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Photo: Ceedrun, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Used Santana PS-10 / Anibal PS-10 / Anibal: reliability, problems and review

SUV · 2002–2011 · Diesel

✓ 11 sources cited · updated on 21 October 2026

Buy with care
Reliability
3.5/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

3 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Ceedrun, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 5

Santana PS-10 / Anibal PS-10 / Anibal, front three-quarter view

Photo: Ceedrun, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Buy with care

Tout-terrain espagnol de la taille d'un Defender 110, en Station Wagon ou en pick-up. Il a des ressorts à lames, un 2.8 Iveco de 125 ch et une boîte 5 rapports avec réducteur. La presse espagnole rapporte, d'après des militaires, des ruptures de châssis et des boulons usés sur les premières unités de l'armée. Un propriétaire civil dit au contraire avoir roulé 130 000 km sans panne. Santana a été liquidée en 2011 et un propriétaire britannique note que les pièces se raréfient.

Reliability
3.5/5
Euro NCAP
Rating not found

Which version to choose

Versions to favour: 2.8 TD 125.

  • 2.8 TD 125

    ✓ Recommended

    Diesel · Manual · 125 hp · Crit'Air 4

    Diesel Iveco 2,8 l common rail de 125 ch (Auto Bild), le 8140.43P du Turbo Daily (Joint Forces). Boîte 5 rapports avec réducteur, transmission avant enclenchable, charge utile d'une tonne.

Market prices

Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.

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Importing this model

Prices abroad

Not enough listings collected yet in Germany, Belgium, Spain, Italy or the United Kingdom for this model.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2011: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Ruptures de châssis et boulons usés (premières unités militaires)

Severity 3/3 · Serious

D'après des militaires cités par Motor16 et l'expert Vicente Cano cité par El Debate, les premiers Aníbal livrés à l'armée espagnole ont eu des défaillances du châssis, un manque de cotes et des boulons usés anormalement. Selon ces témoins, le véhicule « se rompía cada 5.000 kilómetros ». Ce sont des témoignages sur un usage militaire, sans chiffres officiels.

Versions
2.8 TD 125
Onset
not documented
Repair
not documented

Chauffage peu efficace

Severity 1/3 · Annoying

Sur ArbTalk, un ancien propriétaire juge le chauffage très mauvais : il dégivre à peine le pare-brise par temps froid. Retour d'un seul site, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
2.8 TD 125
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Santana PS-10 / Anibal”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Inspection checklist

Things to check

  • Faire examiner le châssis sur un pont (fissures, ruptures, corrosion) et le serrage des boulons.
  • Chercher des fuites d'huile sous le moteur et la transmission.
  • Tester le réducteur et l'enclenchement des roues avant.
  • Vérifier l'efficacité du chauffage et du dégivrage.
  • Se renseigner avant l'achat sur la disponibilité des pièces : selon un propriétaire, peu de pièces sont communes avec le Defender.

Questions to ask the seller

  • Est-ce un ancien véhicule militaire ou d'administration ?
  • Le châssis a-t-il déjà été réparé ou renforcé ?
  • Où faites-vous entretenir le véhicule et trouvez-vous les pièces ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: DeFacto, CC BY-SA 4.0

Land Rover Defender

I · 1990–2016

Extra caution
Price
€21,000 – €55,000
Reliability
2/5
Fuel types
Diesel

Photo: Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0

Toyota Hilux

VI · 1997–2005

Buy with care
Reliability
not rated
Fuel types
Diesel

Photo: OSX, Public domain

Nissan Navara

D22 · 1998–2005

Good choice, check first
Reliability
4.5/5
Fuel types
Diesel

Photo: Dogs.barking.duster.rolling, CC BY-SA 4.0

Mitsubishi L200

IV · 2006–2015

Good choice, check first
Price
€12,200 – €21,000
Reliability
4/5
Fuel types
Diesel

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Santana PS-10 / Anibal PS-10 / Anibal (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quel moteur équipe le Santana PS-10 / Aníbal ?

Un diesel Iveco 2,8 l common rail de 125 ch selon Auto Bild, le 8140.43P du Turbo Daily selon Joint Forces.

Le Santana Aníbal est-il fiable ?

Les avis divergent. La presse espagnole (Motor16, El Debate) rapporte des ruptures de châssis sur les premières unités militaires. Un propriétaire cité par Caradisiac dit avoir fait 130 000 km de pistes sans panne.

Les pièces du Santana PS-10 sont-elles compatibles avec le Land Rover Defender ?

Peu : Joint Forces indique qu'au moins 15 % de la conception diffère du Defender et que peu de pièces sont interchangeables. Selon un propriétaire sur ArbTalk, certaines pièces sont communes avec Ford et Suzuki.

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