Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte de 2021 à nos jours, notée 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2022, au coffre de 422 litres. Selon CarVerif, le 1.2 Turbo à courroie humide exige un historique d'entretien complet, et les 1.5 diesel DV5R produits du 29 juillet 2021 au 31 janvier 2023 sont visés par un rappel de la chaîne d'arbre à cames (risque de casse moteur). Le recul sur cette génération reste limité.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €17,970 – €30,990
- Monthly cost
- €369
- Euro NCAP
- 4/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.2 Turbo 110, 1.2 Hybrid 136.
1.2 Turbo 110
✓ RecommendedPetrol · Manual · 110 hp · 5.5 L/100 km · Crit'Air 1
Trois-cylindres turbo de 110 ch, 205 Nm, boîte manuelle à 6 rapports (autotijd). La distribution est à courroie humide : exiger l'historique d'entretien (CarVerif).
1.2 Turbo 130 manuelle
Petrol · Manual · 130 hp · 5.4 L/100 km · Crit'Air 1
Trois-cylindres turbo de 131 ch, 230 Nm, boîte manuelle (fiche L'argus, 5,4 l/100 km). Distribution par courroie humide.
1.2 Turbo 130 BVA8
Petrol · Automatic · 130 hp · 5.7 L/100 km · Crit'Air 1
Même moteur de 130 ch avec boîte automatique à 8 rapports (autotijd, 5,6 à 5,8 l/100 km).
1.2 Hybrid 136
✓ RecommendedHybrid · Automatic · 136 hp · Crit'Air 1
Micro-hybride de 136 ch (moteur EB2LTEDH2) avec boîte électrifiée e-DCS6 et distribution par chaîne (CarVerif) : recul encore faible, essai et diagnostic électronique conseillés.
1.5 BlueHDi 130 BVM
Diesel · Manual · 130 hp · 4.4 L/100 km · Crit'Air 2
Diesel de 130 ch et 300 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, 4,3 à 4,5 l/100 km (autotijd). Les exemplaires produits de juillet 2021 à janvier 2023 sont visés par le rappel de la chaîne d'arbre à cames.
1.5 BlueHDi 130 BVA8
Diesel · Automatic · 130 hp · 4.9 L/100 km · Crit'Air 2
Même diesel de 130 ch avec boîte automatique à 8 rapports, 4,5 à 5,2 l/100 km (autotijd). Même rappel de chaîne d'arbre à cames.
1.6 Hybrid 180
Hybrid · Automatic · 180 hp · 1.1 L/100 km · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 180 ch (1.6 essence de 150 ch), 360 Nm, boîte automatique à 8 rapports, 1,0 à 1,1 l/100 km (autotijd).
Market prices
€17,970 – €30,990
Indicative range: 2022 à 2026, médianes par année de 292 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2022 | €17,970 | 32 |
| 2023 | €18,990 | 72 |
| 2024 | €20,920 | 98 |
| 2025 | €24,150 | 52 |
| 2026 | €30,990 | 38 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €17,970 – €30,990 (2022 to 2026) | €21,850 | — | — |
| Germany | €15,880 – €23,990 (2022 to 2026) | €18,990 | -13 % | 400 |
| Belgium | €17,845 – €30,900 (2022 to 2026) | €20,992 | -4 % | 274 |
| Spain | €13,410 – €23,500 (2022 to 2026) | €15,490 | -29 % | 400 |
| Italy | €13,900 – €25,450 (2022 to 2026) | €18,690 | -14 % | 391 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Courroie de distribution humide du 1.2 Turbo
Severity 2/3 · CostlyLes 1.2 Turbo 110 et 130 ch conservent une courroie de distribution humide. Selon CarVerif, quand l'huile se charge en carburant ou vieillit trop, la courroie peut libérer des particules qui perturbent la lubrification ; le premier signe peut être une alerte de pression d'huile ou une crépine suspecte. CarVerif conseille de refuser un exemplaire sans historique d'entretien annuel.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.2 Turbo 110, 1.2 Turbo 130 manuelle, 1.2 Turbo 130 BVA8
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Défaut de montage de la poulie moteur (Hybrid 180)
Severity 2/3 · CostlyCarVerif signale des défauts de montage sur la poulie moteur de l'hybride rechargeable 180 ch (modèles d'avant février 2024) et des fuites possibles du système d'alimentation, avec une prise en charge constructeur. Le site évoque aussi une fiabilité du système hybride encore perfectible sur les premiers exemplaires.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 Hybrid 180
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Défauts électroniques de l'hybride rechargeable (batterie, infodivertissement)
Severity 1/3 · AnnoyingSelon CarVerif, les premiers problèmes électroniques de l'Astra hybride rechargeable 1.6 apparaissent entre 30 000 et 60 000 km, liés à la gestion de la batterie et au système d'infodivertissement.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 Hybrid 180
- Onset
- between 30,000 km and 60,000 km
