Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline coupé compacte (et Shooting Brake) de 460 litres de coffre, classée 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019. Les retours (Fiches-auto, CarVerif) signalent des culasses poreuses sur le 2.0 essence M260 des CLA 250 et 35 AMG, une boîte à double embrayage parfois capricieuse et des défauts d'électronique. Les témoignages sont peu nombreux : exigez un historique complet, un diagnostic de boîte et la vérification des rappels par le numéro de série.
- Reliability
- 2.5/5
- Indicative prices
- €24,095 – €54,844
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: CLA 200.
CLA 180
Petrol · Manual · 136 hp · Crit'Air 1
1.3 TCe d'origine Renault de 136 ch, boîte manuelle à 6 rapports ou double embrayage (Fiches-auto, autotijd.be).
CLA 200
✓ RecommendedPetrol · Automatic · 163 hp · Crit'Air 1
1.3 turbo essence de 163 ch, boîte à double embrayage 7G-DCT (Fiches-auto, CarVerif). Le plus courant dans les témoignages.
CLA 250
Petrol · Automatic · 224 hp · Crit'Air 1
2.0 essence M260 de 224 ch, boîte automatique (autotijd.be). Des culasses poreuses sont rapportées sur les 250 de 2019-2020.
CLA 35 AMG
Petrol · Automatic · 306 hp · Crit'Air 1
Version AMG 4MATIC de 306 ch (autotijd.be). Un témoignage rapporte une culasse remplacée après deux ans et quatre mois.
CLA 250 e
Hybrid · Automatic · 218 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 218 ch (Fiches-auto), boîte automatique.
CLA 180 d
Diesel · Manual · 116 hp · Crit'Air 2
2.0 diesel Mercedes bridé à 116 ch, boîte manuelle ou automatique à 8 rapports (Fiches-auto, autotijd.be).
CLA 200 d
Diesel · Automatic · 150 hp · Crit'Air 2
2.0 diesel OM654 de 150 ch, boîte automatique (autotijd.be). CarVerif le juge plus robuste que l'ancien OM651 mais surveille les culbuteurs, le FAP et l'AdBlue.
Market prices
€24,095 – €54,844
Indicative range: 2020 à 2026, médianes par année de 379 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices down 1% since the 21 October 2026 survey.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €24,095 – €54,844 (2020 to 2026) | €32,000 | — | — |
| Germany | €22,990 – €49,994 (2020 to 2026) | €28,900 | -10 % | 400 |
| Belgium | €21,998 – €45,485 (2020 to 2026) | €25,895 | -19 % | 400 |
| Spain | €24,490 – €45,969 (2020 to 2026) | €26,990 | -16 % | 395 |
| Italy | €24,800 – €45,445 (2020 to 2026) | €27,800 | -13 % | 400 |
| United Kingdom | £17,700 – £28,150 (2020 to 2026) | £23,800 | — | 92 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Culasse poreuse du 2.0 essence M260 (CLA 250, CLA 35 AMG)
Severity 3/3 · SeriousFiches-auto rapporte, sur des CLA 250 224 ch 4MATIC livrées en 2020, une culasse poreuse avec soupape fendue sur un cylindre (réparation citée : 5 200 €, le propriétaire contestant la qualité de la pièce) et, sur une CLA 35 AMG, une culasse hors service après deux ans et quatre mois. CarVerif recense ces cas et demande de refuser un M260 avec défaut de compression, voyant moteur, perte de puissance ou ratés. Témoignages peu nombreux : aucune fréquence ne peut en être déduite.
- Versions
- CLA 250, CLA 35 AMG
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Direction électrique : jeu de l'arbre de direction
Severity 3/3 · SeriousCarVerif signale sur la CLA 200 essence un défaut de l'articulation de l'arbre de direction, pouvant causer un jeu excessif et, dans les cas graves, une séparation de l'articulation ; la direction est notée 4/10, avec des assistances variables avant 2022. Source unique, à confirmer ; faites vérifier les rappels par le numéro de série.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- CLA 200
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Boîte à double embrayage DCT
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto décrit des reprogrammations de boîte, des à-coups, une marche arrière lente et des vibrations en charge (un cas avec boîte et support moteur remplacés à 35 000 km). CarVerif cite le remplacement du sélecteur et du volant moteur sur une CLA 220 d et exige une boîte fluide à froid comme à chaud.
