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Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Ford Focus II common problems

6 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Extra caution
Reliability
2.5/5

6 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

1.4 80

  1. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 100

  1. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 115

  1. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.8 Flexifuel 125

  1. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 145

  1. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 TDCi 90

  1. Turbo du 1.6 TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Le turbo du 1.6 TDCi doit être surveillé dès les premiers sifflements ou pertes de puissance (Fiches-auto). FixMyCar signale aussi des turbos défaillants sur certaines Focus II 1.6 TDCi : perte de puissance, fumée bleue ou gris-bleu, sifflement fort.

    Versions
    1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Injecteurs et joints d'injecteurs du 1.6 TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto cite des fuites d'huile aux joints d'injecteurs sur le 1.6 TDCi 110 et un propriétaire du 1.6 TDCi 90 s'est vu annoncer environ 1 800 € pour les injecteurs.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 TDCi 110

  1. From 100,000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage des TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto décrit un volant bimasse très sollicité sur les TDCi : claquements, vibrations au ralenti, broutements, pédale qui reste au plancher. CarVerif situe les pannes du 1.6 TDCi 110 entre 100 000 et 180 000 km, pour un remplacement autour de 1 200 €, et cite aussi l'usure du volant et de l'embrayage sur le 2.0 TDCi 136.

    Versions
    1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    between 100,000 km and 180,000 km
    Repair
    not documented

  2. EGR et filtre à particules des TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Une vanne EGR chargée de suies limite l'air admis (pertes de puissance, mode dégradé) et un FAP chargé fatigue le turbo (Fiches-auto). CarVerif confirme des pannes récurrentes d'EGR et de FAP sur le 1.6 TDCi 110 (FAP Euro 4 plus problématique avant 2008) et sur le 2.0 TDCi 136.

    Versions
    1.6 TDCi 110, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Turbo du 1.6 TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Le turbo du 1.6 TDCi doit être surveillé dès les premiers sifflements ou pertes de puissance (Fiches-auto). FixMyCar signale aussi des turbos défaillants sur certaines Focus II 1.6 TDCi : perte de puissance, fumée bleue ou gris-bleu, sifflement fort.

    Versions
    1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Injecteurs et joints d'injecteurs du 1.6 TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto cite des fuites d'huile aux joints d'injecteurs sur le 1.6 TDCi 110 et un propriétaire du 1.6 TDCi 90 s'est vu annoncer environ 1 800 € pour les injecteurs.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.8 TDCi 115

  1. From 100,000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage des TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto décrit un volant bimasse très sollicité sur les TDCi : claquements, vibrations au ralenti, broutements, pédale qui reste au plancher. CarVerif situe les pannes du 1.6 TDCi 110 entre 100 000 et 180 000 km, pour un remplacement autour de 1 200 €, et cite aussi l'usure du volant et de l'embrayage sur le 2.0 TDCi 136.

    Versions
    1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    between 100,000 km and 180,000 km
    Repair
    not documented

  2. Distribution du 1.8 TDCi 115

    Severity 3/3 · Serious

    Fiches-auto invite à surveiller la distribution et les galets : un bruit de courroie ou un galet usé peut décaler le calage et provoquer une casse interne. Un garagiste cité déconseille le code moteur KKDB, dont la courroie de distribution remplace la chaîne dans le carter et se désagrège avec le temps.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TDCi 115
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TDCi 136

  1. From 100,000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage des TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Fiches-auto décrit un volant bimasse très sollicité sur les TDCi : claquements, vibrations au ralenti, broutements, pédale qui reste au plancher. CarVerif situe les pannes du 1.6 TDCi 110 entre 100 000 et 180 000 km, pour un remplacement autour de 1 200 €, et cite aussi l'usure du volant et de l'embrayage sur le 2.0 TDCi 136.

    Versions
    1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    between 100,000 km and 180,000 km
    Repair
    not documented

  2. EGR et filtre à particules des TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    Une vanne EGR chargée de suies limite l'air admis (pertes de puissance, mode dégradé) et un FAP chargé fatigue le turbo (Fiches-auto). CarVerif confirme des pannes récurrentes d'EGR et de FAP sur le 1.6 TDCi 110 (FAP Euro 4 plus problématique avant 2008) et sur le 2.0 TDCi 136.

    Versions
    1.6 TDCi 110, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Compteur : soudures fendues et anti-démarrage

    Severity 1/3 · Annoying

    Fiches-auto relève que les compteurs Ford de cette période ont des soudures de la prise femelle sur la carte qui se fendent avec le temps et les variations de température ; un propriétaire de 1.6 100 ch décrit l'anti-démarrage sans cesse en fonction à cause de ce défaut.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 80, 1.6 100, 1.6 115, 1.8 Flexifuel 125, 2.0 145, 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 110, 1.8 TDCi 115, 2.0 TDCi 136
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Ford Focus II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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