er avril 2021 au 3 décembre 2022), à faire vérifier avec le numéro de série.

Fiabilité
5,0/5
Prix indicatifs
13 440 € – 21 094 €
Coût mensuel
390 €
Euro NCAP
4/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.0 T-GDi 100 iMT.

  • 1.2 MPi 84 manuelle

    Essence · Manuelle · 84 ch · Crit'Air 1

    Quatre cylindres atmosphérique de 1 197 cm³ et 118 Nm, boîte manuelle à 5 rapports : l'entrée de gamme (L'argus).

  • 1.0 T-GDi 100 iMT

    ✓ Recommandée

    Hybride · Manuelle · 100 ch · 5,1 L/100 km · 117 g CO₂/km · Crit'Air 1

    Trois cylindres turbo avec micro-hybridation 48 V et boîte manuelle « iMT » qui désaccouple le moteur en décélération. 0 à 100 km/h en 10,4 s selon L'argus.

  • 1.0 T-GDi 100 DCT

    Hybride · Automatique · 100 ch · Crit'Air 1

    Même moteur micro-hybride 48 V avec boîte à double embrayage à 7 rapports (option à 1 300 € au lancement, selon L'argus). 0 à 100 km/h en 11,4 s.

Prix du marché

13 440 € – 21 094 €

Fourchette indicative : 2020 à 2026, médianes par année de 374 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Défauts électroniques : multimédia, aides à la conduite, batterie 12 V

Gravité 1/3 · Gênant

Fiches-auto signale des blocages de l'écran multimédia, des pertes d'Android Auto et une batterie 12 V qui peut se décharger après plusieurs semaines d'immobilisation ; un propriétaire cité a vu une alerte de collision et une jauge de carburant corrigées par une mise à jour logicielle chez Hyundai. CarVerif mentionne des déconnexions Android Auto rapportées par des propriétaires. Avis peu nombreux, donc indicatifs.

Versions
1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : pompe à carburant (perte de puissance, calage)

Rappel constructeur

Rappel 51DT07 : la roue de la pompe à carburant peut gonfler sous l'effet de la chaleur et du carburant, frotter sur les parois de la pompe et provoquer une perte de puissance voire une coupure du moteur. Concerne les i20 (ainsi que i20 N et Bayon) fabriquées entre le 1er avril 2021 et le 3 décembre 2022. Remplacement de la pompe gratuit chez un concessionnaire Hyundai ; le numéro de série se vérifie sur le site Rappel Conso.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
1.2 MPi 84 manuelle, 1.0 T-GDi 100 iMT, 1.0 T-GDi 100 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai i20 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité126 €
Assurance70 €
Entretien34 €
Perte de valeur (décote)160 €
Total par mois390 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)126 €

Version 1.0 T-GDi 100 iMT : consommation mixte de 5,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 126 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance70 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien34 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)160 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier le numéro de série chez un concessionnaire Hyundai ou sur Rappel Conso : rappel 51DT07 de la pompe à carburant (fabrication du 1er avril 2021 au 3 décembre 2022).
  • Tester l'écran multimédia et la connexion Android Auto ; vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.
  • Contrôler l'état de la batterie 12 V et le démarrage à froid.
  • Version DCT : essai en ville pour repérer des à-coups ou des hésitations aux changements de rapport.
  • Version iMT : vérifier le fonctionnement de l'embrayage au démarrage et en reprise.
  • Contrôler le carnet d'entretien et les factures.

Questions à poser au vendeur

  • Le rappel de la pompe à carburant a-t-il été réalisé ? Avez-vous la preuve ?
  • Des problèmes électroniques (multimédia, Android Auto, alertes de sécurité, batterie) ont-ils été traités ?
  • La voiture dispose-t-elle d'un carnet d'entretien complet ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Renault Clio

V · depuis 2019

Bon choix
Prix
10 994 € – 14 990 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : MoCars, CC0

Peugeot 208

II · depuis 2019

Avec précautions
Prix
8 900 € – 18 000 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Toyota Yaris

IV · depuis 2020

Excellent choix
Prix
15 900 € – 22 000 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Polo

VI · depuis 2017

Bon choix, à vérifier
Prix
10 000 € – 20 300 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai i20 III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note la Hyundai i20 (2020) a-t-elle obtenue à l'Euro NCAP ?

4 étoiles sur 5. Euro NCAP n'a pas testé l'i20 elle-même : elle est très proche de la Hyundai Bayon, testée en 2021 (76 % adultes, 82 % enfants, 76 % usagers vulnérables, 67 % aides à la conduite), et Euro NCAP estime que cette note s'applique aussi à l'i20.

Quel est le volume du coffre de la Hyundai i20 III ?

352 litres selon l'essai de L'argus et Fiches-auto (351 litres annoncés au lancement par Hyundai).

La Hyundai i20 III est-elle fiable ?

Plutôt, selon What Car? : elle se classe 6e sur 24 petites voitures de son enquête de fiabilité (98,1 %). Un rappel de pompe à carburant concerne toutefois les exemplaires fabriqués entre avril 2021 et décembre 2022.

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