- Versions
- CLA 180, CLA 200, CLA 250, CLA 200 d
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Usure des culbuteurs du diesel OM654
Severity 2/3 · CostlyCarVerif, qui cite un article de L'argus, indique que l'usure des culbuteurs de l'OM654 peut conduire au remplacement des arbres à cames et de leur carter, intervention longue et coûteuse dont aucun montant n'est publié. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- CLA 180 d, CLA 200 d
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Usure rapide des plaquettes de frein
Severity 1/3 · AnnoyingCarwise cite l'usure excessive des plaquettes de frein parmi les problèmes les plus courants des CLA C117 et C118 (réparation de 150 à 400 livres chez un garage indépendant au Royaume-Uni). Source unique.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- CLA 180, CLA 180 d, CLA 200, CLA 200 d, CLA 250, CLA 250 e, CLA 35 AMG
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Tuyaux de frein arrière trop longs : rappel de février-mars 2024 (CLA 180, CLA 180 d, CLA 200, CLA 200 d, CLA 250, CLA 250 e, CLA 35 AMG)
- Joint manquant sur le diesel 4 cylindres : rappel de mai 2024 (CLA 180 d, CLA 200 d)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz CLA”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 27 August 2026 — Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. Cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. Cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu. Official notice
- 27 August 2026 — Une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. En cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures. Official notice
- 10 July 2026 — La longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. Les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. Cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Official notice
- 9 July 2026 — Les boucles de ceinture de sécurité conducteur/passager peuvent ne pas répondre aux spécifications. En conséquence, la ceinture de sécurité peut ne pas fournir une protection suffisante en cas de choc frontal, ce qui augmente le risque de blessure. Official notice
- 8 July 2026 — Le faisceau de câblage situé près du pilier «d» peut être endommagé par des composants adjacents. Cela peut désactiver le sac de fenêtre, réduisant ainsi la protection des occupants en cas d'accident. Les dommages peuvent également augmenter la résistance électrique, créant un point chaud potentiel et un risque d'incendie possible. Official notice
Inspection checklist
Mercedes-Benz CLA II (C118) — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, les rappels (tuyaux de frein arrière, joint du diesel, direction).
- Sur un 2.0 essence (CLA 250, 35 AMG), refuser tout voyant moteur, perte de puissance, raté ou défaut de compression ; demander un contrôle de compression.
- Essayer la boîte DCT à froid et à chaud : à-coups, marche arrière lente, vibrations en charge, message de transmission.
- Contrôler la direction : jeu, bruits, assistance variable.
- Sur un diesel, faire lire les défauts FAP, AdBlue et capteurs NOx, et écouter le moteur au ralenti (culbuteurs).
- Exiger les factures d'entretien et les mises à jour logicielles dans le réseau Mercedes.
Questions to ask the seller
- La culasse, la boîte DCT ou la direction ont-elles déjà été réparées ou remplacées, et à quel kilométrage ?
- Les rappels constructeur ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- L'entretien a-t-il été fait dans le réseau Mercedes, avec les factures de chaque révision ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi A3
IV (8Y) · since 2020
- Price
- €21,900 – €33,467
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VII (G20/G21) · since 2019
- Price
- €24,990 – €48,790
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0
BMW Série 4
I (F32/F33/F36) · 2013–2020
- Price
- €15,990 – €31,540
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz CLA II (C118) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le coffre de la Mercedes CLA II ?
460 litres selon la fiche technique autotijd.be de la CLA 200 ; 5 places.
La Mercedes CLA II est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2019 (communiqué du 4 septembre 2019).
La Mercedes CLA II est-elle fiable ?
CarVerif note la CLA 200 essence 7/10 mais relève des défauts de direction ; Fiches-auto rapporte des culasses poreuses sur le 2.0 essence et des reprogrammations de boîte, sur un nombre de témoignages trop faible pour établir une fréquence.
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