Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
7 pannes connues
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Fiches-auto signale une fuite d'huile précoce sur le 35 TDI 163 (un propriétaire la constate après huit jours et 7 000 km). La cause peut venir du carter, du couvre-culasse, du joint de filtre, du turbo ou du reniflard : le diagnostic doit la localiser précisément.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Fiches-auto associe le 2.0 TDI 190 à des à-coups ou défauts de boîte, dont la cause peut venir d'une gestion du couple irrégulière (EGR encrassée, capteur de pression). CarVerif relève 17 signalements de boîte dans le décompte de ce moteur, mais ce décompte mélange A5, A4, A6 et d'autres modèles du groupe : ce n'est pas un taux propre à l'A5.
Dans le décompte publié pour le 190 ch (tous modèles du groupe confondus), CarVerif compte 10 signalements de FAP, 7 de vanne EGR et 7 d'AdBlue, et aucune casse moteur. À contrôler à l'essai et sur les factures.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 120 000 km
Le système SCR peut cristalliser au niveau du réservoir, de la pompe ou de l'injecteur d'urée, avec défaut antipollution et limitation de redémarrage. Un propriétaire a fait remplacer le réservoir à 120 000 km et chiffre la facture à environ 1 500 euros (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Dès 130 000 km
Les joints de couvre-culasse peuvent durcir avec la chaleur du V6 et laisser suinter l'huile vers les zones chaudes. Un propriétaire signale l'intervention à 130 000 km (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Audi A5 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.