Photo: Y.Leclercq, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Y.Leclercq, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV électrique noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019, avec une seule motorisation (EQC 400 4MATIC, 408 ch, batterie de 80 kWh). Plusieurs rappels sont recensés (batterie haute tension, direction, différentiel avant) et l'autonomie réelle est inférieure à l'autonomie WLTP : vérifiez les campagnes réalisées et l'état de la batterie.
- Reliability
- not rated
- Indicative prices
- €34,900 – €46,000
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: EQC 400 4MATIC.
EQC 400 4MATIC
✓ RecommendedElectric · Automatic · 408 hp · Crit'Air green
Deux moteurs de 408 ch cumulés, 760 Nm, batterie de 80 kWh utiles, transmission intégrale ; autonomie WLTP de 394 à 417 km selon les sources, consommation WLTP de 22,2 à 25,5 kWh/100 km.
Market prices
€34,900 – €46,000
Indicative range: 2020 à 2023, médianes par année de 50 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €34,900 – €46,000 (2020 to 2023) | €39,000 | — | — |
| Germany | €31,740 – €36,990 (2020 to 2023) | €34,740 | -11 % | 129 |
| Belgium | €31,899 – €45,900 (2020 to 2023) | €33,845 | -13 % | 36 |
| Spain | €28,356 – €46,500 (2019 to 2023) | €34,990 | — | 51 |
| Italy | €33,000 – €41,400 (2021 to 2022) | €35,999 | — | 9 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
No fault publicly documented so far, so reliability is not rated. This is no guarantee: have the car checked all the more carefully before buying.
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Batterie haute tension : module de cellules mal serré (rappel) (EQC 400 4MATIC)
- Boîtier de la batterie corrodé (rappel) (EQC 400 4MATIC)
- Faisceau de la direction assistée (rappel) (EQC 400 4MATIC)
- Boulon du différentiel avant (rappel) (EQC 400 4MATIC)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz EQC”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 8 August 2023 — Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Official notice
- 8 August 2023 — Mercedes-benz ag a constaté que, dans certains véhicules eqc (br 293), le faisceau de câblage de la direction électrique peut avoir été endommagé pendant le processus d’assemblage. Cela pourrait conduire à une entrée d’eau dans le faisceau de câblage et donc, au fil du temps, dans l’unité de commande de direction. En conséquence, la direction assistée pourrait échouer spontanément, même pendant la conduite, augmentant le risque d’accident. Official notice
- 9 July 2021 — Le boîtier de la batterie haute tension peut se corroder en raison d’une protection contre la corrosion inadéquate. Par conséquent, l’humidité pourrait pénétrer dans la batterie et causer une défaillance d’isolement, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie. En outre, il peut être impossible de redémarrer le véhicule une fois que le moteur a été éteint. Official notice
- 29 June 2021 — La serrure du côté gauche et du dossier arrière du siège n’est pas conforme aux spécifications. Cela pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier du siège en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessure. Official notice
- 18 June 2021 — En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Official notice
Battery, range and charging
| Version | Battery | Range | 7.4 kW wallbox (0 to 100%) | Rapid charging (10 to 80%) |
|---|---|---|---|---|
| EQC 400 4MATIC | 80 kWhusable | — | — | — |
Minimum times at the car's maximum accepted power, without losses or the slowdown near full. “—”: not found in our sources.
Battery warranty : Battery warranty not collected yet for this model: ask the seller or the manufacturer.
A 2019 Mercedes-Benz EQC (7 years old) keeps about 84% of its original capacity on average: an average loss of 2.3% a year measured on more than 22,700 EVs, higher with a lot of rapid charging. Only a battery test gives a car's real figure. Geotab (new tab)
Inspection checklist
Mercedes-Benz EQC I — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels réalisés (batterie, direction, différentiel avant) chez un concessionnaire Mercedes.
- Demander un bilan de l'état de la batterie (capacité réelle) et tester la charge sur une borne rapide.
- Vérifier l'autonomie réelle : EV Market annonce 320 à 350 km en usage mixte, contre 417 km WLTP.
- Contrôler l'étanchéité du coffre : un propriétaire évoque une infiltration d'eau.
- Tester l'ouverture sans clé et la recharge sur borne lente (un propriétaire décrit des interruptions).
Questions to ask the seller
- Tous les rappels (batterie, direction, différentiel) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Quel est l'état de santé de la batterie et son historique de recharge rapide ?
- La voiture a-t-elle eu des soucis de recharge ou d'infiltration d'eau ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Audi e-tron
I (GE) · 2018–2023
- Price
- €18,940 – €39,990
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Electric
Photo: Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Jaguar I-Pace
I · 2018–2024
- Price
- €25,500 – €36,500
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Electric
Photo: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model Y
I · since 2021
- Price
- €31,900 – €42,800
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Electric
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz EQC I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Le Mercedes EQC est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2019 : 96 % pour les adultes, 90 % pour les enfants, 75 % pour les usagers vulnérables et 75 % pour les aides à la sécurité.
Quelle est l'autonomie du Mercedes EQC ?
Jusqu'à 417 km WLTP selon EV Market (394 km pour la finition AMG Line selon DrivingElectric) ; EV Market estime l'autonomie réelle à 320-350 km en usage mixte.
Quel est le volume du coffre de l'EQC ?
500 litres, jusqu'à 1 460 litres banquette rabattue, selon Caroom, EV Market et DrivingElectric.
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