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Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes BMW X1 I : problèmes fréquents

9 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,0/5

9 pannes connues

sDrive16d

  1. Dès 30 000 km

    Embrayage et volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto décrit l'embrayage et le volant moteur bimasse comme l'un des points les plus sensibles en boîte manuelle : broutements, vibrations, usure prématurée. Des propriétaires rapportent un volant moteur et un embrayage hors service entre 30 000 et 65 000 km, avec un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011 pris en charge par BMW dans un cas. CarVerif conseille de demander la facture avec le kilométrage.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    entre 30 000 km et 65 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 80 000 km

    Turbo des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif signale des problèmes récurrents de turbo sur les diesels, entre 80 000 et 120 000 km selon son analyse du sDrive18d. Seul CarVerif en parle dans nos sources : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d
    Apparition
    entre 80 000 km et 120 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution des diesels N47

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur les 16d, 18d et 20d (moteur N47), notamment de 2009 à fin 2011, le tendeur de chaîne est fragile : la chaîne se détend, claque et peut casser, ce qui détruit parfois le moteur. Caradisiac juge que la plupart des exemplaires concernés ont été réparés, mais des propriétaires signalent des chaînes cassées sur des X1 de 2013 et de 2014. Coûts cités par des propriétaires : 3 911 € facturés en concession, 9 000 € annoncés par BMW après une casse. Tout bruit à froid doit alerter.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    3 911 € à 9 000 €

  5. Connecteur de batterie : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défaillant et couper le moteur en roulant, avec arrêt des fonctions électriques. Rappels BMW de juillet 2018 et juin 2019 pour des X1 produits entre décembre 2009 et octobre 2011 (Fiches-auto) ; Caradisiac signale la même avarie sur une série produite en 2012. Vérifiez par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Airbag conducteur : rappel de 2026

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2026 vise des X1 produits entre le 23 juillet 2010 et le 30 juin 2015 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut éclater au déploiement et projeter des fragments métalliques. Vérifiez le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Joint d'arbre de transmission : rappel de 2017

    Rappel constructeur

    Un rappel de février 2017 concerne un joint de l'arbre de transmission qui peut provoquer une perte soudaine de motricité, sur des véhicules fabriqués en 2010 et 2011 (X1, Séries 1, 3, 5, 6, 7 et Z4). Source unique : à confirmer par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive18d

  1. Dès 30 000 km

    Embrayage et volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto décrit l'embrayage et le volant moteur bimasse comme l'un des points les plus sensibles en boîte manuelle : broutements, vibrations, usure prématurée. Des propriétaires rapportent un volant moteur et un embrayage hors service entre 30 000 et 65 000 km, avec un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011 pris en charge par BMW dans un cas. CarVerif conseille de demander la facture avec le kilométrage.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    entre 30 000 km et 65 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 80 000 km

    Turbo des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif signale des problèmes récurrents de turbo sur les diesels, entre 80 000 et 120 000 km selon son analyse du sDrive18d. Seul CarVerif en parle dans nos sources : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d
    Apparition
    entre 80 000 km et 120 000 km
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution des diesels N47

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur les 16d, 18d et 20d (moteur N47), notamment de 2009 à fin 2011, le tendeur de chaîne est fragile : la chaîne se détend, claque et peut casser, ce qui détruit parfois le moteur. Caradisiac juge que la plupart des exemplaires concernés ont été réparés, mais des propriétaires signalent des chaînes cassées sur des X1 de 2013 et de 2014. Coûts cités par des propriétaires : 3 911 € facturés en concession, 9 000 € annoncés par BMW après une casse. Tout bruit à froid doit alerter.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    3 911 € à 9 000 €

  5. Connecteur de batterie : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défaillant et couper le moteur en roulant, avec arrêt des fonctions électriques. Rappels BMW de juillet 2018 et juin 2019 pour des X1 produits entre décembre 2009 et octobre 2011 (Fiches-auto) ; Caradisiac signale la même avarie sur une série produite en 2012. Vérifiez par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Airbag conducteur : rappel de 2026

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2026 vise des X1 produits entre le 23 juillet 2010 et le 30 juin 2015 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut éclater au déploiement et projeter des fragments métalliques. Vérifiez le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Joint d'arbre de transmission : rappel de 2017

