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Quelle Occasion

Photo: Kevauto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Audi A5 II common problems

7 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Buy with care
Reliability
3.5/5

7 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

35 TFSI 150

  1. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TDI 150

  1. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

35 TDI 163

  1. Essieu arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  2. Fuite d'huile précoce du 35 TDI 163

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto signale une fuite d'huile précoce sur le 35 TDI 163 (un propriétaire la constate après huit jours et 7 000 km). La cause peut venir du carter, du couvre-culasse, du joint de filtre, du turbo ou du reniflard : le diagnostic doit la localiser précisément.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TDI 163
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  3. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TDI 190

  1. Essieu arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  2. Boîte du 2.0 TDI 190 : à-coups et défauts

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto associe le 2.0 TDI 190 à des à-coups ou défauts de boîte, dont la cause peut venir d'une gestion du couple irrégulière (EGR encrassée, capteur de pression). CarVerif relève 17 signalements de boîte dans le décompte de ce moteur, mais ce décompte mélange A5, A4, A6 et d'autres modèles du groupe : ce n'est pas un taux propre à l'A5.

    Versions
    2.0 TDI 190
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  3. FAP, EGR et AdBlue du 2.0 TDI 190

    Severity 2/3 · Costly

    Dans le décompte publié pour le 190 ch (tous modèles du groupe confondus), CarVerif compte 10 signalements de FAP, 7 de vanne EGR et 7 d'AdBlue, et aucune casse moteur. À contrôler à l'essai et sur les factures.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 TDI 190
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  4. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

40 TDI 204

  1. Essieu arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  2. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TFSI 252

  1. Essieu arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  2. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

3.0 TDI 272

  1. From 120,000 km

    Réservoir AdBlue du 3.0 TDI 272

    Severity 2/3 · Costly

    Le système SCR peut cristalliser au niveau du réservoir, de la pompe ou de l'injecteur d'urée, avec défaut antipollution et limitation de redémarrage. Un propriétaire a fait remplacer le réservoir à 120 000 km et chiffre la facture à environ 1 500 euros (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 272
    Onset
    between 120,000 km and 120,000 km
    Repair
    not documented
  2. From 130,000 km

    Joints de couvre-culasse du 3.0 TDI 272

    Severity 1/3 · Annoying

    Les joints de couvre-culasse peuvent durcir avec la chaleur du V6 et laisser suinter l'huile vers les zones chaudes. Un propriétaire signale l'intervention à 130 000 km (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    3.0 TDI 272
    Onset
    between 130,000 km and 130,000 km
    Repair
    not documented
  3. Essieu arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Deux rappels visent les exemplaires fabriqués entre novembre 2019 et avril 2021 : les écrous du boulon excentrique du bras de suspension arrière peuvent se briser par corrosion sous contrainte (rappel de juillet 2021), et une mauvaise géométrie de l'essieu multibras peut user très vite les pneus jusqu'à une crevaison soudaine (rappel d'avril 2022). CarVerif cite aussi des campagnes de train arrière et d'airbag selon la date de fabrication.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  4. Batterie 12 V qui se décharge

    Severity 1/3 · Annoying

    La batterie 12 V peut se vider prématurément ou déclencher des messages électroniques, par usure de l'accumulateur ou par un calculateur de confort, un module MMI ou une télématique qui reste actif à l'arrêt (Fiches-auto).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    35 TFSI 150, 2.0 TDI 150, 35 TDI 163, 2.0 TDI 190, 40 TDI 204, 2.0 TFSI 252, 3.0 TDI 272
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Audi A5 II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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