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : chaîne d'arbre à cames du diesel 1.5 BlueHDi (DV5R) (1.5 BlueHDi 130 BVM, 1.5 BlueHDi 130 BVA8)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Opel Astra”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 27 August 2026 — Les véhicules équipés d'un moteur dv5r peuvent présenter une fuite de carburant. La non-conformité de la forme ronde sur le cône du rail commun peut provoquer le desserrage de l'écrou, entraînant la possibilité d'une fuite de carburant entre l'écrou et le filetage, entraînant des vapeurs de carburant et un flux de carburant dans le système d'échappement chaud. Cela peut provoquer un incendie sous le capot. Official notice
- 27 August 2026 — Le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. Ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. Le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, ce qui peut entraîner la perte de pièces sur la route et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Official notice
- 18 June 2026 — En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (nox) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l’environnement. Official notice
- 12 June 2026 — Le tuyau d'alimentation en carburant a peut-être été mal acheminé pendant l'assemblage, ce qui l'a amené à entrer en contact avec la poulie de la courroie du moteur. Ce contact pourrait endommager le tuyau et entraîner une fuite ou une pulvérisation de carburant dans le compartiment moteur ou les zones environnantes, ce qui pourrait entraîner un incendie si le carburant atteint des surfaces chaudes. Official notice
- 15 August 2025 — Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. Cela peut provoquer un incendie dans le véhicule. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €134 |
|---|---|
| Insurance | €45 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €166 |
| Total per month | €369 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (petrol)€134
1.2 Turbo 110 version: combined consumption of 5.45 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.
5.45 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €134
Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.
- Insurance€45
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€166
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Opel Astra L — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier chez un concessionnaire Opel, avec le numéro de série, que le rappel de la chaîne d'arbre à cames a été fait sur un diesel produit de juillet 2021 à janvier 2023.
- Sur un 1.2 Turbo, exiger les factures de vidange (une par an au plus) et contrôler le code moteur : courroie humide ou chaîne selon la version.
- Au démarrage à froid, écouter le moteur et vérifier l'absence d'alerte de pression d'huile.
- Sur l'hybride, lancer un diagnostic électronique complet et tester la boîte e-DCS6 (à-coups, passages de rapports).
- Tester caméra, radars, navigation et aides à la conduite après un redémarrage du système.
Questions to ask the seller
- S'agit-il d'un diesel 1.5 produit avant février 2023 ? Si oui, avez-vous l'attestation de l'intervention sur la chaîne d'arbre à cames ?
- À quelle fréquence l'huile a-t-elle été changée, et avez-vous les factures ?
- La voiture vient-elle d'un parc de location ou de société, et avec quel kilométrage annuel ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: MoCars, CC0
Peugeot 308
III · since 2021
- Price
- €15,880 – €25,990
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid, Electric
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · since 2020
- Price
- €21,000 – €30,900
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Renault Mégane
IV · 2016–2023
- Price
- €10,500 – €19,900
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Focus
IV · 2018–2025
- Price
- €12,100 – €20,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota Corolla
XII · since 2019
- Price
- €18,000 – €29,000
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Opel Astra L (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quelle note l'Opel Astra L a-t-elle obtenue à l'Euro NCAP ?
Quatre étoiles en mai 2022. Euro NCAP précise que la note s'applique aussi à l'Astra hybride rechargeable.
Quel est le volume du coffre de l'Opel Astra L ?
422 litres pour la berline 5 portes, selon la fiche L'argus.
Quel moteur choisir sur l'Opel Astra L d'occasion ?
CarVerif juge l'Hybrid 136 à chaîne le meilleur choix, avec un recul encore faible. Un 1.2 Turbo à courroie ne se prend qu'avec un historique d'entretien complet, et un diesel 1.5 produit avant février 2023 qu'avec la preuve du rappel de chaîne.
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