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Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Alfa Romeo Junior I

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

Ibrida 136 e-DCT6

  1. Rappel : risque d'incendie sur l'hybride 1.2 (alterno-démarreur 48 V)

    Rappel constructeur

    Sur la Junior hybride (MHEV) produite entre le 27 novembre 2023 et le 18 décembre 2025, le dégagement entre le tube du filtre à particules essence et le capuchon de protection de l'alterno-démarreur 48 V est inférieur à 10 mm. En conditions humides, une infiltration d'eau peut provoquer un arc électrique et un événement thermique, avec un risque d'incendie. Rappel Conso recommande de contacter le concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Ibrida 136 e-DCT6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : fuite de carburant sur la conduite haute pression (1.2)

    Rappel constructeur

    Un rappel Stellantis concerne le tuyau entre la pompe haute pression et la rampe d'injection du 1.2, dont 2 108 Alfa Romeo Junior selon L'argus. Une fuite peut provoquer une surconsommation et un risque d'incendie ; l'intervention consiste à resserrer les écrous du tuyau et les vis de la rampe, sans frais pour le client.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Ibrida 136 e-DCT6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappels : phares Matrix LED et calibration de la direction assistée

    Rappel constructeur

    Deux rappels ont touché la Junior, toutes motorisations, fabriquée jusqu'en décembre 2024 : un mauvais réglage des projecteurs Matrix LED (798 voitures en France, corrigé par une procédure d'apprentissage en garage agréé) et une mauvaise calibration de la direction assistée qui peut désactiver l'alerte de franchissement de ligne dans les virages au-delà de 90 km/h (771 voitures en France, mise à jour de calibration).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Ibrida 136 e-DCT6, Elettrica 156, Elettrica Veloce 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Boîte e-DCT6 de l'hybride : à-coups, blocage ou mode protection

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto signale sur la Junior hybride des à-coups, des blocages de sélection, des bruits mécaniques et un remplacement parfois précoce de la boîte ; une mise à jour logicielle peut atténuer le phénomène. Un site spécialisé italien décrit une boîte bloquée sur un rapport avec voyant moteur. Ces éléments reposent sur des avis d'utilisateurs, sans bulletin constructeur ni statistique officielle.

    Versions
    Ibrida 136 e-DCT6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Elettrica 156

  1. Rappels : phares Matrix LED et calibration de la direction assistée

    Rappel constructeur

    Deux rappels ont touché la Junior, toutes motorisations, fabriquée jusqu'en décembre 2024 : un mauvais réglage des projecteurs Matrix LED (798 voitures en France, corrigé par une procédure d'apprentissage en garage agréé) et une mauvaise calibration de la direction assistée qui peut désactiver l'alerte de franchissement de ligne dans les virages au-delà de 90 km/h (771 voitures en France, mise à jour de calibration).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Ibrida 136 e-DCT6, Elettrica 156, Elettrica Veloce 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Elettrica Veloce 280

  1. Rappels : phares Matrix LED et calibration de la direction assistée

    Rappel constructeur

    Deux rappels ont touché la Junior, toutes motorisations, fabriquée jusqu'en décembre 2024 : un mauvais réglage des projecteurs Matrix LED (798 voitures en France, corrigé par une procédure d'apprentissage en garage agréé) et une mauvaise calibration de la direction assistée qui peut désactiver l'alerte de franchissement de ligne dans les virages au-delà de 90 km/h (771 voitures en France, mise à jour de calibration).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Ibrida 136 e-DCT6, Elettrica 156, Elettrica Veloce 280
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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