Photo : IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons
2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
2 pannes connues
GetCarWise indique que les ressorts pneumatiques de l'A8 D4 3.0 TDI finissent par fuir au niveau du soufflet, ce qui fait travailler davantage le compresseur jusqu'à sa surchauffe et sa panne ; les capteurs de hauteur peuvent aussi s'encrasser. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon GetCarWise, les tendeurs hydrauliques des chaînes du 4.2 TDI V8 perdent de la pression (joints usés ou galeries d'huile obstruées) : les chaînes se détendent et peuvent sauter des dents, avec un risque de contact piston-soupape et de reconstruction du moteur. Un cliquetis des chaînes est le premier signe. Remplacement avec dépose du moteur, de plusieurs milliers d'euros. Source unique à ce jour : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Aucune panne récurrente documentée pour : 3.0 TFSI 310.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Audi A8 D4 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.