Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV urbain noté 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2015, au coffre de 350 L. Les sites d'occasion jugent le 1.4 MultiAir à surveiller (module hydraulique, turbo) et le diesel 1.6 MultiJet exposé à l'EGR, au FAP et à l'embrayage. Un essai à froid comme à chaud et un contrôle des rappels sont indispensables.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 8 990 € – 17 990 €
- Coût mensuel
- 415 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.0 FireFly 120.
1.0 FireFly 120
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 120 ch · 6,6 L/100 km · 150 g CO₂/km · Crit'Air 1
3 cylindres turbo de 190 Nm, boîte manuelle à 6 rapports.
1.3 FireFly 150 DCT
Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1
Turbo de 270 Nm, boîte automatique à 6 rapports. Essayer la boîte à froid comme à chaud.
1.4 MultiAir 140
Essence · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 1
1.4 turbo MultiAir, le moteur jugé le plus sensible du 500X : module hydraulique et turbo à contrôler (existe aussi en boîte DCT).
1.6 MultiJet 120
Diesel · Manuelle · 120 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.6 en boîte manuelle à 6 rapports. Attention à l'embrayage, à l'EGR et au FAP surtout en usage urbain (existe aussi en boîte DCT).
1.5 Hybrid 130 DCT
Hybride · Automatique · 130 ch · Crit'Air 1
Micro-hybride 48 V (1.5 FireFly turbo de 240 Nm) avec boîte robotisée à 7 rapports. Un rappel concerne la pédale de frein des exemplaires de juillet 2023 à juin 2024.
Prix du marché
8 990 € – 17 990 €
Fourchette indicative : 2015 à 2024, médianes par année de 305 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Module hydraulique MultiAir et turbo (1.4 MultiAir)
Gravité 2/3 · CoûteuxLe module MultiAir commande l'ouverture des soupapes par la pression d'huile. Fiches-auto qualifie le 1.4 MultiAir 140 ch de moteur le plus sensible du 500X et de panne la plus recensée ; Carverif recommande de contrôler le module hydraulique et le turbo, et Caradisiac signale des soucis dès 50 000 km. Symptômes décrits : ralenti irrégulier, ratés et voyant moteur allumé.
- Versions
- 1.4 MultiAir 140
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Embrayage, EGR et FAP du diesel (1.6 MultiJet)
Gravité 2/3 · CoûteuxLe 1.6 MultiJet 120 ch est signalé comme fragile sur l'embrayage (usure prématurée relevée par Caradisiac) et, en usage urbain, sur l'EGR et le filtre à particules. Les témoignages de propriétaires sont des cas isolés.
- Versions
- 1.6 MultiJet 120
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : pédale de frein pouvant s'affaisser (1.5 Hybrid)
Rappel constructeurUn choc peut désengager le bras de la pédale de frein et son levier, ce qui peut faire s'affaisser la pédale au freinage. Le rappel concerne les 500X micro-hybrides fabriqués entre le 20 juillet 2023 et le 27 juin 2024 ; la pédale est renforcée en atelier agréé. Vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.5 Hybrid 130 DCT
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Fiat 500X »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 162 € |
|---|---|
| Assurance | 84 € |
| Entretien | 30 € |
| Perte de valeur (décote) | 139 € |
| Total par mois | 415 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)162 €
Version 1.0 FireFly 120 : consommation mixte de 6,6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 162 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance84 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien30 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)139 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Fiat 500X I — checklist de visite
Points à vérifier
- Essayer le moteur à froid puis à chaud : ralenti irrégulier, ratés ou voyant moteur peuvent signaler un défaut du module MultiAir (1.4).
- Boîte DCT : tester à froid comme à chaud, y compris à basse vitesse.
- Diesel 1.6 : vérifier l'embrayage, les antécédents de FAP/EGR et l'usage (urbain ou mixte).
- Hybride 2023-2024 : faire contrôler avec le numéro de série que le rappel de pédale de frein a été effectué.
- Contrôler la rouille, l'étanchéité du toit panoramique et le bon fonctionnement de l'écran tactile.
Questions à poser au vendeur
- Le module MultiAir, le turbo ou l'embrayage ont-ils été remplacés ? Avez-vous les factures ?
- Les rappels constructeur ont-ils été effectués chez Fiat ?
- Quel usage la voiture a-t-elle eu (urbain, mixte) et l'entretien a-t-il été suivi dans le réseau ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Renault Captur
II · depuis 2019
- Prix
- 11 495 € – 17 990 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 2008
II · depuis 2019
- Prix
- 9 500 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Juke
II · depuis 2019
- Prix
- 10 700 € – 20 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris Cross
I · depuis 2021
- Prix
- 21 440 € – 28 490 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Fiat 500X I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour le Fiat 500X ?
4 étoiles en 2015 (86 % adultes, 85 % enfants). Le freinage d'urgence automatique, optionnel, n'a pas été pleinement évalué, ce qui a pénalisé l'assistance à la conduite.
Quel est le volume du coffre du 500X ?
350 litres, jusqu'à environ 1 000 litres banquette rabattue (versions 2018-2023 selon Caroom).
Quel moteur du 500X est le plus risqué ?
Selon Fiches-auto et Carverif, le 1.4 MultiAir 140 ch est le plus sensible (module hydraulique, turbo). Le diesel 1.6 MultiJet demande aussi un contrôle de l'embrayage, de l'EGR et du FAP.
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