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Photo: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kia Niro II (SG2) common problems

2 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.5/5

2 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

1.6 GDi HEV 141

  1. Boîte à double embrayage DCT6 : à-coups et hésitations

    Severity 2/3 · Costly

    Sur les Niro II hybrides (HEV et PHEV), CarVerif rapporte des hésitations au démarrage, des à-coups à basse vitesse et des passages peu fluides. Fiches-auto, sur un échantillon très réduit, contient un témoignage d'un Niro 1.6 hybride 141 ch de 2022 à 24 600 km dont la boîte double embrayage est en panne, et un autre où le garage conclut à un changement de boîte malgré les diagnostics facturés. Ce sont des retours isolés, pas un taux de panne.

    Versions
    1.6 GDi HEV 141, 1.6 GDi PHEV 183
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Combiné d'instrumentation : rappel du tableau de bord

    Manufacturer recall

    Le rappel A12/01783/23 (code constructeur 231025 pour le Niro HEV) vise les modèles fabriqués en 2022-2023 : une instabilité de tension au démarrage peut empêcher le tableau de bord de s'allumer, ce qui prive le conducteur d'indications importantes et augmente le risque d'accident. Le libellé officiel est ambigu entre HEV et hybride rechargeable : seul le numéro de série confirme l'éligibilité, par le réseau Kia.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.6 GDi HEV 141, 1.6 GDi PHEV 183
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 GDi PHEV 183

  1. Boîte à double embrayage DCT6 : à-coups et hésitations

    Severity 2/3 · Costly

    Sur les Niro II hybrides (HEV et PHEV), CarVerif rapporte des hésitations au démarrage, des à-coups à basse vitesse et des passages peu fluides. Fiches-auto, sur un échantillon très réduit, contient un témoignage d'un Niro 1.6 hybride 141 ch de 2022 à 24 600 km dont la boîte double embrayage est en panne, et un autre où le garage conclut à un changement de boîte malgré les diagnostics facturés. Ce sont des retours isolés, pas un taux de panne.

    Versions
    1.6 GDi HEV 141, 1.6 GDi PHEV 183
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Combiné d'instrumentation : rappel du tableau de bord

    Manufacturer recall

    Le rappel A12/01783/23 (code constructeur 231025 pour le Niro HEV) vise les modèles fabriqués en 2022-2023 : une instabilité de tension au démarrage peut empêcher le tableau de bord de s'allumer, ce qui prive le conducteur d'indications importantes et augmente le risque d'accident. Le libellé officiel est ambigu entre HEV et hybride rechargeable : seul le numéro de série confirme l'éligibilité, par le réseau Kia.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.6 GDi HEV 141, 1.6 GDi PHEV 183
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

No recurring fault documented for: EV 204 64.8 kWh.

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Kia Niro II (SG2) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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