Photo: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Pick-up à cinq places en double cabine, tout en diesel : 2.5 dCi de 144, 171 ou 190 ch et un V6 3.0 dCi de 231 ch. Euro NCAP lui a donné 3 étoiles pour les adultes en 2008, après correction du logiciel des airbags. CarVerif signale l'usure des chaînes de distribution entre 100 000 et 120 000 km, des injecteurs et turbos fragiles au-delà de 120 000 km, et déconseille 2005-2008 ; un rappel de 2005-2007 touche 9 111 exemplaires en France. Privilégiez un exemplaire récent avec un historique complet.
- Reliability
- 3.5/5
- Indicative prices
- €11,605 – €14,240
- Monthly cost
- €340
- Euro NCAP
- 3/5
Which version to choose
Versions to favour: 2.5 dCi 190.
2.5 dCi 144
Diesel · Manual · 144 hp · 8.2 L/100 km · Crit'Air 4
2.5 dCi de 144 ch (350 Nm), boîte manuelle à 6 rapports, consommation mixte de 8,2 l/100 km (cycle NEDC, Caradisiac).
2.5 dCi 171
Diesel · Automatic · 171 hp · Crit'Air 4
2.5 dCi de 171 ch (403 Nm), boîte automatique à 5 rapports, consommation mixte de 10,2 l/100 km (NEDC) et 276 g/km de CO2 (Caradisiac). Cette puissance équipe plutôt les années 2005-2010.
2.5 dCi 190
✓ RecommendedDiesel · Manual · 190 hp · 8.4 L/100 km · Crit'Air 4
2.5 dCi de 190 ch (450 Nm), boîte manuelle à 6 rapports, consommation mixte de 8,4 l/100 km (NEDC). Selon CarVerif, les modèles postérieurs à 2010 ont des injecteurs renforcés.
2.5 dCi 190 BVA
Diesel · Automatic · 190 hp · 8.9 L/100 km · Crit'Air 4
Même moteur de 190 ch avec boîte automatique à 5 rapports, consommation mixte de 8,9 l/100 km (NEDC).
3.0 V6 dCi 231
Diesel · Automatic · 231 hp · 9.5 L/100 km · Crit'Air 4
V6 diesel de 231 ch (550 Nm), boîte automatique à 7 rapports, consommation mixte de 9,5 l/100 km (NEDC).
Market prices
€11,605 – €14,240
Indicative range: 2007 à 2014, médianes par année de 10 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2007 | €11,605 | 3 |
| 2011 | €13,990 | 3 |
| 2014 | €14,240 | 4 |
Detailed Nissan Navara D40 value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €11,605 – €14,240 (2007 to 2014) | €13,740 | — | — |
| Germany | €3,999 – €14,994 (2006 to 2014) | €11,395 | — | 66 |
| Italy | €8,200 – €14,999 (2006 to 2014) | €11,900 | — | 79 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Casse moteur vers 141 000 km
Severity 3/3 · SeriousCarVerif rapporte des casses moteur autour de 141 000 km, souvent avec peu de soutien du réseau Nissan. Source unique : retour d'utilisateurs, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
- Onset
- between 141,000 km and 141,000 km
- Repair
- not documented
Chaîne de distribution et tendeurs usés (2.5 dCi)
Severity 2/3 · CostlyLes chaînes de distribution et leurs tendeurs s'usent vite sur le 2.5 dCi : CarVerif, d'après des témoignages de Fiches-auto, situe le problème entre 100 000 et 120 000 km avec des coûts de réparation importants. Carwise recense aussi la panne de tendeur de chaîne sur les Navara D22 et D40 (800 à 1 200 livres chez un garage indépendant). Demandez les factures de distribution.
- Versions
- 2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
- Onset
- between 100,000 km and 120,000 km
- Repair
- not documented
Injecteurs et turbo du 2.5 dCi
Severity 2/3 · CostlySelon CarVerif, le 2.5 dCi souffre de problèmes d'injecteurs et de turbo après 120 000 km. Le site avance environ 1 800 € l'injecteur après 200 000 km et jusqu'à 2 500 € pour une réparation de turbo. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
- Onset
- from 120,000 km
- Repair
- not documented
Ressorts de suspension arrière cassés
Severity 2/3 · CostlyCarwise indique que les ressorts hélicoïdaux arrière des Navara D40 et NP300 se rompent à un taux exceptionnel, surtout en traction ou en charge : les données du contrôle technique britannique montrent des échecs plus de 50 fois supérieurs à la moyenne du parc. Les ressorts cassent sans prévenir, le plus souvent à la spire inférieure. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaign, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel européen 2005-2007 : équipement de sécurité (2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Nissan Navara”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €227 |
|---|---|
| Insurance | €58 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €31 |
| Total per month | €340 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Insurance: average for a closely related model (other generation or same platform).
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€227
2.5 dCi 190 version: combined consumption of 8.4 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
8.4 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €227
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€58
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€31
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Nissan Navara D40 — inspection checklist
Things to check
- Exiger les factures de la chaîne de distribution et des tendeurs, et écouter un cliquetis au démarrage à froid.
- Contrôler l'état des injecteurs et du turbo : fumées, perte de puissance, mode dégradé, surtout au-delà de 120 000 km.
- Inspecter les ressorts de suspension arrière (rupture fréquente en charge ou avec remorque) et le châssis, en soulevant le véhicule.
- Vérifier avec le numéro de série que le rappel européen des Navara fabriqués de janvier 2005 à mai 2007 a été effectué.
- Essayer la boîte (manuelle ou automatique) et la transmission 4x4 à froid et à chaud, ainsi que l'embrayage.
- Se méfier des usages intensifs (traction, chantier) : demander l'historique d'utilisation et d'entretien.
Questions to ask the seller
- La chaîne de distribution et les tendeurs ont-ils été remplacés ? À quel kilométrage, avec facture ?
- Les injecteurs ou le turbo ont-ils déjà été changés ?
- Le rappel de sécurité de 2005-2007 a-t-il été effectué, et les ressorts arrière ont-ils été remplacés ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0
Toyota Hilux
VI · 1997–2005
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Diesel
Photo: Dogs.barking.duster.rolling, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi L200
IV · 2006–2015
- Price
- €12,200 – €21,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Diesel
Photo: Bull-Doser, Public domain
Ford Ranger
III · 2006–2011
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Nissan Navara D40 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Le Nissan Navara D40 est-il fiable ?
Les retours publiés sont mitigés. CarVerif lui donne 6/10 et note le moteur 4/10, avec des problèmes de chaîne de distribution, d'injecteurs et de turbo, et recommande un exemplaire à l'entretien documenté.
Quelle note le Nissan Navara a-t-il obtenue à l'Euro NCAP ?
Trois étoiles en protection des adultes en 2008, après une première évaluation à une étoile corrigée par une mise à jour du logiciel des airbags (source : Nissan).
Quelles motorisations existent en France ?
Le 2.5 dCi en 144, 171 et 190 ch, et un V6 3.0 dCi de 231 ch, d'après les fiches techniques Caradisiac.
Found a listing?
Soon, we will analyse your Nissan Navara listing: price, mileage, watch points.
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