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Quelle Occasion

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Ferrari 296 GTB / GTS F171 d'occasion : le guide d'achat

Sportive / luxe · depuis 2021 · Hybride

✓ 9 sources citées · mis à jour le 15 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Aucune panne documentée
Coût mensuel estimé
3 784 €/mois
Prix indicatifs
269 900 € – 649 490 €

2 pannes connues

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

Ferrari 296 GTB / GTS F171, vue de trois quarts avant

Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Berlinette à moteur central, V6 3.0 biturbo de 663 ch associé à un moteur électrique de 167 ch pour 830 ch cumulés, boîte robotisée à 8 rapports et autonomie électrique WLTP de 25 km (Automobile Propre). Deux rappels de sécurité la concernent (conduite de carburant corrodée sur les 296 de 2022-2023, écrou du filtre à huile sur des exemplaires de juillet 2025), tous deux assortis d'un conseil de ne pas rouler avant réparation (NHTSA). Vérifier leur réalisation avant l'achat.

Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
269 900 € – 649 490 €
Coût mensuel
3 784 €
Euro NCAP
Non testé

Quelle version choisir

À privilégier : 296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT.

  • 296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 830 ch · 6,4 L/100 km · 149 g CO₂/km · Crit'Air 1

    Coupé deux places, V6 3.0 de 663 ch et moteur électrique de 167 ch, 740 Nm, 0 à 100 km/h en 2,9 s, propulsion, 1 470 kg à vide (Autotijd). Batterie de 7,45 kWh (Autotijd), autonomie électrique WLTP de 25 km (Automobile Propre).

  • 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 830 ch · Crit'Air 1

    Même chaîne de traction de 830 ch en version cabriolet à toit rigide rétractable, 1 540 kg à vide selon Joinsteer.

Prix du marché

269 900 € – 649 490 €

Fourchette indicative : 2022 à 2026, médianes par année de 86 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Rappel : conduite de carburant corrodée (risque de fuite)

Rappel constructeur

Ferrari a constaté de la corrosion sur la conduite de raccordement du réservoir, en aluminium, au contact du capot de protection de la batterie haute tension (verre et acier inox), pouvant percer la conduite et provoquer une fuite de carburant, avec un risque d'incendie en présence d'une source d'ignition. Rappel NHTSA 23V-329 : 425 véhicules, 296 GTB 2022-2023 et 296 GTS 2023, produits de mars 2021 à avril 2023. Ferrari n'avait recensé aucun incendie ni fuite à la date du rapport (8 mai 2023).

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : écrou du filtre à huile du turbo mal serré

Rappel constructeur

Un poste de serrage semi-automatique d'un fournisseur peut avoir appliqué un couple incorrect à l'écrou du raccord du filtre à huile sur les conduites d'alimentation en huile des turbos, d'où une fuite d'huile et un risque d'événement thermique. Rappel NHTSA 25V-716 (21 octobre 2025) : 6 véhicules, 296 GTB produites du 8 au 22 juillet 2025 et 296 GTS du 9 au 24 juillet 2025.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ferrari 296 GTB / GTS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité158 €
Assurance308 €
Entretien94 €
Perte de valeur (décote)3 224 €
Total par mois3 784 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Entretien : budget d'un modèle proche.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)158 €

Version 296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT : consommation mixte de 6,4 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

6,4 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 158 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance308 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Perte de valeur (décote)3 224 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier le VIN chez un concessionnaire Ferrari : rappel de la conduite de carburant (NHTSA 23V-329) et, pour les exemplaires de juillet 2025, rappel de l'écrou du filtre à huile (NHTSA 25V-716).
  • Exiger l'historique d'entretien complet et les justificatifs des rappels effectués.
  • Contrôler l'état de la batterie haute tension et les codes défaut de la chaîne hybride avec un spécialiste Ferrari.
  • Vérifier la recharge (autonomie électrique WLTP annoncée de 25 km) et le bon fonctionnement du mode électrique (Automobile Propre).

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels de sécurité Ferrari ont-ils tous été effectués ? Pouvez-vous fournir les justificatifs ?
  • La voiture a-t-elle un historique d'entretien complet en réseau Ferrari ?
  • La batterie haute tension a-t-elle fait l'objet d'un diagnostic ou d'une intervention ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Ferrari 488 GTB / Spider

F142M · 2015–2019

Bon choix, à vérifier
Prix
215 845 € – 265 445 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Chevrolet Corvette

C8 · depuis 2020

Avec précautions
Prix
46 900 € – 100 600 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Hybride

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar F-Type

I · 2013–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
38 000 € – 70 400 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Ferrari 296 GTB / GTS F171 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Ferrari 296 a-t-elle été testée par Euro NCAP ?

Non : la base de données AutoRAI indique « Euro NCAP niet getest » (non testée).

Quel est le volume du coffre de la Ferrari 296 ?

Joinsteer indique 200 litres pour la GTB comme pour la GTS. D'autres sites affichent des valeurs différentes (49 L), à vérifier sur la voiture. C'est une voiture à deux places.

Quelle est l'autonomie électrique de la Ferrari 296 GTB ?

25 km en WLTP en mode 100 % électrique, avec une batterie de 7,5 kWh bruts, selon Automobile Propre.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ferrari 296 GTB / GTS : prix, kilométrage, points de vigilance.

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