    Rappel constructeur

    Un rappel de février 2017 concerne un joint de l'arbre de transmission qui peut provoquer une perte soudaine de motricité, sur des véhicules fabriqués en 2010 et 2011 (X1, Séries 1, 3, 5, 6, 7 et Z4). Source unique : à confirmer par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

xDrive20d

  1. Dès 30 000 km

    Embrayage et volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto décrit l'embrayage et le volant moteur bimasse comme l'un des points les plus sensibles en boîte manuelle : broutements, vibrations, usure prématurée. Des propriétaires rapportent un volant moteur et un embrayage hors service entre 30 000 et 65 000 km, avec un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011 pris en charge par BMW dans un cas. CarVerif conseille de demander la facture avec le kilométrage.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    entre 30 000 km et 65 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 50 000 km

    Boîte de transfert des xDrive bruyante

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur les quatre roues motrices, Caradisiac signale de rares cas de boîte de transfert bruyante à partir de 50 000 km. Un changement d'huile peut suffire ; à défaut, Caradisiac et CarVerif citent environ 4 000 € pour la changer, et un propriétaire de 28i a payé 5 600 € à 217 000 km.

    Versions
    xDrive20d, xDrive28i
    Apparition
    à partir de 50 000 km
    Réparation
    4 000 € à 5 600 €

  3. Dès 80 000 km

    Turbo des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif signale des problèmes récurrents de turbo sur les diesels, entre 80 000 et 120 000 km selon son analyse du sDrive18d. Seul CarVerif en parle dans nos sources : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d
    Apparition
    entre 80 000 km et 120 000 km
    Réparation
    non documenté

  4. Chaîne de distribution des diesels N47

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur les 16d, 18d et 20d (moteur N47), notamment de 2009 à fin 2011, le tendeur de chaîne est fragile : la chaîne se détend, claque et peut casser, ce qui détruit parfois le moteur. Caradisiac juge que la plupart des exemplaires concernés ont été réparés, mais des propriétaires signalent des chaînes cassées sur des X1 de 2013 et de 2014. Coûts cités par des propriétaires : 3 911 € facturés en concession, 9 000 € annoncés par BMW après une casse. Tout bruit à froid doit alerter.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    3 911 € à 9 000 €

  6. Connecteur de batterie : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défaillant et couper le moteur en roulant, avec arrêt des fonctions électriques. Rappels BMW de juillet 2018 et juin 2019 pour des X1 produits entre décembre 2009 et octobre 2011 (Fiches-auto) ; Caradisiac signale la même avarie sur une série produite en 2012. Vérifiez par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Airbag conducteur : rappel de 2026

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2026 vise des X1 produits entre le 23 juillet 2010 et le 30 juin 2015 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut éclater au déploiement et projeter des fragments métalliques. Vérifiez le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  8. Joint d'arbre de transmission : rappel de 2017

    Rappel constructeur

    Un rappel de février 2017 concerne un joint de l'arbre de transmission qui peut provoquer une perte soudaine de motricité, sur des véhicules fabriqués en 2010 et 2011 (X1, Séries 1, 3, 5, 6, 7 et Z4). Source unique : à confirmer par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive18i

  1. Dès 30 000 km

    Embrayage et volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto décrit l'embrayage et le volant moteur bimasse comme l'un des points les plus sensibles en boîte manuelle : broutements, vibrations, usure prématurée. Des propriétaires rapportent un volant moteur et un embrayage hors service entre 30 000 et 65 000 km, avec un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011 pris en charge par BMW dans un cas. CarVerif conseille de demander la facture avec le kilométrage.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    entre 30 000 km et 65 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Connecteur de batterie : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défaillant et couper le moteur en roulant, avec arrêt des fonctions électriques. Rappels BMW de juillet 2018 et juin 2019 pour des X1 produits entre décembre 2009 et octobre 2011 (Fiches-auto) ; Caradisiac signale la même avarie sur une série produite en 2012. Vérifiez par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Airbag conducteur : rappel de 2026

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2026 vise des X1 produits entre le 23 juillet 2010 et le 30 juin 2015 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut éclater au déploiement et projeter des fragments métalliques. Vérifiez le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Joint d'arbre de transmission : rappel de 2017

