Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte premium désignée « Best in Class » 2018 de sa catégorie par Euro NCAP, au coffre de 370 litres. La fiabilité est jugée correcte pour les W177 récentes (What Car? 2024, relayé par FixMyCar), mais les propriétaires rapportent des bugs du système MBUX et des à-coups de la boîte 7G-DCT, et un rappel de niveau d'huile de boîte vise les voitures fabriquées de janvier 2018 à février 2020 : exigez les rappels et factures.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €21,000 – €32,995
- Monthly cost
- €391
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: A 180 d, A 200.
A 180 d
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 116 hp · Crit'Air 2
Diesel 1.5 de 116 ch et 260 Nm (UltimateSpecs, Gebrauchtwagenberater). CarVerif signale sur ce moteur une pompe à eau fragile sur les millésimes 2018-2019 et une consommation d'huile à surveiller.
A 200 d
Diesel · Automatic · 150 hp · Crit'Air 2
Diesel 2.0 OM654 de 150 ch et 280 Nm (Gebrauchtwagenberater), avec filtre à particules, EGR et AdBlue selon Fiches-auto.
A 200
✓ RecommendedPetrol · Automatic · 163 hp · Crit'Air 1
Essence 1.3 turbo M282 de 163 ch, boîte 7G-DCT (CarVerif). Points d'attention : échangeur eau/huile et culasse sur les premières voitures.
A 250 e
Hybrid · Automatic · 218 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 218 ch (1.3 turbo + moteur électrique, Gebrauchtwagenberater). FixMyCar classe les hybrides W177 deuxièmes de l'enquête What Car? 2024.
Market prices
€21,000 – €32,995
Indicative range: 2019 à 2025, médianes par année de 398 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2019 | €21,000 | 129 |
| 2020 | €21,990 | 87 |
| 2021 | €22,990 | 77 |
| 2022 | €23,120 | 56 |
| 2023 | €26,490 | 29 |
| 2024 | €32,995 | 10 |
| 2025 | €30,945 | 10 |
Detailed Mercedes-Benz Classe A IV (W177) value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €21,000 – €32,995 (2019 to 2025) | €22,965 | — | — |
| Germany | €18,845 – €33,780 (2019 to 2026) | €24,900 | — | 400 |
| Belgium | €17,900 – €33,990 (2019 to 2026) | €19,990 | — | 400 |
| Spain | €19,490 – €34,400 (2019 to 2026) | €21,900 | — | 400 |
| Italy | €18,000 – €36,900 (2019 to 2026) | €26,850 | — | 400 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Boîte 7G-DCT : à-coups et niveau d'huile
Severity 2/3 · CostlyCarVerif décrit des à-coups aux passages D/R et des tremblements en manœuvre, et cite une campagne officielle sur la quantité d'huile de la boîte à double embrayage (voitures fabriquées du 31 janvier 2018 au 14 février 2020). FixMyCar note que les boîtes automatiques des W177 peuvent passer en mode dégradé avec message d'alerte, et un propriétaire Fiches-auto évoque une boîte qui patine. Faites vérifier que le rappel a été traité.
- Versions
- A 180 d, A 200 d, A 200
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Échangeur eau/huile du 1.3 turbo M282
Severity 2/3 · CostlyCarVerif indique des fuites de l'échangeur eau/huile dès 45 000 km sur le 1.3 turbo M282, ainsi que des problèmes d'huile au turbo et des pannes de culasse sur certains exemplaires, surtout des premiers modèles. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- A 200, A 250 e
- Onset
- from 45,000 km
- Repair
- not documented
Écran MBUX et caméra de recul qui se coupent
Severity 1/3 · AnnoyingDes propriétaires rapportent des écrans centraux ou de compteur noirs, une caméra de recul qui s'éteint et des fonctions MBUX inopérantes. CarVerif situe l'écran noir de la Classe A 180 d entre 20 000 et 50 000 km, avec mise à jour logicielle gratuite sous garantie ; Fiches-auto relève les mêmes plaintes, surtout sur les premières voitures sorties d'usine.
- Versions
- A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e
- Onset
- between 20,000 km and 50,000 km
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Joint turbo/collecteur du diesel 4 cylindres (rappel) (A 180 d, A 200 d)
- Tuyaux de frein arrière trop longs (rappel) (A 180 d, A 200 d, A 200, A 250 e)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe A”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 21 January 2022 — Le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. Le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. Par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €111 |
|---|---|
| Insurance | €110 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €146 |
| Total per month | €391 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€111
A 180 d version: combined consumption of 4.1 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
4.1 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €111
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€110
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€146
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz Classe A IV (W177) — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier chez un concessionnaire Mercedes, avec le numéro de série, les rappels réalisés (niveau d'huile de boîte 7G-DCT sur les voitures 2018-2020).
- Essayer les passages D/R et les manœuvres à basse vitesse : à-coups ou tremblements sont un signal d'alerte.
- Tester l'écran MBUX, le compteur numérique et la caméra de recul : écrans noirs ou redémarrages.
- Sur un 180 d 2018-2019, demander la preuve du remplacement de la pompe à eau et le suivi de la consommation d'huile.
- Sur un essence 1.3 turbo, contrôler l'absence de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement (échangeur eau/huile).
Questions to ask the seller
- Les rappels (huile de boîte 7G-DCT, plus récemment joint de turbo diesel et tuyaux de frein) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- L'écran MBUX ou la caméra de recul ont-ils déjà connu des pannes, et les mises à jour logicielles sont-elles faites ?
- Le carnet d'entretien est-il complet chez Mercedes, avec les révisions annuelles et les factures ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi A3
IV (8Y) · since 2020
- Price
- €21,900 – €33,467
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · since 2020
- Price
- €21,000 – €30,900
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
BMW Série 1
III (F40) · 2019–2024
- Price
- €19,000 – €22,000
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe A IV (W177) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Mercedes Classe A est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué la meilleure note de sa catégorie en 2018 (Best in Class des petites familiales) : 96 % pour les adultes, 91 % pour les enfants, 92 % pour les piétons et 75 % pour les aides à la sécurité.
Quel est le coffre de la Classe A W177 ?
370 litres (jusqu'à 1 210 litres banquette rabattue), selon Gebrauchtwagenberater et UltimateSpecs.
La Classe A W177 est-elle fiable ?
FixMyCar la juge plutôt fiable, surtout en hybride, d'après l'enquête What Car? 2024, mais Mercedes est mal classé comme marque. Les retours français parlent surtout de bugs électroniques MBUX et d'à-coups de boîte.
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