Skip to content
Quelle Occasion
Menu

Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz Classe M (ML) III (W166) common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

250 CDI

  1. AdBlue, sondes NOx et injecteurs des diesels BlueTEC

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto décrit le 250 CDI 204 ch comme concentrant les problèmes d'injecteurs, d'AdBlue, de sondes NOx, d'EGR, de volets d'admission et de FAP. Des propriétaires rapportent un AdBlue défaillant (une facture de 1 600 €), deux sondes NOx remplacées pour 1 999 €, des pertes de puissance et des voyants moteur à répétition. Retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Boîte automatique : à-coups et vidange

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto signale que la boîte automatique peut donner des à-coups, manquer de réactivité ou avoir des défauts de convertisseur, et qu'une vidange régulière est importante. Un propriétaire cite une vidange de boîte à faire environ tous les 50 000 km.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Rappel : tendeur de chaîne des diesels (fuite d'huile)

    Manufacturer recall

    Les Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel BlueTEC (CDI) peuvent avoir une fuite d'huile au tendeur de chaîne, surtout à chaud. Fiches-auto évoque un rappel d'environ 260 000 véhicules en France ; regardez sous la voiture après un stationnement prolongé.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Batterie et alimentation électrique

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto explique que les batteries, la batterie auxiliaire, l'alternateur et les convertisseurs peuvent provoquer messages multiples, démarrages difficiles ou fonctions indisponibles, avec des défauts en cascade (boîte, suspension, vitres, dépollution). Un propriétaire cite 670 € pour une batterie.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

350 CDI

  1. AdBlue, sondes NOx et injecteurs des diesels BlueTEC

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto décrit le 250 CDI 204 ch comme concentrant les problèmes d'injecteurs, d'AdBlue, de sondes NOx, d'EGR, de volets d'admission et de FAP. Des propriétaires rapportent un AdBlue défaillant (une facture de 1 600 €), deux sondes NOx remplacées pour 1 999 €, des pertes de puissance et des voyants moteur à répétition. Retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Boîte automatique : à-coups et vidange

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto signale que la boîte automatique peut donner des à-coups, manquer de réactivité ou avoir des défauts de convertisseur, et qu'une vidange régulière est importante. Un propriétaire cite une vidange de boîte à faire environ tous les 50 000 km.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Batterie et alimentation électrique

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto explique que les batteries, la batterie auxiliaire, l'alternateur et les convertisseurs peuvent provoquer messages multiples, démarrages difficiles ou fonctions indisponibles, avec des défauts en cascade (boîte, suspension, vitres, dépollution). Un propriétaire cite 670 € pour une batterie.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

350

  1. Boîte automatique : à-coups et vidange

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto signale que la boîte automatique peut donner des à-coups, manquer de réactivité ou avoir des défauts de convertisseur, et qu'une vidange régulière est importante. Un propriétaire cite une vidange de boîte à faire environ tous les 50 000 km.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Distribution par chaîne du V6 essence 350

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto indique que le 350 306 ch peut présenter un défaut de distribution : si la chaîne se détend ou si un tendeur faiblit, le calage peut se décaler, avec bruit au démarrage, voyant moteur, pertes de puissance et risque de dégâts internes si le défaut progresse.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    350
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Batterie et alimentation électrique

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto explique que les batteries, la batterie auxiliaire, l'alternateur et les convertisseurs peuvent provoquer messages multiples, démarrages difficiles ou fonctions indisponibles, avec des défauts en cascade (boîte, suspension, vitres, dépollution). Un propriétaire cite 670 € pour une batterie.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

500

  1. Boîte automatique : à-coups et vidange

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto signale que la boîte automatique peut donner des à-coups, manquer de réactivité ou avoir des défauts de convertisseur, et qu'une vidange régulière est importante. Un propriétaire cite une vidange de boîte à faire environ tous les 50 000 km.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Batterie et alimentation électrique

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto explique que les batteries, la batterie auxiliaire, l'alternateur et les convertisseurs peuvent provoquer messages multiples, démarrages difficiles ou fonctions indisponibles, avec des défauts en cascade (boîte, suspension, vitres, dépollution). Un propriétaire cite 670 € pour une batterie.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

63 AMG

  1. Boîte automatique : à-coups et vidange

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto signale que la boîte automatique peut donner des à-coups, manquer de réactivité ou avoir des défauts de convertisseur, et qu'une vidange régulière est importante. Un propriétaire cite une vidange de boîte à faire environ tous les 50 000 km.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Batterie et alimentation électrique

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto explique que les batteries, la batterie auxiliaire, l'alternateur et les convertisseurs peuvent provoquer messages multiples, démarrages difficiles ou fonctions indisponibles, avec des défauts en cascade (boîte, suspension, vitres, dépollution). Un propriétaire cite 670 € pour une batterie.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    250 CDI, 350 CDI, 350, 500, 63 AMG
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe M (ML) III (W166) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

← Back to the Mercedes-Benz Classe M (ML) III (W166) guide