Photo: IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons Photo: Hatsukari715, Public domain, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline de luxe de 5 places (coffre de 500 litres). Selon CarVerif, le V6 3.0 TDI est réputé robuste et peut dépasser 300 000 km sans intervention majeure sur le groupe motopropulseur, et les modèles postérieurs à 2006 sont plus fiables. Les retours publiés restent peu nombreux : l'électronique des 2002-2004 et la suspension pneumatique sont les points à contrôler.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €7,400 – €9,900
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 3.0 TDI 233.
3.0 TDI 233
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 233 hp · Crit'Air 4
V6 diesel de 233 ch et 450 Nm, quattro, boîte Tiptronic à 6 rapports (Auto-Data). Jugé robuste par CarVerif ; préférer les exemplaires postérieurs à 2006.
Engine: Audi / Volkswagen 3.0 V6 TDI
Verdict on this engine: Extra caution
4.2 V8 335
Petrol · Automatic · 335 hp · Crit'Air 3
V8 essence de 335 ch (2002 à 2005), quattro, boîte Tiptronic à 6 rapports (Auto-Data).
Market prices
€7,400 – €9,900
Indicative range: 2005 à 2008, médianes par année de 20 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €7,400 – €9,900 (2005 to 2008) | €9,000 | — | — |
| Germany | €3,250 – €8,699 (2003 to 2009) | €6,800 | — | 55 |
| Spain | €8,500 – €21,990 (2004 to 2009) | €12,600 | — | 17 |
| Italy | €5,000 – €15,945 (2004 to 2008) | €8,700 | — | 17 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2010: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Suspension pneumatique : fuites et compresseur
Severity 2/3 · CostlySelon Euro Premium Parts, la suspension pneumatique de la D3 est l'un des premiers éléments à lâcher sur les exemplaires anciens : les jambes à air fuient, le compresseur force et grille, les capteurs de hauteur tombent en panne. Une hauteur de caisse inégale ou un compresseur bruyant doit alerter. Les coûts cités dans cette source sont en dollars et ne sont pas repris ici.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 3.0 TDI 233, 4.2 V8 335
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Électronique et boîtier de démarrage (2002-2004)
Severity 1/3 · AnnoyingCarVerif indique que les A8 D3 de 2002 à 2004 présentent plus de risques sur l'électronique et le boîtier de démarrage que celles de 2006 à 2010, et que des campagnes concernent les boîtiers de démarrage et les suspensions des modèles 2002 à 2005 : vérifier auprès d'Audi avec le numéro de série.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 3.0 TDI 233, 4.2 V8 335
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Audi A8”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 10 January 2025 — Un bras basculant avec des fissures peut avoir été monté sur l'essieu avant. Cela peut conduire le bras basculant à se casser, causant une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d'accidents et de blessures. Official notice
- 5 December 2022 — Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Official notice
- 5 December 2022 — Des capteurs de choc défectueux pour les systèmes de retenue des coussins gonflables peuvent avoir été installés dans les deux portes avant. Cela pourrait nuire à l’effet protecteur des coussins gonflables latéraux, des coussins gonflables de la tête et/ou des tendeurs de ceinture, augmentant ainsi le risque de blessures en cas d’accident. Official notice
- 29 July 2022 — Le profil de bobine de fil utilisé dans le joint du réservoir du radiateur peut être déformé en raison des températures très variables dans le compartiment moteur. Au fil du temps, et dans des conditions défavorables, cela pourrait conduire à la libération du joint du radiateur. Un joint de radiateur en vrac pourrait entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur à la suite de vibrations pendant la conduite. Cela pourrait amener le joint d’étanchéité et, potentiellement, les composants voisins à commencer à fumer, augmentant ainsi le risque d’incendie. Official notice
- 9 July 2021 — Les écrous du boulon excentrique du bras de commande de la liaison à ressort de l’essieu arrière peuvent se casser en raison de la corrosion sous contrainte. Par conséquent, l’essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, de manière incontrôlable à grande vitesse. Official notice
Inspection checklist
Audi A8 D3 — inspection checklist
Things to check
- Contrôler la hauteur de caisse à l'arrêt et après quelques minutes : une voiture qui s'affaisse indique une fuite de la suspension pneumatique.
- Faire vérifier avec le numéro de série les campagnes de rappel (boîtier de démarrage, suspensions) chez un concessionnaire Audi.
- Exiger les factures : courroie de distribution et vidange de la boîte Tiptronic.
- Tester le démarrage et les fonctions électroniques (écran, commodos, vitres).
- Préférer un exemplaire postérieur à 2006, jugé plus fiable par CarVerif.
Questions to ask the seller
- La suspension pneumatique a-t-elle déjà été réparée ? Quelles pièces ont été changées ?
- Quand la distribution et la boîte automatique ont-elles été entretenues ?
- Les campagnes de rappel du constructeur ont-elles été effectuées ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Audi A8
D2 · 1994–2002
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: IFCAR, Public domain
Audi A8
D4 · 2010–2017
- Price
- €17,240 – €19,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Jaguar XJ
IV · 2009–2019
- Price
- €14,400 – €31,990
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Lexus LS
IV · 2006–2017
- Price
- €13,990 – €25,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Hybrid
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Audi A6
C6 · 2004–2011
- Price
- €4,500 – €5,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Audi A8 D3 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de l'Audi A8 D3 ?
500 litres, selon les fiches Auto-Data, avec 5 places.
Le V6 3.0 TDI de l'A8 D3 est-il fiable ?
CarVerif le décrit comme robuste et capable de dépasser 300 000 km sans intervention majeure sur le groupe motopropulseur, avec un entretien rigoureux.
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