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Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz Classe A IV (W177) common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

A 180 d

  1. From 20,000 km

    Écran MBUX et caméra de recul qui se coupent

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires rapportent des écrans centraux ou de compteur noirs, une caméra de recul qui s'éteint et des fonctions MBUX inopérantes. CarVerif situe l'écran noir de la Classe A 180 d entre 20 000 et 50 000 km, avec mise à jour logicielle gratuite sous garantie ; Fiches-auto relève les mêmes plaintes, surtout sur les premières voitures sorties d'usine.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    between 20,000 km and 50,000 km
    Repair
    not documented

  2. Boîte 7G-DCT : à-coups et niveau d'huile

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif décrit des à-coups aux passages D/R et des tremblements en manœuvre, et cite une campagne officielle sur la quantité d'huile de la boîte à double embrayage (voitures fabriquées du 31 janvier 2018 au 14 février 2020). FixMyCar note que les boîtes automatiques des W177 peuvent passer en mode dégradé avec message d'alerte, et un propriétaire Fiches-auto évoque une boîte qui patine. Faites vérifier que le rappel a été traité.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Joint turbo/collecteur du diesel 4 cylindres (rappel)

    Manufacturer recall

    Rappel de la Classe A à moteur diesel 4 cylindres produite du 11 mai au 24 mai 2024 : l'absence d'un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur laisse passer des gaz chauds, avec risque de perte d'huile puis d'incendie (code 4990103, alerte européenne SR/00883/25).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 180 d, A 200 d
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Tuyaux de frein arrière trop longs (rappel)

    Manufacturer recall

    Rappel de la Classe A produite entre le 27 février et le 14 mars 2024 : la longueur des tuyaux de frein de l'essieu arrière est incorrecte, ils peuvent s'user et laisser fuir du liquide de frein, avec baisse des performances de freinage (code 4290102, alerte européenne SR/02420/25).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

A 200 d

  1. From 20,000 km

    Écran MBUX et caméra de recul qui se coupent

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires rapportent des écrans centraux ou de compteur noirs, une caméra de recul qui s'éteint et des fonctions MBUX inopérantes. CarVerif situe l'écran noir de la Classe A 180 d entre 20 000 et 50 000 km, avec mise à jour logicielle gratuite sous garantie ; Fiches-auto relève les mêmes plaintes, surtout sur les premières voitures sorties d'usine.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    between 20,000 km and 50,000 km
    Repair
    not documented

  2. Boîte 7G-DCT : à-coups et niveau d'huile

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif décrit des à-coups aux passages D/R et des tremblements en manœuvre, et cite une campagne officielle sur la quantité d'huile de la boîte à double embrayage (voitures fabriquées du 31 janvier 2018 au 14 février 2020). FixMyCar note que les boîtes automatiques des W177 peuvent passer en mode dégradé avec message d'alerte, et un propriétaire Fiches-auto évoque une boîte qui patine. Faites vérifier que le rappel a été traité.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Joint turbo/collecteur du diesel 4 cylindres (rappel)

    Manufacturer recall

    Rappel de la Classe A à moteur diesel 4 cylindres produite du 11 mai au 24 mai 2024 : l'absence d'un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur laisse passer des gaz chauds, avec risque de perte d'huile puis d'incendie (code 4990103, alerte européenne SR/00883/25).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 180 d, A 200 d
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Tuyaux de frein arrière trop longs (rappel)

    Manufacturer recall

    Rappel de la Classe A produite entre le 27 février et le 14 mars 2024 : la longueur des tuyaux de frein de l'essieu arrière est incorrecte, ils peuvent s'user et laisser fuir du liquide de frein, avec baisse des performances de freinage (code 4290102, alerte européenne SR/02420/25).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

A 200

  1. From 20,000 km

    Écran MBUX et caméra de recul qui se coupent

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires rapportent des écrans centraux ou de compteur noirs, une caméra de recul qui s'éteint et des fonctions MBUX inopérantes. CarVerif situe l'écran noir de la Classe A 180 d entre 20 000 et 50 000 km, avec mise à jour logicielle gratuite sous garantie ; Fiches-auto relève les mêmes plaintes, surtout sur les premières voitures sorties d'usine.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    between 20,000 km and 50,000 km
    Repair
    not documented

  2. From 45,000 km

    Échangeur eau/huile du 1.3 turbo M282

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif indique des fuites de l'échangeur eau/huile dès 45 000 km sur le 1.3 turbo M282, ainsi que des problèmes d'huile au turbo et des pannes de culasse sur certains exemplaires, surtout des premiers modèles. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 200, A 250 e
    Onset
    from 45,000 km
    Repair
    not documented

  3. Boîte 7G-DCT : à-coups et niveau d'huile

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif décrit des à-coups aux passages D/R et des tremblements en manœuvre, et cite une campagne officielle sur la quantité d'huile de la boîte à double embrayage (voitures fabriquées du 31 janvier 2018 au 14 février 2020). FixMyCar note que les boîtes automatiques des W177 peuvent passer en mode dégradé avec message d'alerte, et un propriétaire Fiches-auto évoque une boîte qui patine. Faites vérifier que le rappel a été traité.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Tuyaux de frein arrière trop longs (rappel)

    Manufacturer recall

    Rappel de la Classe A produite entre le 27 février et le 14 mars 2024 : la longueur des tuyaux de frein de l'essieu arrière est incorrecte, ils peuvent s'user et laisser fuir du liquide de frein, avec baisse des performances de freinage (code 4290102, alerte européenne SR/02420/25).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

A 250 e

  1. From 20,000 km

    Écran MBUX et caméra de recul qui se coupent

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires rapportent des écrans centraux ou de compteur noirs, une caméra de recul qui s'éteint et des fonctions MBUX inopérantes. CarVerif situe l'écran noir de la Classe A 180 d entre 20 000 et 50 000 km, avec mise à jour logicielle gratuite sous garantie ; Fiches-auto relève les mêmes plaintes, surtout sur les premières voitures sorties d'usine.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    between 20,000 km and 50,000 km
    Repair
    not documented

  2. From 45,000 km

    Échangeur eau/huile du 1.3 turbo M282

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif indique des fuites de l'échangeur eau/huile dès 45 000 km sur le 1.3 turbo M282, ainsi que des problèmes d'huile au turbo et des pannes de culasse sur certains exemplaires, surtout des premiers modèles. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 200, A 250 e
    Onset
    from 45,000 km
    Repair
    not documented

  3. Tuyaux de frein arrière trop longs (rappel)

    Manufacturer recall

    Rappel de la Classe A produite entre le 27 février et le 14 mars 2024 : la longueur des tuyaux de frein de l'essieu arrière est incorrecte, ils peuvent s'user et laisser fuir du liquide de frein, avec baisse des performances de freinage (code 4290102, alerte européenne SR/02420/25).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe A IV (W177) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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