    Rappel constructeur

    Un rappel de février 2017 concerne un joint de l'arbre de transmission qui peut provoquer une perte soudaine de motricité, sur des véhicules fabriqués en 2010 et 2011 (X1, Séries 1, 3, 5, 6, 7 et Z4). Source unique : à confirmer par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

sDrive20i

  1. Dès 30 000 km

    Embrayage et volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto décrit l'embrayage et le volant moteur bimasse comme l'un des points les plus sensibles en boîte manuelle : broutements, vibrations, usure prématurée. Des propriétaires rapportent un volant moteur et un embrayage hors service entre 30 000 et 65 000 km, avec un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011 pris en charge par BMW dans un cas. CarVerif conseille de demander la facture avec le kilométrage.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    entre 30 000 km et 65 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Chaînes de distribution des essence N20

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise indique que les essence 2.0 (moteurs N20 et N26) souffrent d'une chaîne de distribution à tendeur défaillant et d'une chaîne de pompe à huile qui peut casser, avec grippage du moteur, surtout sur les modèles 2012-2014. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Connecteur de batterie : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défaillant et couper le moteur en roulant, avec arrêt des fonctions électriques. Rappels BMW de juillet 2018 et juin 2019 pour des X1 produits entre décembre 2009 et octobre 2011 (Fiches-auto) ; Caradisiac signale la même avarie sur une série produite en 2012. Vérifiez par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Airbag conducteur : rappel de 2026

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2026 vise des X1 produits entre le 23 juillet 2010 et le 30 juin 2015 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut éclater au déploiement et projeter des fragments métalliques. Vérifiez le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Joint d'arbre de transmission : rappel de 2017

    Rappel constructeur

    Un rappel de février 2017 concerne un joint de l'arbre de transmission qui peut provoquer une perte soudaine de motricité, sur des véhicules fabriqués en 2010 et 2011 (X1, Séries 1, 3, 5, 6, 7 et Z4). Source unique : à confirmer par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

xDrive28i

  1. Dès 30 000 km

    Embrayage et volant moteur bimasse

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto décrit l'embrayage et le volant moteur bimasse comme l'un des points les plus sensibles en boîte manuelle : broutements, vibrations, usure prématurée. Des propriétaires rapportent un volant moteur et un embrayage hors service entre 30 000 et 65 000 km, avec un défaut de fabrication sur les modèles d'avant 2011 pris en charge par BMW dans un cas. CarVerif conseille de demander la facture avec le kilométrage.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    entre 30 000 km et 65 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 50 000 km

    Boîte de transfert des xDrive bruyante

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur les quatre roues motrices, Caradisiac signale de rares cas de boîte de transfert bruyante à partir de 50 000 km. Un changement d'huile peut suffire ; à défaut, Caradisiac et CarVerif citent environ 4 000 € pour la changer, et un propriétaire de 28i a payé 5 600 € à 217 000 km.

    Versions
    xDrive20d, xDrive28i
    Apparition
    à partir de 50 000 km
    Réparation
    4 000 € à 5 600 €

  3. Chaînes de distribution des essence N20

    Gravité 3/3 · Grave

    Carwise indique que les essence 2.0 (moteurs N20 et N26) souffrent d'une chaîne de distribution à tendeur défaillant et d'une chaîne de pompe à huile qui peut casser, avec grippage du moteur, surtout sur les modèles 2012-2014. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Connecteur de batterie : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    Le connecteur du câble positif de la batterie peut être défaillant et couper le moteur en roulant, avec arrêt des fonctions électriques. Rappels BMW de juillet 2018 et juin 2019 pour des X1 produits entre décembre 2009 et octobre 2011 (Fiches-auto) ; Caradisiac signale la même avarie sur une série produite en 2012. Vérifiez par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Airbag conducteur : rappel de 2026

    Rappel constructeur

    Un rappel de 2026 vise des X1 produits entre le 23 juillet 2010 et le 30 juin 2015 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut éclater au déploiement et projeter des fragments métalliques. Vérifiez le numéro de série chez BMW.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Joint d'arbre de transmission : rappel de 2017

    Rappel constructeur

    Un rappel de février 2017 concerne un joint de l'arbre de transmission qui peut provoquer une perte soudaine de motricité, sur des véhicules fabriqués en 2010 et 2011 (X1, Séries 1, 3, 5, 6, 7 et Z4). Source unique : à confirmer par le numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    sDrive16d, sDrive18d, xDrive20d, sDrive18i, sDrive20i, xDrive28i
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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